Wou ass de Bremsschlauch?
D'Rad ass no bei der Brems
De Bremsschlauch läit no bei der Brems no beim Rad a verbënnt d'Brems mam Bremsflëssegkeetstank. Bremsschlauch ass e wesentleche Bestanddeel vum Autosbremssystem, a seng Plaz ass entscheedend. Et läit hannert der Bremstrommel, dat ass, wou d'Handbremslinn ass, wann et eng Scheifbrems ass, ass et iwwer der Pompel. D'Liewensdauer vum Bremsschlauch ass limitéiert, well all Problem mam Bremsschlauch ganz déidlech ass, also muss et all 30-40.000 Kilometer ersat ginn. Bremsschlauch Alter mat der Zäit während der Benotzung, also musse se regelméisseg ersat ginn fir déi richteg Operatioun vum Bremssystem vum Auto ze garantéieren.
De baussenzege Gummi vum Bremsschlauch ass beschiedegt. Soll ech et ersetzen?
Verlaangt
De baussenzege Gummi vum Bremsschlauch ass beschiedegt a muss mat Zäit ersat ginn. Bremsschlauch ass e wichtege Bestanddeel vum Autosbremssystem, säin externe Gummischicht Schued kann seng Leeschtung a Sécherheet beaflossen. Hei sinn e puer Situatiounen wou Bremsschlauch musse ersat ginn:
Brake tubing Gelenk Rust: gemeinsame corrosion Rust, eeschte féiert zu gemeinsame Fraktur, an dann Afloss op déi normal Operatioun vun der Brems- System.
Bremsschlauchkierperbulge: Bei kontinuéierlecher Bremsen oder multiple Noutbremsen ass de Schlauch ënner ze vill Drock, d'Röhrkierperbulge wäert optrieden, obwuel dës Bulge net direkt platzt, awer et ass potenziell Gefor.
Bremsschlauch Kierper Rëss: Gummi huet e gewësse Liewensdauer, och wann de Bremsschlauch ni benotzt gouf, gëtt et Rëss, besonnesch wann Dir e schlechte Schlauch benotzt, wäert d'Rëss méi séier optrieden.
Bremsschlaang-Erscheinung kraazt: Am Prozess vum Autofueren ass d'Bremsrohr einfach Reibung ze erschéngen, kraazt, den urspréngleche Bremsschlaang wéinst Materialproblemer, déi dënn Réierschicht ass einfach grouss Verschleiung ze gesinn, wat zu Uelegleckage resultéiert.
Brems- Schlauch Kierper Ueleg Leckage: Wann de Bremsschlauch Ueleg Leckage Phänomen, et weist datt et an engem ganz geféierleche Staat war, muss direkt ersat ginn.
Zousätzlech ass d'Bremsleitung meeschtens metallesch haart Päif, an de Schlauch, deen mat de véier Kaliper verbonnen ass, ass och Nylon geflecht, well d'Bremsflëssegkeet ganz korrosiv ass, kann net gewéinlech Gummi-Röhre benotzen. Dës Réier sinn Drockbeständeg Standarden, soulaang et net vu baussen beschiedegt ass, wäert et net briechen. Wéi och ëmmer, wann d'äusseren Haut vun der Bremsschlaang brécht, wann et keen Uelegleck ass, kann d'Gefier weider benotzt ginn, awer et ass recommandéiert et an der Zäit ze ersetzen. Dëst ass well d'Bremsflëssegkeet extrem korrosiv ass, an de Schlauch, deen déi véier Kaliper verbënnt, kann net gewéinlech Gummi-Réier benotzen.
D'Zeeche vun engem futtis Bremsschlauch
D'Performance vum Bremsschlauchfehler enthält haaptsächlech Bremsbrems, Bremsfouss mëll Gefill, Brems-Distanzverlängerung, Päifkrack, Päifölleckage, Päifplatzen, Päifkratzer oder Kratzer, Gelenkrust, Ausbult, Rëss, Kratzer, Uelegleck, etc.
Bremsschlauch ass e wichtege Bestanddeel vum Autosbremssystem, säin Zoustand beaflosst direkt d'Bremsleeschtung an d'Fuerersécherheet vum Gefier. Wann de Bremsschlauch fällt, kann d'Gefier op déi folgend Manéier erschéngen:
Bremsbias: Dëst gëtt duerch ongläich Bremskraaft op béide Säiten verursaacht, wat duerch unilaterale Bremsschlauchschued verursaacht gëtt (wéi z.B. Dented, blockéiert, Uelegleckage) oder Loftresistenz.
Bremsfuss mëll: Brems-Ueleg mat Feuchtigkeit oder net genuch Brems-Ueleg verursaache Bremsmëll, dëst kann wéinst der Bremsschlauchleckage sinn, wat zu manner Ueleg resultéiert.
Méi laang Bremsdistanz: Beim Bremsen erweidert de Bremsschlauch wéinst der plötzlecher Erhéijung vum Uelegdrock, wat d'Bremskraaft am viischten Segment schwächt, wat zu enger méi laanger Bremsdistanz resultéiert.
Pipe Rëss: Dëst ass en typesche Gummi-Alterungsphenomen, wéinst der chemescher Reaktioun vu Gummi mat Ozon an der Loft, wat zu ënnerschiddlechen Alterungsgrade vum Gummi resultéiert.
Pipe Kierper Ueleg Leckage: den Haaptgrond ass datt den banneschten Kär vum Gelenk lass ass oder d'Gelenkverbindungspositioun fir eng laang Zäit ëm déi baussenzeg Gummischicht béien oder souguer déi bannescht Gummischicht gebrach ass.
Pipe Burst: Dëst ass en typesche Qualitéitsproblem, kann wéinst enger substandard Leeschtung, Versoen de Bremsschlauch erfëllen, deen néideg ass fir Drocknormen ze platzen.
Pipe Kierper kraazt oder kraazt: Dëst Phänomen ass méi heefeg a schlechte Stroossebedéngungen a vum Mënsch gemaachte Schued, besonnesch an der häufiger Aktivitéit vun Offroad Gefierer op ongewéinleche Stroossen.
Gelenkrust: Déi meescht vun de Gelenker vum Bremsschlauch sinn aus Eisen, an ënner natierleche Bedéngungen oxidéiert Eisen mat Waasser an der Loft, wat zu Korrosioun a Rost resultéiert.
Bulge: D'Bremsschlauchbulge ass potenziell geféierlech a wäert sech zu engem Bremsschlauch platzen, a wann de Bremsschlauch platzt, féiert et direkt zu Bremsfehler.
Rëss: Och wann de Bremsschlauch nach ni benotzt gouf, knacken se wéinst Alterung vum Gummi.
Kratzer: Am Prozess vum Fuere gëtt d'Stroossfläch ongläich a Potholes, sou datt de Bremsschlauch zwangsleefeg stousse a verschleißt. Et besteet och d'Méiglechkeet vun Ueleglecken a Blowouts wann d'Verschleiung schwéier ass.
Fir d'Fuerersécherheet ze garantéieren, ass et néideg de Bremsschlauch regelméisseg ze kontrolléieren, a wann déi uewe genannte Situatioun geschitt ass, ass et néideg ze reparéieren an direkt z'ersetzen.
Rufft eis w.e.g. un wann Dir Su brauchtch Produiten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
