Wou ass de Bremsschlauch?
D'Rad ass no bei der Brems
De Bremsschlauch ass bei der Brems beim Rad a verbënnt d'Brems mam Bremsflëssegkeetsbehälter. De Bremsschlauch ass e wichtege Bestanddeel vum Bremssystem vun engem Auto, a seng Lag ass entscheedend. E läit hannert der Bremstrommel, dat heescht wou d'Handbremsleitung ass, wann et eng Scheiwebrems ass, ass en iwwer der Pompel. D'Liewensdauer vum Bremsschlauch ass limitéiert, well all Problem mam Bremsschlauch ganz geféierlech ass, dofir muss en all 30-40.000 Kilometer ersat ginn. Bremsschläich altern mat der Zäit beim Gebrauch, dofir musse se reegelméisseg ersat ginn, fir de richtege Fonctionnement vum Bremssystem vum Auto ze garantéieren.
De baussenzege Gummi vum Bremsschlauch ass beschiedegt. Soll ech en ersetzen?
Erfuerdert
De baussenzege Gummi vum Bremsschlauch ass beschiedegt a muss rechtzäiteg ersat ginn. De Bremsschlauch ass e wichtegen Deel vum Bremssystem vun engem Auto, well Schied un der baussenzeger Gummi-Schicht seng Leeschtung a Sécherheet beaflosse kann. Hei sinn e puer Situatiounen, an deenen Bremsschläich ersat musse ginn:
Rost vun de Bremsschlauchverbindungen: Korrosioun duerch de Gelenk ass eescht, wat zu engem Gelenkbroch féiert an dann den normale Betrib vum Bremssystem beaflosst.
Ausbulzung vum Bremsschlauch: Beim dauerhaften Bremsen oder multiple Noutbremsen steet de Schlauch ënner ze héijem Drock, et entsteet eng Ausbulzung vum Schlauchkierper, obwuel dës Ausbulzung net direkt platzt, awer et besteet eng potenziell Gefor.
Rëss am Bremsschlauch: Gummi huet eng gewëssen Liewensdauer, och wann de Bremsschlauch ni benotzt gouf, kann et Rëss ginn, besonnesch wann ee mat engem mannerwäertege Schlauch schafft, da wäert d'Rëss méi séier optrieden.
Kratzer op de Bremsschläich: Beim Fueren ass et einfach, datt d'Bremsschläich reiben a kraazt. Duerch Materialproblemer kann d'Bremsschläich liicht ofgenotzt ginn. Déi dënn Schlauchschicht kann och staark ofgenotzt ginn, wat zu Uelegleckage féiert.
Bremsschlauch-Uelegleckage: Wann de Bremsschlauch Uelegleckage huet, weist dat op en ganz geféierlechen Zoustand hin a muss direkt ersat ginn.
Zousätzlech ass d'Bremsschlauch meeschtens aus engem Metallhaartrouer, an de Schlauch, deen un déi véier Bremssattelen ugeschloss ass, ass och aus engem geflochtenen Nylon. Well d'Bremsflëssegkeet ganz korrosiv ass, kënnen keng normal Gummi-Schlauch benotzt ginn. Dës Schlauch entspriechen dem Standard vun der Drockbeständegkeet, soulaang se net vun ausserhalb beschiedegt sinn, brécht se net. Wann d'äusser Haut vun der Bremsschlauch awer brécht a kee Uelegleck entsteet, kann d'Gefier weider benotzt ginn, awer et ass recommandéiert, se rechtzäiteg z'ersetzen. Dëst ass well d'Bremsflëssegkeet extrem korrosiv ass, an de Schlauch, deen déi véier Bremssattelen verbënnt, kann keng normal Gummi-Schlauch benotzt ginn.
D'Zeeche vun engem futtise Bremsschlauch
Zu de Leeschtunge vun engem Bremsschlauchdefekt gehéieren haaptsächlech d'Bremsbrems, e mëllt Gefill vum Bremsfouss, eng Verlängerung vum Bremsdistanz, Rëss an de Päifen, Uelegleckage an de Päifen, Platzen an de Päifen, Kratzer oder Schrammen an de Päifen, Rost vun de Verbindungen, Ausbulzen, Rëss, Kratzer, Uelegleckage, asw.
De Bremsschlauch ass e wichtegen Deel vum Bremssystem vum Auto, säin Zoustand beaflosst direkt d'Bremsleistung an d'Fuersécherheet vum Gefier. Wann de Bremsschlauch futti geet, kann d'Gefier op déi folgend Manéier ausgesinn:
Bremsbias: Dëst gëtt duerch eng ongëlteg Bremskraaft op béide Säiten verursaacht, déi duerch eensäiteg Schied um Bremsschlauch (wéi z.B. verbeult, verstoppt, Uelegleckage) oder Loftwidderstand verursaacht ka ginn.
Bremsfouss fillt sech mëll un: Fiichtegt Bremsueleg oder net genuch Bremsueleg verursaachen mëll Bremsen, dëst kéint duerch e Leck am Bremsschlauch leien, wat zu manner Ueleg féiert.
Méi laang Bremswäit: Beim Bremsen dehnt sech de Bremsschlauch wéinst dem plötzlechen Anstieg vum Uelegdrock aus, wouduerch d'Bremskraaft am viischten Segment geschwächt gëtt an d'Bremswäit méi laang gëtt.
Rëssbildung a Päifen: Dëst ass e typescht Alterungsphänomen vu Gummi, dat duerch déi chemesch Reaktioun vu Gummi mat Ozon an der Loft verursaacht gëtt, wat zu verschiddene Grad vun der Alterung vu Gummi féiert.
Uelegleckage vum Päifkierper: Den Haaptgrond ass, datt den banneschten Kär vum Gelenk locker ass oder datt d'Verbindungspositioun fir eng laang Zäit ëm déi baussenzeg Gummi-Schicht gebéit ass oder souguer déi bannescht Gummi-Schicht gebrach ass.
Päifplatz: Dëst ass e typescht Qualitéitsproblem, dat op eng ënnerdurchschnëttlech Leeschtung oder op en Net-Erfëllung vun de Bremsschlauch-Normen fir de Platzdrock zeréckzeféiere kann.
Kratzer oder Schrammen um Rohrkarosserie: Dëst Phänomen ass méi heefeg bei schlechten Stroossekonditiounen a vu Mënschen verursaachte Schied, besonnesch bei der heefeger Aktivitéit vun Offroad-Gefierer op ongewéinleche Stroossen.
Gelenkrost: Déi meescht Gelenker vum Bremsschlauch si aus Eisen, an ënner natierleche Bedéngungen oxidéiert Eisen mat Waasser an der Loft, wat zu Korrosioun a Rost féiert.
Ausbulzung: D'Ausbulzung vum Bremsschlauch ass potenziell geféierlech a kann zu engem Platz vun der Bremsschlauch féieren, a wann de Bremsschlauch platzt, féiert dat direkt zu engem Bremsausfall.
Rëssbildung: Och wann de Bremsschlauch ni benotzt gouf, wäert en duerch d'Alterung vum Gummi rëssbilden.
Kratzer: Beim Fueren ass d'Stroossefläch ongläichméisseg a Lächer entstinn, sou datt de Bremsschlauch onvermeidlech stéisst a verschleet. Et besteet och d'Méiglechkeet vun Uelegleckagen a Sprengungen, wann de Verschleis staark ass.
Fir d'Sécherheet beim Fueren ze garantéieren, ass et néideg, de Bremsschlauch reegelméisseg ze kontrolléieren, a soubal déi uewe genannte Situatioun optrëtt, ass et néideg, en direkt ze reparéieren an z'ersetzen.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir Hëllef brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
