Aus wat besteet d'Stossdämpfer-Eenheet?
D'Stossdämpfer-Anbaugrupp ass e komplexe System, deen aus verschiddene Komponenten besteet, dorënner dem Stossdämpfer, dem ënneschte Federbeläg, der Schutzmantel, der Fieder, dem Stossdämpfer, dem ieweschte Federbeläg, dem Federsëtz, dem Lager, dem ieweschte Klebstoff an der Mutter. Dëst Baugrupp kann a véier Deeler opgedeelt ginn: viischt lénks, viischt riets, hannen lénks a riets hannen. All Deel vum Stossdämpfer ass um ënneschten Deel vum Stecker (verbonne mat der Bremsscheif) anescht positionéiert. Dofir muss bei der Auswiel vun der Stossdämpfer-Anbaugrupp kloer bekannt sinn, wéi en Deel vun der Anbaugrupp ass.
Fir den Austausch vun Stossdämpfer erfuerdert den Austausch vun onofhängege Stossdämpfer professionell Ausrüstung an Techniker, wat komplex a geféierlech ass. Am Géigesaz dozou ass den Austausch vun der Stossdämpferanlag vill méi einfach a kann einfach duerch d'Dréie vun e puer Schrauwen gemaach ginn.
Wat de Präis ugeet, sinn déi eenzel Deeler vum Stossdämpfer-Kit méi deier ze ersetzen. Well d'Stossdämpfer-Eenheet all Komponente vum Stossdämpfer-System enthält, ass de Präis méi ekonomesch wéi all Komponent eenzel ze ersetzen.
Zousätzlech gëtt et Ënnerscheeder an der Funktioun tëscht Stossdämpfer a Stossdämpferbaugruppen. Den eenzelnen Stossdämpfer spillt haaptsächlech eng Stossdämpferroll, an d'Stossdämpferbaugrupp spillt och eng wichteg Roll am Federsystem.
Firwat sinn den Stossdämpfer an d'Fieder vun der viischter Ophiewe vum Auto zesummegesat? D'hënnescht Ophiewe ass getrennt?
Virun enger Zäit hu mir iwwer d'Vir- an Nodeeler vun de verschiddene Suspensionen vum Auto geschwat, déi d'Besëtzerfrënn och ganz gär hunn, an dunn hunn déi virsiichteg Autofrënn festgestallt, datt en Deel vun der Suspension vum Stosszylinder an der Feder zesummegesat ass, anerer getrennt sinn, dofir? Wat ass besser? Haut schwätze mir doriwwer.
Wat sinn d'Virdeeler vun der Trennung vun Zylinderfedern?
Verschidde Stossdämpfer a Federe ginn an engem Eendeel-Design benotzt, dat heescht, d'Fieder ass op der Äussewelt vum Stossdämpfer placéiert, an et gëtt verschidden Zorten. Wat sinn d'Virdeeler vun deenen zwou? De Virdeel vun der Eendeel-Fieder ass, datt se Plaz spuert, an de Stossdämpfer an d'Fieder sinn an der selwechter Bewegungsrichtung, wat d'Steifheet vun der Ënnerstëtzung erhéije kann; den Nodeel ass awer, datt se net separat jee no der Karosserie ugepasst ka ginn. Déi separat Zort kann de Stossdämpfer separat upassen, onofhängeg jee no der Positionéierung vun de verschiddene Modeller an dem Gesetz vun der Gefierbewegung upassen, an d'Haltung vum Kierper méi präzis kontrolléieren.
Firwat ass d'Heckophängung dacks getrennt?
Dëst ass onzertrennlech vun den zwou uewe genannten Ophängungseigenschaften, d'allgemeng Front vum Auto ass méi schwéier, den Ënnerstëtzungs- a Plazbedarf ass méi héich; den hënneschten Deel vun der Karosserie ass relativ grouss, an d'Récksäitroll ass relativ grouss beim Dréinen, an d'Hënnescht Haltungskontroll vun der Karosserie bestëmmt direkt de Komfort vum Auto, dofir ass et einfach, sech an der hënneschter Rei ze bewässeren, sou datt d'Hënnescht Ophängung méi virsiichteg muss ugepasst ginn.
Wéi kann een beurteelen, ob den Stossdämpfer defekt ass? Den Stossdämpfer ass eng onverzichtbar Konfiguratioun vun eise Gefierer, a seng Funktioun ass haaptsächlech fir d'Hin- a Réckbewegung an den Impakt vun der Strooss ze hemmen, wann d'Feder no der Absorptioun vum Stoss zréckspréngt. Wann een duerch eng ongläich Strooss fiert, obwuel d'Stossdämpferfieder d'Stroossevibratioun filtere kann, wäert d'Feder selwer schockéieren, an den Stossdämpfer handelt fir d'Hin- a Réckbewegung vun der Fieder ze hemmen. En wichtegen Deel vum Gefier ass, wann den Stossdämpfer fale gelooss gëtt, wäert en net wéineg Impakt op d'Karosserieënnerstëtzung hunn, awer ouni den Stossdämpfer kann en net dem Fiederréckspréng entkommen. Dat offensichtlechst Gefill ass, datt d'Stabilitéit vum Gefier schlecht ass, an no engem Geschwindegkeetsbump oder engem Lach an der Strooss wäert d'Gefier e staarke Schaukelen hunn, a wann et duerch eng onasfaltéiert Strooss fiert, wäert et e staarke Schaukelen hunn. Beim Dréinen vun enger Kéier wäert et och e Manktem u Pneuengrip verursaachen wéinst der Fiedervibratioun, sou datt et eng gewësse Gefor gëtt beim Fueren, dofir ass et néideg eise Stossdämpfer während der Ënnerhaltsaarbecht ze kontrolléieren. Wéi kann een also den Stossdämpfer beurteelen?
1, schwéier fir d'Front oder d'Récksäit ze drécken, an dann d'Päerdsfräisetzung, wann d'Gefier nëmmen 1-2 Sprong huet, weist dat datt den Stossdämpfer gutt funktionéiert;
2, den Auto lues a bremst dann an engem Noutfall, wann den Damp méi intensiv ass, weist dat drop hin, datt et e Problem mam Stossdämpfer gëtt;
3. Wann d'Gefier 3-4 Mol beim Passéiere vun der Geschwindegkeetsbump hopst, gëtt et e Problem mam Stossdämpfer;
4. Observéiert ob Ueleg ausserhalb vum Stossdämpfer leeft;
5, wann Dir op gudde Stroossebedingungen ënnerwee sidd, an de Stossdämpfer en anere Geräisch héiert, kéint et e Problem ginn. Musse Stossdämpfer zweemol ersat ginn? Fir d'Situatioun ze trennen, wann et en Uelegleck oder en anormalen Geräisch gëtt, a mir normalerweis gutt Stroossebedingungen hunn an d'Zuel vun den Autokilometer net ze héich ass, muss an dëser Situatioun nëmmen d'Wuerzel ersat ginn, et ass net néideg, zwou Wuerzelen z'ersetzen. Wann d'Stroossebedingungen net ze héich sinn, a mir dacks op net-asfaltéierte Stroossen fueren, gëtt och d'Zuel vun den Autokilometer verglach, an dëser Situatioun musse meeschtens déi lénks a riets Wuerzelen gläichzäiteg ersat ginn. Well de Schued um Stossdämpfer vill mat eise gewinntleche Stroossebedingungen ze dinn huet, wann Dir dacks op net-asfaltéierte Stroossen ënnerwee sidd, gëtt d'Leeschtungsdämpfung vum Stossdämpfer verglach. Den Ënnerscheed an der Härte tëscht den zwou Säite vum Wuerzel ass grouss, an d'Säit ass haart a mëll, wat d'Stabilitéit vum Gefier beaflosst. D'Liewensdauer vum Stossdämpfer gëtt allgemeng verglach, an et ass kee Problem mat der normaler Situatioun vu 5-6 Joer oder 8-100.000 Kilometer. Zousätzlech, wann Dir den Stossdämpfer ersetzt, musst Dir d'Véierradpositionéierung maachen.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir Hëllef brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
