Konstruktioun vun der hydraulescher Spanner
De Spanner ass op der lockerer Säit vum Steuersystem installéiert, deen haaptsächlech d'Féierungsplack vum Steuersystem ënnerstëtzt an d'Vibratioun eliminéiert, déi duerch d'Geschwindegkeetsschwankungen vun der Kurbelwell an den Polygoneffekt dovun selwer verursaacht ginn. Déi typesch Struktur ass an der Figur 2 gewisen, déi haaptsächlech aus fënnef Deeler besteet: Schuel, Réckschlagventil, Kolben, Kolbenfieder a Fëllstoff. D'Ueleg gëtt vum Ueleganlaaf an d'Niddregdrockkammer gefëllt a fléisst duerch d'Réckschlagventil an d'Héichdrockkammer, déi aus dem Kolben an der Schuel besteet, fir den Drock festzeleeën. D'Ueleg an der Héichdrockkammer kann duerch den Dämpfungsuelegtank an d'Kolbenlück erauslafen, wat zu enger grousser Dämpfungskraaft féiert, fir e reibungslosen Oflaf vum System ze garantéieren.
Hannergrondwëssen 2: Dämpfungseigenschaften vun hydraulesche Spanner
Wann eng harmonesch Verrécklungserregung op de Kolben vum Spanner an der Figur 2 ugewannt gëtt, generéiert de Kolben Dämpfungskräfte vu verschiddene Gréissten, fir den Afloss vun der externer Erregung um System auszegläichen. Et ass eng effektiv Method fir d'Charakteristike vum Spanner ze studéieren, fir d'Kraaft- an d'Verrécklungsdaten vum Kolben ze extrahéieren an d'Dämpfungscharakteristikkurve ze zeechnen, wéi an der Figur 3 gewisen.
D'Dämpfungscharakteristikkurv kann vill Informatioune reflektéieren. Zum Beispill representéiert den zouenen Deel vun der Kurv d'Dämpfungsenergie, déi vum Spanner während enger periodescher Bewegung verbraucht gëtt. Wat méi grouss den zouenen Deel ass, wat méi staark d'Vibratiounsabsorptiounskapazitéit ass; En anert Beispill: d'Steigung vun der Kurv vum Kompressiounsdeel an dem Récksetzungsdeel representéiert d'Sensibilitéit vum Belueden an Entlueden vum Spanner. Wat méi séier d'Belueden an Entlueden ass, wat manner ongëlteg Bewegung vum Spanner ass, a wat méi virdeelhaft et ass, d'Stabilitéit vum System ënner der klenger Verrécklung vum Kolben z'erhalen.
Hannergrondwëssen 3: Relatioun tëscht Kolbenkraaft a lockerer Kantkraaft vun der Kette
D'Kraaft vun der lockerer Kant vun der Kette ass d'Zersetzung vun der Spannkraaft vum Spannerkolben laanscht d'tangential Richtung vun der Spannerführungsplack. Wann d'Spannführungsplack sech dréit, ännert sech gläichzäiteg d'tangential Richtung. Geméiss dem Layout vum Timing-System kann déi entspriechend Bezéiung tëscht der Kolbenkraaft an der lockerer Kantkraaft ënner verschiddene Positioune vun der Führungsplack ongeféier geléist ginn, wéi an der Figur 5 gewisen. Wéi an der Figur 6 ze gesinn ass, ass d'Ännerungstendenz vun der lockerer Kantkraaft an der Kolbenkraaft am Aarbechtssektioun am Fong d'selwecht.
Och wann d'Spannkraaft net direkt duerch d'Kolbenkraaft kritt ka ginn, ass déi maximal Spannkraaft laut Ingenieurserfahrung ongeféier 1,1 bis 1,5 Mol sou héich wéi déi maximal Kraaft op der lockerer Säit, wat et den Ingenieuren erméiglecht, indirekt déi maximal Kettenkraaft vum System virauszesoen, andeems se d'Kolbenkraaft studéieren.
