Aarbechts Prinzip vun der Automobil Waasserpompel.
Den Aarbechts Prinzip vum Automobile Waasserpompel hänkt haaptsächlech op de Motor fir d'Lager an Impeller vum Waasserpompel duerch de Pulley ze fueren. Bannent der Pompel, de Killmëttel gëtt vum Impereller gedriwwen fir zesummen ze rotéieren, a gëtt op de Rand vum Pompel ënner der Handlung vu Centrifugalkraaft, während e bestëmmte Drock aus dem Outlet oder Waasser. Am Zentrum vum Impeller, well de Killmëttel ausgedréckt gëtt an den Drockdrëpsen, de Killmëttel am Waasserzuch ass an den Zauberer duerch d'Waasserspräiz tëscht dem Verkéiersniveau tëscht dem Verkéiersnouer vum Caller.
De Pompjee Wunneng ass mam Motor duerch e Wäscherheet ugeschloss fir ze bewegen, wéi d'Lagerung ze ënnerstëtzen. Et gëtt och en Drainage Lach op der Pompel Wunneng, tëscht dem Waasserschalung an de Lager. Eemol déi Kamerant leeft duerch d'Waasserveral, et kann aus dem Drainage Lach entlooss ginn fir de Killmëttel ze vermeiden, andeems d'Schmelz vun der Schmierung vun der Schmier vun der Schmierung vun der Schmiermorratioun entlooss gëtt.
D'Sigel Mesal vum Waasserplacke sinn op der Pompel Shell presséiert a Sucher, d'Waasser ze verschwannen. D'Waasser versécheren, dynamesch Search a Schaft installéiert tëscht den Impeller
D'Aarte vun Automobile Pumpen enthalen mechanesch Pompelen an Elektrend Drëpsen, an de Drive vu mechanesche Pompelen, déi an der Timing Gürtel ënnerdeelt ginn. Mat de kommenden sinn déi meescht Autoen um Maart notzen mechanesch Pompelen. Elektronesch Waasserpomp ass eng Aart Waasserpompel vu Stroum a Späicheren a Lubrissystem a Späichere huelen, kann een aus Motor ausmachen, wann et duerch de Motor besteet, ënnerzeechnen Kappfraum, wat och d'Flëssegkeet aus Ärem Motor ugeet.
Auto Waasser Pumpe Leckage.
Auto Pumpe Leckage gëtt normalerweis als Ofsenkung am Killmëttel an eng Erhéijung vun de Motoremperatur manifestéiert. D'Ursaache vu Waasserschauwend si verschidde Leit, installéiert d'Léisungen, déi en neie Pompel, d'Waasser Pipe Cambeheverbung, déi d'Déckpompel vun der Numpfablung ass, déi d'Dücksahme vun der Numpflage sinn, déi d'Waasserféierung vum Lafbuch ass, da gëtt d'Ursaache vu Waasserdrockungskräfte installéiert, inklusiv Delingfraktioun, Waassert Piper Cambezuelung, d'Waasser Pompel vun der Numpflage fir d'ganz Haltung vum Longelzuch ze ginn Pompel an an installéiert e Check-Ventil fir Waasserdrock ze vermeiden.
Wann d'Waasserkëscht vun der Autospompel net an der Zäit behandelt gëtt, kann et de Motor verursaachen oder souguer Schued ze kachen. All Dag ënner Ënnerhalt, sollt op de genuch Kapazitéit vun de Pompkille bezuelt, an d'Pompelat sollten op all 20.000 Kilometer erweidert ginn. Wa de Pompjung fonnt ginn, ugewise ginn, gëtt et recommandéiert Autor Auto ze goen an z'ersetzen, sou datt net d'Instrëff vum Support de Mataarbechter gëtt fir net ëm d'normal Operatioun vum Motor vum Motor.
Wärend dem Reparaturprozess, wann d'Pompel fäerdeg ass, kann et néideg sinn déi ganz Pompelbehörmung ze ersetzen oder nëmmen de Pompjee fir Käschten ze spueren. D'Ersatz vum Waasserpompel involvéiert normalerweis d'Entfernung vu Komponenten wéi den timende Frontdekop, sou datt speziell Opmierksamkeet bezuelt gëtt, fir d'Zänn während der Operatioun ze vermeiden.
Motor Pompel ass gebrach wat Symptomer d'Gefier hunn?
01 Motor Geräischer
Geräischer am Motorberäich ass en offensichtleche Symptom vun engem gebrachent Waasserpompel. Dëse Geräisch ass normalerweis duerch Schued un der interner Lagerung vun der Pompel oder dem Impeller vum Dipleller verléisst an ofgetrennt vun der rotéierter Schaft. Wann Dir niddereg Friction Geräisch héiert, sollt Dir direkt stoppen an iwwerpréift, well dëst kann e Zeeche vu Schued um Pompage droen. Wann et weider féiert, et kann zu engem komplette Streik vun der Pomp féieren, wat de Spilling Effekt vum Motor beaflosst an erhéicht d'Käschte vum Motor vum spéiden Ënnerhalt. Dofir soll den dësen Ufank net am Ufank infires stellen, soll déi reluitivem oder méi séamé konsequéiere ginn.
02 D'Idle Geschwindegkeet ass onbestänneg
Idling Instabilitéit ass en offensichtleche Symptom vum Motor Waasserpompel Feeler. Den Autospompel ass mam Motor iwwer e Rimm ugeschloss an ass verantwortlech fir kal Waasser aus dem Tank ze killen fir de Motor ze coolen. Wann Dir Pump egativ Probleemer behandelt, sou wéi erhéicht Rotatioun Resistent ass direkt d'Geschicht vum Motor vum Spillm. Dësen Effekt huet besonnesch ausgeschwat beim Idle, wéi vun der Geschwindegkeet vun der Vitesse no der Start gewisen. Virun moeuren huet de Moment, well de Moto méi Hëllef braucht Wann et mat kalhale konnt, a kënnen och d'Spal méi gowerkoossen, a méiglecherweis d'Gefier stinn. Dofir ass d'Gefier den Olond ze sinn, besonnesch, iwwregens, oder am Wanter, et soll op, et bezuelt gëtt ob d'Pumpe beschiedegt ginn.
03 Waassertemperatur ass ze héich
Exzessiv Waassertemperatur ass en direkten Symptom vum Motor Waasserpompel Feeler. WANN PERFALL GELT SCHAFFT, sou wéi verluer Rotatioun oder Ofschafung, de Flux vun der antogtere soll Hënn hunn, an der reduzéierter Hëtztdiskatioun vum Motizipéierung vum Motizipéierung vum Motizipatioun. An dësem Fall ass d'Gefier bis "Mangel u antifterze" an "Motor héich Temperatur" Alarm freet. Fir ze bestätegen ob et de Pompelprobleem ass, kënnt Dir d'Flëssegfluss am Tank observéieren wann d'Brennstoffdier, wann d'Waasser fléisst, datt d'Pompel normalerweis funktionnéiert. Zou selwechter Zäit sinn et och noutwendeg ze iwwerpréiwen ob de Pompzäit Phänomen & liwwer no ob Dir anormal Toun ass.
Rufft eis w.e.g. wann Dir alles brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
