Zäitpunkt festgeluecht.
Den Zahnsteierungskit ass e komplette Pak fir d'Ënnerhalt vun Autosmotoren, inklusiv Spanner, Spannroll, Leerlaf an Zahnriemen, déi fir den Zahnsteierungssystem gebraucht ginn, souwéi Bolzen, Muttern, Dichtungen an aner Hardware, déi reegelméisseg ersat solle ginn, fir sécherzestellen, datt den Zahnsteierungssystem an de Motor no der Ënnerhaltsaarbecht an engem idealen Zoustand sinn.
Produkt
Spannroll
D'Spannrad ass eng Riemenspannvorrichtung, déi am Autosgetriebesystem benotzt gëtt, déi haaptsächlech aus enger fixer Schuel, engem Spannarm, engem Radkierper, enger Torsiounsfieder, engem Rolllager an enger Fiederhülse usw. besteet, déi d'Spannkraaft automatesch no der ënnerschiddlecher Dichtheet vum Riemen upassen, sou datt den Getriebesystem stabil, sécher a zouverlässeg ass. De Riemen ass no enger laanger Zäit einfach ze strecken, an d'Spannrad kann d'Spannung vum Riemen automatesch upassen, wouduerch de Riemen méi glat leeft, de Kaméidi reduzéiert a Rutschen verhënnert.
Zahnriemen
Den Zahnriemen ass e wichtegen Deel vum Motorverdeelungssystem. Duerch seng Verbindung mat der Kurbelwell an engem bestëmmten Iwwerdroungsverhältnis garantéiert d'Genauegkeet vun der Anlaaf- an Auspuffzäit. D'Benotzung vu Riemen amplaz vun engem Zännrad fir den Undriff ass well de Riemengeräisch niddreg ass, d'Transmissioun präzis ass, d'Quantitéit vun der eegener Wiessel kleng ass an et einfach ass se auszegläichen. Natierlech muss d'Liewensdauer vum Riemen méi kuerz sinn wéi déi vun engem Metallzännrad, dofir soll de Riemen reegelméisseg ersat ginn.
Leerlaf
D'Roll vum Leerroll ass haaptsächlech d'Spannrad an d'Riemen z'ënnerstëtzen, d'Richtung vum Riemen z'änneren an d'Roll vum Inklusiounswénkel vum Riemen an der Riemscheiw ze erhéijen. D'Leerroll am Motorsteierungssystem kann och Féierungsrad genannt ginn.
Den Timingset enthält net nëmmen déi uewe genannten Deeler, mä och Bolzen, Muttern, Dichtungen an aner Deeler.
Ënnerhalt vum Transmissiounssystem
Den Zäitgetriebesystem gëtt reegelméisseg ersat
Den Zahnradgetriebesystem ass en wichtegen Deel vum Motorventilsystem. Duerch seng Verbindung mat der Kurbelwell an engem bestëmmten Iwwerdroungsverhältnis garantéiert en d'Genauegkeet vun der Anlaaf- an Auspuffzäit. Et besteet normalerweis aus engem Spanner, engem Leerlaf, engem Zahnriemen an aneren Accessoiren. Wéi bei aneren Autodeeler spezifizéieren d'Autohersteller eng reegelméisseg Ersatzzäit fir den Zahnradgetriebe vun 2 Joer oder 60.000 Kilometer. Schied un den Deeler vum Zahnradgetriebesystem verursaachen, datt d'Gefier beim Fueren ausfällt, an a schwéiere Fäll zu Motorschued. Dofir kann de reegelméissegen Ersatz vum Zahnradgetriebesystem net ignoréiert ginn, an et muss ersat ginn, wann d'Gefier méi wéi 80.000 Kilometer fiert.
Komplette Ersatz vum Timing-Transmissiounssystem
Den Zäitgetriebssystem ass e komplette System fir den normale Betrib vum Motor ze garantéieren, dofir muss en och ersat ginn, wann en ersat gëtt. Wann nëmmen een Deel ersat gëtt, beaflosst d'Benotzung an d'Liewensdauer vum alen Deel den neien Deel. Zousätzlech sollten d'Produkter vum selwechte Produzent ausgewielt ginn, wann den Zäitgetriebssystem ersat gëtt, fir sécherzestellen, datt d'Deeler dem héchste Grad, dem beschten Notzungseffekt an der längster Liewensdauer entspriechen.
Fir wat ass en Zäitplang
Den Zahnsteierungskit ass e komplette Pak vun Ënnerhaltskomponenten fir Autosmotoren, fir sécherzestellen, datt den Zahnsteierundriff an de Motor no der Ënnerhaltsaarbecht an engem idealen Zoustand sinn.
Den Zahnriemensatz enthält déi wichtegst Komponenten, déi fir den Zahnriemenundriffssystem gebraucht ginn, wéi z. B. Spannrad, Spanner, Leerlaf an Zahnriemen. Dës Komponenten schaffen zesummen fir sécherzestellen, datt d'Öffnungs- an Zoumaachzäiten vun de Ventiler a Kolben am Motor präzis synchroniséiert sinn, sou datt den normale Betrib vum Motor garantéiert ass. Den Zahnriemen, als wichtegen Deel, realiséiert déi synchron Bewegung vum Ventil a vum Kolben andeems en d'Kurbelwell an d'Nockenwell verbënnt. D'Spannrad an d'Leerlaf gi benotzt fir d'Spannung vum Zahnriemen unzepassen an d'Reibung an de Verschleiung ze reduzéieren, fir d'Stabilitéit an d'Zouverlässegkeet vum Getriebesystem ze garantéieren.
Den Ersatzzyklus vum Steuersatz gëtt allgemeng all 2 Joer oder 60.000 Kilometer recommandéiert, fir den normale Betrib a Leeschtung vum Motor ze garantéieren. Beim Ersatz vum Steuersatzgetriebe vum Auto ass et am beschten, de ganze Satz z'ersetzen an d'Produkter vum selwechte Produzent ze wielen, fir sécherzestellen, datt d'Deeler gutt zesummepassen an d'Liewensdauer laang ass. Zousätzlech enthält den Steuersatz Hardware wéi Schrauwen, Muttern an Dichtungen, déi reegelméisseg ersat solle ginn, wat essentiell ass fir den idealen Zoustand vum Steuersatzundriff a vum Motor z'erhalen.
Zesummegefaasst spillt den Timing-Astellung eng entscheedend Roll bei der Ënnerhaltung vum Autosmotor, duerch d'Kombinatioun vu Komponenten, déi en enthält, fir den normale Betrib a Leeschtung vum Motor ze garantéieren an d'Liewensdauer vum Motor ze verlängeren.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir Hëllef brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
