Hydraulesch Spannungskonstruktioun
D'Spanner gëtt op der lëschter Säit vum Timing System installéiert, deen haaptsächlech d'Guideplack vum Timingsystem ënnerstëtzt an d'Schwéngung eliminéiert, déi duerch d'Geschwindegkeetsschwankung vun der Kurbelwelle an dem Polygoneffekt vu sech selwer verursaacht gëtt. Déi typesch Struktur gëtt an der Figur 2 gewisen, déi haaptsächlech fënnef Deeler enthält: Schuel, Kontrollventil, Plunger, Plunger Fréijoer a Filler. Den Ueleg gëtt an d'Déifdruckkammer aus dem Ueleginngang gefëllt, a fléisst an d'Héichdrockkammer aus dem Plunger an der Schuel duerch de Réckschlagventil fir den Drock z'etabléieren. D'Ueleg an der Héichdrockkammer kann duerch den Dämpfungsölbehälter an de Plunger Spalt erauslafen, wat zu enger grousser Dämpfungskraaft resultéiert fir déi glat Operatioun vum System ze garantéieren.
Hannergrond Wëssen 2: Damping Charakteristiken vun hydraulesch tensioner
Wann eng harmonesch Verréckelung Excitatioun op de Plunger vun der Spannung an der Figur 2 applizéiert gëtt, generéiert de Plunger Dämpfungskräfte vu verschiddene Gréissten fir den Afloss vun der externer Excitatioun op de System ze kompenséieren. Et ass eng effektiv Method fir d'Charakteristiken vum Spanner ze studéieren fir d'Kraaft- an Verdrängungsdaten vum Plunger ze extrahieren an d'Dämpfungscharakteristikkurve ze zéien wéi an der Figur 3.
D'Dämpfungskarakteristikkurve kann vill Informatioun reflektéieren. Zum Beispill representéiert de zouenen Gebitt vun der Kurve d'Dämpfungsenergie verbraucht vum Spanner während enger periodesch Bewegung. Wat méi grouss ass de zouene Gebitt, wat méi staark d'Vibrationsabsorptiounskapazitéit ass; En anert Beispill: den Hang vun der Kurve vum Kompressiounssektioun an de Reset-Sektioun representéiert d'Sensibilitéit vum Spannungsbelaaschtung an Ausluede. Wat méi séier d'Luede an d'Entluede sinn, wat manner d'ongëlteg Rees vun der Spannung ass, a wat et méi profitabel ass fir d'Stabilitéit vum System ënner der klenger Verschiebung vum Plunger z'erhalen.
Hannergrond Wëssen 3: Relatioun tëscht plunger Kraaft a loose Rand Kraaft vun Kette
Déi locker Randkraaft vun der Kette ass d'Zersetzung vun der Spannkraaft vum Spannungsplunger laanscht déi tangential Richtung vun der Spannungsleitplack. Wéi d'Spannungsleitplack rotéiert, ännert sech d'tangential Richtung gläichzäiteg. No der Layout vun der timing System, kann déi entspriechend Relatioun tëscht der plunger Kraaft an der loose Bord Kraaft ënner verschiddene Guide Placke Positiounen ongeféier geléist ginn, wéi an der Figur 5. Wéi kann an der Figur gesi ginn 6, der loose Rand Kraaft an de Plunger Kraaft Changement Trend an der Aarbechtssektioun ass am Fong d'selwecht.
Och wann déi enk Säit Kraaft net direkt duerch d'Plunger Kraaft kritt ka ginn, laut Ingenieurserfahrung ass déi maximal enk Säit Kraaft ongeféier 1,1 bis 1,5 Mol déi maximal loose Säit Kraaft, wat et méiglech mécht fir Ingenieuren indirekt déi maximal Kettekraaft virauszesoen vum System andeems Dir d'Plungerkraaft studéiert.
