Wat ass d'Roll vun der Lenkquerwelle?
D'Roll vun der Lenkquerwelle ass et, d'Iwwerdroung vu variabler Winkelleistung z'erreechen, déi fir d'Positioun benotzt gëtt, wou d'Richtung vun der Transmissiounsachs muss geännert ginn, an et ass den "Gelenk"-Deel vum universellen Transmissiounsapparat vum Autosantriebssystem.
D'Querwelle vun der Richtungsmaschinn wäert futti sinn, et wäert schwéier sinn, d'Lenkrad an d'Positioun zeréckzekréien, d'Lenkrad wäert zidderen oder oflafen, d'Lenkrad wäert schwéier sinn, d'Richtungsmaschinn wäert liicht sinn, d'Richtungsmaschinn wäert Ueleg lecken, d'Richtungsmaschinn wäert anormal kléngen an aner Symptomer. D'Querwelle ass d'Universalgelenk, allgemeng bekannt als Ten Bytes, d'Querwelle ass de Gelenkkomponent vum Universalgetriebevorrichtung vum Autoundriffssystem, an ass ee vun de Schlësseldeeler vum steife Universalgelenk vun der Querwelle.
D'Lenkmaschinn, och bekannt als Lenkapparat, ass den wichtegsten Deel vum Auto fir d'Lenkfunktioun. Am Moment kann d'Lenksystem, dat um Auto konfiguréiert ass, ongeféier a mechanesch Lenkung, mechanesch hydraulesch Servolenkung, elektronesch hydraulesch Servolenkung an elektresch Servolenkung opgedeelt ginn. Déi meescht vun den aktuellen Modeller si mat elektroneschen hydrauleschen oder elektresche Servohëllefssystemer ausgestatt, an déi mechanesch Lenkung gouf lues a lues ofgeschaaft.
D'Roll vum Lenkapparat ass et, den Dréimoment an de Lenkwénkel vun der Lenkscheif entspriechend ze transforméieren (haaptsächlech Verzögerung an Erhéijung vum Dréimoment), an dann un de Lenkstangenmechanismus weiderzeginn, sou datt d'Gefier geleet gëtt, sou datt de Lenkapparat am Fong en Ofzögerungsgetriebe ass. Et gëtt vill Zorte vu Lenkapparater, wéi z.B. Zännstaang- a Ritzkettentyp, Kugeltyp, Schneckenkurbelfingerbolzentyp, Servolenkapparat a sou weider.
Et gëtt zwou Zorte vu Servolenkungsanlagen: pneumatesch an hydraulesch. Den hydraulesche Servolenkungsanlag kann an dräi Strukturtypen opgedeelt ginn: integral, semi-integral a getrennt no der Anordnung an der Verbindungsverhältnis vum mechanesche Lenkungsanlage, dem Lenkkraaftzylinder an dem Lenksteierventil am Lenkungsanlage.
Schalt op zéng Bytes fir schlecht Leeschtung
D'Leeschtung vun enger futtiser Lenkung vun zéng Bytes ëmfaasst haaptsächlech Schwieregkeeten beim Réckgängeg maachen vum Lenkrad, wackelen oder ofwäichen vum Lenkrad, schwéiert Lenkrad, Uelegleckage am Maschinnerichtung, anormalen Toun am Maschinnerichtung.
Schwieregkeeten mam Lenkradréckgang: Wann d'Auto während dem Fuerprozess e Schwieregkeetsphänomen vum Lenkradréckgang huet, kann dat dorun leien, datt d'Lenkungssystem vum Auto defekt ass, méiglecherweis sinn d'Lenkungszellen beschiedegt.
Lenkradzidderung oder -ofwäichung: Wann déi zéng Bytes vun der Richtungsmaschinn beschiedegt sinn, kann et zu Zidderen oder Ofwäichunge vum Lenkrad am Auto kommen.
Schwéier Lenkrad: zéng Bytes beschiedegt, d'Richtungsmaschinn kann net dréinen, den Auto wäert ganz schwéier sinn, fir géint d'Lenkrad ze treffen.
Uelegleckage vun der Richtungsmaschinn: Nodeems d'Richtungsmaschinn vun der Autosmaschinn ëm zéng Bytes beschiedegt ass, kann d'Schmierueleg aus dem Schued erauslafen, an et kann Uelegleckage vun der Richtungsmaschinn optrieden.
Anormalen Toun vun der Richtungsmaschinn: Wann d'Auto sech dréit oder dréint, ass d'Lenkrad voller anormalen Toun, wat d'Leeschtung vun zéng Bytes Schued un der Richtungsmaschinn ass.
Dës Symptomer sinn offensichtlech Zeeche vu Schued un der Lenkungsmaschinn, a soubal dës Symptomer festgestallt ginn, soll d'Lenkungsmaschinn rechtzäiteg reparéiert oder ersat ginn, fir weider Schued a Sécherheetsrisiken ze vermeiden.
Method fir d'Entfernung vun der Kräizverbindung
D'Method fir d'Kräizverbindung ze demontéieren ass:
1. Hieft d'Front vum Gefier mat engem Wagenheber op. Setzt de Wagenheber vir um Chassis fir Stabilitéit. Loosst d'Getriebeflëssegkeet oflafen, fir Leckage ze vermeiden. Fëllt de Getriebesteck;
2. Maacht e Behälter fir d'Flëssegkeet prett an trennt den Oflafschrauf vum Getriebe. Séchert d'Integritéit vun der Undriffswell andeems Dir Referenzmarken erstellt. Huelt d'Montageklammer oder d'Schrauf ewech fir d'Undriffswell unzedreiwen;
3. D'Undriffswell vum Getriebe ewechhuelen andeems d'Schäckel ewechgeholl ginn. D'Lagerdeckel mat Klebeband fir d'Nadelrollenlager befestegen fir eng Kollisioun ze vermeiden. An der Hëllefsundriffswell stabiliséiert. D'Klebeband gouf ewechgeholl. D'Lager duerch den Ofbauring vum Joch ewechhuelen;
4, benotzt verschidden Gréissten vun Dossbügelen a Schraufstock, déi vum Hiewel geliwwert ginn, fir d'Lagerdeckel vum Joch ewech ze halen. Benotzt d'Zang fir den Deckel op d'Montage ze drécken. Dréit d'Undriffswell ëm de Schraufstock a widderhuelt de virege Prozess um aneren Enn;
5, wäert vum Joch an der Undriffswelle vum Universalgelenk sinn. Entfernt all Dreck a Brochstécker vun der ganzer Undriffswelle fir sécherzestellen, datt se komplett propper ass. Gitt e bësse Fett op den Ersatzdeckel op. Setzt den Deel vum Lagerdeckel an de Joch a setzt den Lagerdeckel erëm drop;
6. Installéiert d'Universalgelenk an den Deckel. Setzt déi géigeniwwerleiend Kappen deelweis an. Riicht d'Universalen aus a dréckt den Deckel mat enger Press op d'Plaz. Setzt d'Schnall an. Positionéiert d'Undriffswell. Vergewëssert Iech, datt d'Joch richteg mat der Undriffswell ausgeriicht ass.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir Hëllef brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
