Ueleg Pan Aféierung
Funktioun: Et ass d'Crankcase als Schuel vum Ueleglagerbehälter zou ze maachen, Gëftstoffer ze verhënneren, an d'Schmierueleg ze sammelen an ze späicheren, déi zréck vun der Reibungsfläch vum Dieselmotor fléisst, e bësse Hëtzt opléisen an d'Oxidatioun vum Schmierstoff verhënneren. Ueleg.
Struktur: D'Ueleg Pan ass aus dënnem Stahlplack Stamping gemaach, an den Interieur ass mat engem Ueleg Stabilisator Baffle ausgestatt fir de Schocksplash op der rietser Säit ze vermeiden verursaacht duerch Turbulenzen vum Dieselmotor, wat fir d'Nidderschlag vu Schmierueleg Gëftstoffer fördert, an d'Säit ass mat engem Ueleg Lineal ausgestatt fir d'Quantitéit vum Ueleg ze kontrolléieren. Zousätzlech ass den ënneschten Deel vum Buedem vun der Uelegpfannen och mat engem Uelegdrain Plug ausgestatt.
Naass Sumpf: Déi meescht vun den Autoen um Maart sinn naass Ueleg Sump, de Grond firwat et naass Ueleg Sump genannt gëtt ass well d'Kurbelwelle-Kurbel a Verbindungsstangkop vum Motor eemol all Rotatioun am Schmierueleg vum Uelegsump gedaucht ginn vun der crankshaft, spillt eng schmierend Roll, a wéinst der héich-Vitesse Operatioun vun der crankshaft, all Kéier wann der crank ass an der Ueleg Pool bei héich Vitesse ënnerdaach, et wäert réieren verschidden Ueleg Blummen an Ueleg Niwwel. D'Schmierung vun der Kurbelwelle a vum Lager gëtt Sprëtzschmieren genannt. Op dës Manéier huet d'Flëssegkeetsniveau Héicht vum Schmierueleg an der Uelegpfannen bestëmmte Viraussetzungen, wann ze niddreg ass, kënnen d'Kurbelwellen an d'Verbindungsstangkopf net an de Schmierueleg taucht ginn, wat zu engem Manktem u Schmierstoff a glatem Kurbelwelle resultéiert an Verbindungsstab a Lagerschuel; Wann de Schmierölniveau ze héich ass, féiert dat zu der ganzer Lager-Immersion, sou datt d'Kurbelwelle-Rotatiounsresistenz eropgeet, a schlussendlech zu enger Ofsenkung vun der Motorleistung féiert, während d'Schmieröl einfach an d'Zylinderverbrennungskammer anzeginn, wat zu Motor Ueleg Verbrenne, Bougie Kuelestoff Akkumulation an aner Problemer.
Dës Schmiermethod ass einfach a Struktur a erfuerdert keen anere Brennstofftank, awer d'Schréiegt vum Gefier kann net ze grouss sinn, soss wäert et e brennen Zylinder Accident verursaachen wéinst Uelegpaus an Uelegleckage.
Dréchen Sumpf: Dréche Sump gëtt a ville Rennmotoren benotzt. Et späichert keen Ueleg an der Uelegpfanne, oder méi präzis, et gëtt keng Uelegpfannen. Dës bewegt Reibungsflächen am Kurbelhaus gi geschmiert andeems d'Ueleg duerch e Meterloch ausdréckt. Well den dréchenen Ueleg Pan Motor d'Funktioun vun der Ueleg Pan annuléiert fir Ueleg ze späicheren, ass d'Héicht vun der Rohöl Pan staark reduzéiert, d'Héicht vum Motor ass och reduzéiert, an de Virdeel vum ënneschten Schwéierpunkt ass förderlech fir ze kontrolléieren . D'Haaptvirdeel ass d'Optriede vun naass Ueleg Pan ze vermeiden déi wéinst intensiv Fuere an all Zorte vu negativ Phänomener.
Wéi och ëmmer, well den Drock vum Schmieröl alles vun der Uelegpompel ass. D'Kraaft vun der Uelegpompel ass mam Gang duerch d'Rotatioun vum Kurbelwell verbonnen. Obwuel am naass Sumpfmotor obwuel d'Uelegpompel och erfuerderlech ass fir Drockschmierung fir de Nockenwellen ze bidden. Awer dësen Drock ass ganz kleng, an d'Uelegpompel brauch ganz wéineg Kraaft. Wéi och ëmmer, an dréchen Uelegpanmotoren muss d'Kraaft vun dëser Drockschmierung vill méi grouss sinn. An d'Gréisst vun der Ueleg Pompel ass vill méi grouss wéi déi vun der naass Ueleg Pan Motor. Also dës Kéier brauch d'Uelegpompel méi Kraaft. Dëst ass wéi e supercharged Motor, d'Uelegpompel muss en Deel vun der Kraaft vum Motor verbrauchen. Besonnesch bei héijer Geschwindegkeet erhéicht d'Motorgeschwindegkeet, d'Bewegungsintensitéit vun de Reibungsdeeler erhéicht, an d'Schmieröl ass och erfuerderlech, sou datt d'Uelegpompel méi Drock muss ubidden, an de Verbrauch vun der Kurbelwellekraaft verstäerkt gëtt.
Selbstverständlech ass esou en Design net gëeegent fir normal zivil Gefiermotoren, well et muss en Deel vun der Kraaft vum Motor verléieren, wat net nëmmen d'Kraaftproduktioun beaflosst, awer och net förderlech fir d'Wirtschaft ze verbesseren. Dréchen Sumps sinn dofir nëmme verfügbar op High-Displacement oder High-Power Motoren, sou wéi déi fir intensiv Fuere gebaut. Zum Beispill, Lamborghini ass d'Benotzung vun dréchen Ueleg Pan Design, fir et, d'Limite vun der Schmiereffekt erhéijen an e méi nidderegen Schwéierpunkt ze kréien ass méi wichteg, an de Kraaftverloscht kann duerch d'Erhéijung vun der Verdrängung an aner Aspekter kompenséiert ginn. , wat d'Wirtschaft ugeet, ass dëse Modell net ze berücksichtegen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
