Firwat kann den Trunk hydraulesch Brems halen?
Den bannenzegen Sigeling Ring ass fir eng laang Zäit agestallt. Automobile hydraulic support rod for gas and liquid as the working medium of an elastic element, by the pressure tube, piston, piston rod and a number of connecting parts, its internal filled with high pressure nitrogen, because the piston is provided with a through hole, the piston at both ends of the gas pressure is equal.
Dat heescht datt et eppes falsch ass mat der hydraulescher Staang. Dës Kierperwierker as gäre Wanter net am Wanter, awer och am Summer. Op der hydraulescher Stëftung vum Gefier fir z'veraard ze kafen, an et kann normalerweis eng gewëssen Impakt op d'Gebrauch maachen.
De Grond firwat déi hydraulesch Ënnerstëtzung vum Trunk net elastesch ass: d'Situatioun vum Versoen vum Support vum Autoskunk ass. D'Léisung ass: wann den Trunze Responsabilitéit vum Auto net geet, kënnt Der Milliounen Geschäft oder Repartatioun vun dem Auto op d'Ënnerstëtzung vum Auto fir d'Ënnerstëtzung vum Auto z'setzen.
T SAGittta Stamm hydraulesch Staang kann net stoen heescht datt den Stamm Hydraulic ROAKT ass, an den Hydraulish ass ersat, an déi hydraulesch Staang.
SCHOOL gëtt et méi lues d'Prinzip wéi normalemperatur, den hydadeschen Temperatur ass net sou glat ganz op kaarweg Wieder.
Wéi läschen Dir d'Stamm Support Rod?
D'Schrëtt fir den Trunk Support ze läschen ass wéi follegt:
1. Als éischt, läscht de Raum op der lénker Säit vum Stamm. Dëse Spacer gëtt normalerweis op der Plaz vun dräi Clasts ofgehalen, also e Schrauwen ass gebraucht wann Dir et beschwéiert, huet d'Klase suergfälteg ze läschen fir ze vermeiden ze vill Kraaft a verursaacht Schued.
2. Nächst, Halt e klengt Stéck Plastik géint de Kapp vum Schrauwen a rotéiert et, datt de Clip ewechgeholl gëtt. Zur selwechter Zäit dréckt de Rod Kierper Deel vum Schrauwen géint d'Spëtzt vum Support Rod a kompriméiert d'Gasblatt liicht.
3. Push et op der Säit beim Kompriméiere vun der Gasbueden. Wann e "kata" Sound héieren ass, heescht, datt d'Ofschlossung erfollegräich ass.
Et sollt bemierkt ginn datt Gewalt sou vill wéi méiglech während der Operatioun kritt fir de Stamm oder Ënnerstëtzung ze vermeiden. Am Fall vun dikmieren Schwieregkeeten, gëtt et recommandéiert Hëllef ze sichen.
Wat ass de Grond firwat den Trunk net gespaart huet?
D'Grënn fir den Ausfall vum Auto ze spären, kann d'Follows sinn: D'Schlussbegrenzungsblock ass net gëeegent fir de Réckzuch vum Trunkuucht. Dës Grënn ka bis zum Tunk féieren kann net gespaart ginn, wann op de Fall begléckt, musse d'Verëffentlechung of Deelchen an däerf an d'Reparaturlauch ginn.
De Spärmechanismus vum Trunk gëtt vun engem Motor gefuer. Pull Rod a Gang Reduzmuskismus, wat fir de selwechte Wee wéi d'zentraler Dier gespaart. Wann den Trunk net gespaart ka ginn, kënne mir als éischt kontrolléieren ob den Trunk-Lock zréckgesat gouf. Dir kënnt d'Metallstuduecht vun engem Schrauwen, e Schloss ze simuléieren an dréckt op se Säit fir ze kucken ob et ka gespaart ginn. Wann de Sperres net ass, weist et datt et kee Reset gëtt an Dir musst d'Ursaach vum Bit Feeler kontrolléieren. Wann et ka gespaart kann, kontrolléiert d'Lück tëscht dem Spuer an de Latch op den ënneschten Dier Frame fixéiert. Et kéint sinn, datt et ganz Grop ass, ganz kleng ass an den gesank ass net genuch fir d'Latch ze kréien. Upassen d'Spalt fir de Problem ze léisen.
Wann déi uewe Methoden net de Problem konnt entloossen, ass et recommandéiert datt d'Besëtzer op d'Reparaturschaf an der Zäit fir méi Verloschter ginn fir Inspektioun ze vermeiden.
Rufft eis w.e.g. wann Dir alles brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
