Wou ass de Bremshee?
D'Rad ass no bei der Brems
D'Bremshee läit bei der Brems bei dem Rad an verbënnt d'Brems un d'Bremsflëssegkeet Flëssegkeet. Bremsefous ass e vital Komponent vum Autosbremsystem, a seng Positioun ass entscheedend. Et ass hannert der Brelstrum, esou sinn, wou d'histabilka Line läit, wann et en Divebass brennt, ass et ënner der Pallum. De Service vun de Bremshake sinn limitéiert, well e Problem mat der Bremsen ganz doekomt, sou datt et méi 30 3-4000 Kilometer huet. Brems Hoosen Alter iwwer Zäit während der Benotzung, also musse se regelméisseg ersat ginn fir déi richteg Operatioun vum Bremsystem ze ersetzen.
De baussenzege Gummi vun der Bremshee ass beschiedegt. Soll ech en ersetzen?
Erfuer ginn
Den baussenzege Gummi vun der Bremshee ass beschiedegt a muss an der Zäit ersat ginn. Brems Schlauch ass e wichtege Bestanddeel vum Automobile Bremsystem, seng extern Gummi Schicht Schued kann seng Leeschtung a Sécherheet beaflossen. Hei sinn e puer Situatiounen wou Brems Schlauch ersat muss ginn:
Brems Tububing Gelenk Rust: gemeinsam Korrosioun Rust, sérieux féiert zu gemeinsame Fraktur, an dann beaflosst déi normal Operatioun vum Bremsystem.
Brems briechen Kierperbelen: an kontinuéierlecher Klammern oder Multiple Noutflekt, hunn d'Hoskelkrammen, den Trockgeetgee site. Awer den Tereberences wäert net direkt ausginn, awer et ass potenziell Gefor.
Brems drénken Kierperkrack: de Gürtel huet e gewësse Service Liewen, och wann d'Bremswase nach ni benotzt gëtt, besonnesch wann de Cracker méi schlëmm gëtt, besonnesch méi schlëmm.
Brems Dubing Erscheinungsbildschierzen: Am Prozess vum Auto fuert, d'Bremsbau ass einfach ze schlucken, strécken, wéinst mësshänken.
Brupplëlkeréierer Bakschaftsauklawaage: wann de Brascht-Hoke-Fleitage Phänomines empfänken, muss et nach an e hedlecht Staat et ginn.
Den zousätzlechem Fall huet och meeschtens ofgeleent och meeschtens vill Pipië, an d'Zäit mat de véier Beinwliewen ass net gewiesselt. Dës Bléi sollkeet Drockuertendäncieren, sou laang net vu der baussen net beschueden gëtt, ginn. Wéi och ëmmer, wéi dem Hellänker vum Bremsen wäerte et an der Uspektioun ersat ginn, loossen d'Gefier weiderféieren, awer ass weider benotzt. Dëst ass well d'Bremsflëssegkeet extrem korrosiv ass, an d'Schlauchen déi véier Calipers benotze kënnen net gewéinlech Gummi Ruben benotzen.
D'Zeeche vun enger futtis Brems Schlauch
D'Performance vun de Brustholz, Uelegfräiheet enthält etc.
Brake hose is an important part of automobile braking system, its state directly affects the braking performance and driving safety of the vehicle. Wann de Bremshee feelt, kann d'Gefier op déi folgend Weeër optrieden:
Brems Bias: Dëst gëtt duerch ongerecht Brëller op béide Säiten verursaacht, déi duerch onrilderem Bremshee Schued verursaacht ginn, blockéiert, blockéiert, Ueleg, Uelegbezunn) oder Loftféierung.
Bume Fouss Gefill Soft: Brems Ueleg mat Feuchtegung oder net genuch Brute mëllen verursaache mëll, dëst gëtt aus der Bremshakselace zu manner Ueleg.
LANG LANGER BRAKING DISTRECK: Wann de Bremshaus aus der plötzlecher Erhéijung am Uelegdrock ausbauen, schwächt d'Bragerkraaft am Front Segment, deen an der viischterer Staang ass.
Pipe Rëss: Dëst ass en typesche Gummi-Aving Phänomen, wéinst der chemescher Reaktioun vu Gummi mat Ozonen an der Loft, déi zu der Loftfaart vun der Aarchéen vum Gummi.
Pipe Kierper Oil Leckage: Den Haaptgrond ass datt den banneschten Kär vum Gelenk oder d'Gelenkverbindungspositioun ass fir eng laang Zäit ronderëm déi baussenzege Gummi Layer oder souguer déi bausse Gummi Schicht oder souguer déi bannenzeg Schicht schued.
Pipenbusch: Dëst ass en typesch Qualitéitsprolag kann wéinst enger Substitutivacformatioun, kënnen net op Asiichtoof, kann de Brems-Standard no beim Wëllen och Standard ze treffen.
Pipe Kierper kraazt oder kraazt: Dëse Phänomenon ass méi heefeg a schlecht Stroossbedingungen a Mann-gemaache Schued, besonnesch an der realer Aktivitéit vun OFF-Stroosse Stroossen op ongewéinlechen Stroossen.
Gelenk Rust: Déi meescht vun de Gelenker vun de Bremshee ginn aus Eisen, an ënner natierlechen Bedéngungen, Iron an der Loft oxidiséieren, resultéiert an der Loft.
Bréngt brécht: The Bremshouble Busgeet viregelméisseg an en Bremussioun entwéckelt, an an all Drauscht vun Breckiessen auswueren.
Rëss: Och wann d'Bremshefe nach ni benotzt gouf, ginn et duerch Alterung vum Gummi.
Kratzer: Am Prozess fir ze fueren, d'Stroossoberfläche gëtt ongläich an Potholes, sou datt de Bremsschwase zwangsleefeg brécht. Et gëtt och d'Méiglechkeet vun Uelegklieder a Blowsuten wann d'Verschleiung schwéier ass.
Rufft eis w.e.g. wann Dir alles brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
