Auto Thermostat.
Produit Aktioun
Den Thermostat muss an engem gudden Aarbechtskonditioun gehale ginn, soss wäert et d'normale Operatioun vum Motor eescht beaflossen. Wann den Thermostat opmaacht (hei sinn d'Haaptventil vum Knuckle-Thermostat) ze spéit oder souguer net opzemaachen, da wäert de Motor iwwerhëtzen; Ze fréi opmaachen, d'Motorvirhëtzungszäit gëtt verlängert, sou datt d'Motortemperatur ze niddreg ass.
Aarbechtsprinzip
Thermostat (Thermostat) ass eng Aart vun automateschen Temperaturkontrollapparat, enthält normalerweis Temperatursensibilitéitskomponenten, duerch Expansioun oder Kontraktioun fir opzemaachen, de Flow vum Kältemëttel auszeschalten, dat heescht, no der Temperatur vun der Killflëssegkeet automatesch d'Waasser an d'Kühlflüssegkeet ajustéieren. Heizkierper, änneren der coolant Circulatioun Beräich, fir ajustéieren der kille System Killmëttel Muecht.
Den Thermostat, deen vum Motor benotzt gëtt, ass haaptsächlech e Wachsthermostat, dee vum Paraffinwachs an der Kältemëttelzirkulatioun kontrolléiert gëtt duerch de Prinzip vun der thermescher Expansioun a Kältekontraktioun. Wann d'Kühltemperatur méi niddereg ass wéi de spezifizéierte Wäert, ass de raffinéierte Paraffin am Temperatursensorkierper vum Thermostat zolidd, den Thermostatventil schléisst de Kanal tëscht dem Motor an dem Heizkierper ënner der Handlung vum Fréijoer, an de Kühlmëttel geet zréck Motor duerch d'Waasser Pompel fir kleng Circulatioun am Motor. Wann d'Kältemëtteltemperatur de spezifizéierte Wäert erreecht, fänkt de Paraffin ze schmëlzen a lues a lues zu enger Flëssegkeet ginn, de Volume erhéicht an dréckt d'Gummi-Röhre fir ze schrumpelen, während d'Gummi-Röhre schrumpft, de Push-Staang wierkt op den Upward Schub, an d'Push Stab. huet den no ënnen ëmgedréint Schub op de Ventil fir de Ventil opzemaachen. Zu dëser Zäit fléisst de Killmëttel duerch den Heizkierper an den Thermostatventil, a fléisst dann zréck an de Motor duerch d'Pompel fir grouss Zirkulatioun. Déi meescht vun der Thermostat ass am Zylinderkopf Outlet Päif arrangéiert, déi de Virdeel vun einfach Struktur an einfach Offlossquantitéit vun Bubbles am kille System huet; Den Nodeel ass datt den Thermostat dacks opmaacht an zou wann Dir schafft, wat zu Schwéngungen resultéiert.
Wann d'Motorbetriebstemperatur niddereg ass (ënner 70 ° C), mécht den Thermostat automatesch de Wee zum Heizkierper zou, an mécht de Wee op d'Pompel op, d'Kühlwasser fléisst aus der Jackett direkt duerch de Schlauch an d'Pompel, an d'Pompel an d'Jackett fir d'Zirkulatioun, well d'Kältewaasser net vum Heizkierper ofléist, kann d'Motorbetriebstemperatur séier eropgoen, gëtt dës Zyklusstrooss kleng Zyklus genannt. Wann d'Motorbetriebstemperatur héich ass (80 ° C oder méi), schléisst den Thermostat automatesch de Wee op d'Pompel, an mécht de Wee op de Heizkierper op, d'Kühlwaasser, déi aus der Jackett fléisst, gëtt vum Heizkierper ofgekillt an dann geschéckt op d'Jackett vun der Pompel, d'Kühlintensitéit ze verbesseren fir de Motor ze iwwerhëtzen ze verhënneren, gëtt dës Zyklusroute de grousse Zyklus genannt. Wann d'Motorbetribstemperatur tëscht 70 an 80 ° C ass, existéieren gläichzäiteg grouss a kleng Zyklen, dat heescht en Deel vum Killwaasser fir grouss Zirkulatioun, während den aneren Deel vum Killwaasser fir kleng Circulatioun.
D'Roll vum Autosthermostat ass auszeschalten ier d'Temperatur vum Auto net déi normal Temperatur erreecht huet, an de Killmëttel vum Motor gëtt vun der Waasserpompel an de Motor zréckgezunn fir eng kleng Zirkulatioun am Motor auszeféieren, sou datt de Motor Motor ka séier waarm ginn. Wann d'normale Temperatur iwwerschratt ass, kann et opgemaach ginn, fir datt de Kühlmëttel duerch den Heizkierper vum ganze Tank fir séier Wärmevergëftung zirkuléiert.
Produit Inspektioun
Déi sécher Liewensdauer vum Wachsthermostat ass allgemeng 50,00 km, sou datt et erfuerderlech ass regelméisseg ze ersetzen no sengem séchere Liewen. Check Method vun Thermostat an der Temperatur justierbaren Thermostat Heizung Equipement kontrolléieren d'Ouvertureszäiten Temperatur vun der thermostat Haaptrei Krunn, voll oppen Temperatur an opgehuewe, eent vun deenen net der Norm Formatioun Wäert entsprécht, soll den Thermostat ersat ginn. Zum Beispill, den Thermostat vum Santana JV Motor, d'Ouverturestemperatur vum Haaptventil ass 87 ° C plus oder minus 2 ° C, déi voll Ouverturestemperatur ass 102 ° C plus oder minus 3 ° C, an de vollen Ouvertureslift ass > 7 mm.
Feeler Phänomen
Ënner normalen Ëmstänn, wann de Motor ufänkt, ass d'Aarbechtstemperatur ganz niddereg, fir datt d'Temperatur méi séier eropgeet, dann duerch d'Thermostatsteuerung (Thermostat Haaptventil zou), sou datt de Killmëttel duerch d'Flëssegkeetspompel an d'Waasserleitung, de Kühlmittel fléisst net duerch den Heizkierper, dëst ass e klengen Zyklus, wann d'Temperatur vum Kühlmittel 87 Grad erreecht (Bora Thermostat oppen Temperatur vun 87 Grad, Duerno mécht den Thermostatventil op, de Kühlmëttel fänkt duerch de Heizkierper ze fléissen, an de Killsystem trëtt an e groussen Zyklus Am Allgemengen, ongeféier fënnef Minutten nodeems den Auto ufänkt, kann d'Kühlmëtteltemperatur déi normal Temperatur vun 85 ~ 105 Grad erreechen, wann déi normal Aarbechtstemperatur fir eng laang Zäit net erreecht gouf. Temperatur ass méi wéi 110 Grad eropgaang, et sollt verdächtegt ginn ob den Thermostat defekt ass.
Rufft eis w.e.g. un wann Dir Su brauchtch Produiten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
