Bremsscheiwenschutzplack Reibung anormalen Geräisch.
D'Ursaache vun enger anormaler Reibung vun der Bremsscheiwenroll kënnen d'Deformatioun vun der Bremsscheif, eeschte Verschleiung, Friemkierper tëscht de Bremsbeläg a Bremsscheiwen, fehlend oder beschiedegt Befestigungsschrauwen vun der Bremsscheif, Rost vun der Bremsscheif, Anfahrzäit oder just ausgewiesselte Bremsbeläg, Gefier am Waasser oder Waasser gerannt, Noutbrems mat ABS starten, Bremsbeläg réckgängeg oder net-konsequent Modellinstallatioun, d'Benotzung vu schlechten oder exzellente Bremsbeläg, eng aner Bremspomp. Bremsflëssegkeet ass dacks feelend. D'Methode fir dës Problemer ze léisen sinn den Austausch oder d'Reparatur vun der Bremsscheif, d'Poléieren vun der Bremsscheifkant oder den Austausch vun der Bremsscheif, d'Entfernung vu Friemkierper, d'Fëllung oder den Austausch vun der Befestigungsschrauf vun der Bremsscheif, d'Ofwëschen vum Rost fir eng sécher Fuerzäit, ouni datt een sech mat normale Phänomener beschäftegt, d'Installatioun vun de Bremsbeläg déi dem Modell passen, den Austausch vun de Bremsbeläg vun anere Marken, d'Kontroll an d'Reparatur vun der Bremspomp a Bremsflëssegkeet bäifügen.
Zousätzlech kënne kleng Steng an aner Friemkierper tëscht der Bremsscheif an de Bremsbeläg vermëscht ginn, wat zu enger anormaler Reibung beim Bremsen féiert, wouduerch d'Bremsscheif quietscht. D'Léisung fir dëst Problem ass d'Bremsscheif virsiichteg ze kontrolléieren an de klenge Sand a Kies ze entfernen. D'Alafproblemer tëscht de Bremsbeläg an der Bremsscheif kënnen och zu engem anormalen Toun féieren. Dës Situatioun trëtt bei engem neien Auto oder just beim Auswiessele vun enger neier Bremsscheif op. Dëst ass e normale Phänomen. Soulaang d'Bremsscheif bei normaler Benotzung gutt agelaf ass, verschwënnt den anormalen Toun lues a lues.
Fir de Problem vum anormalen Toun vun der Bremsscheif ze léisen, sollt Dir och e puer präventiv Moossname verstoen, wéi zum Beispill d'reegelméisseg Iwwerpréiwung vum Verschleiss vum Bremssystem an den zäitlechen Ersatz vun staark ofgenotzten Deeler, déi de Schlëssel sinn fir d'Gesondheet vum Bremssystem z'erhalen. Zousätzlech kann déi richteg Notzung vum Bremssystem och d'Optriede vun anormalen Toun vun der Bremsscheif reduzéieren an e plëtzlecht Bremsen a laangfristegt Bremsen vermeiden.
Methode fir d'Behandlung vu Rost bei Autosbremsscheiwen:
1, dëst ass ganz heefeg an normal, well d'Bremsscheif aus Metall ass, an et kee Schutz gëtt, direkt der Loft ausgesat ass, wat zu Oxidatiounsrost féiert;
2, wann et nëmme liichte Rost op der Uewerfläch gëtt, da kënne mir déi kontinuéierlech Bremsmethod benotzen fir en ze läschen. Natierlech ass dëst fir d'Sécherheet ze garantéieren an huet keen Afloss op d'Viraussetzunge vum ëffentlechen Transport. Fueren, gitt sanft op d'Brems, sou datt d'Bremsbeläg an d'Bremsscheif reiben, an d'Uewerfläch "poléiert" ka ginn;
3, wann de Rost ganz eescht ass, ass et besser, d'Gefier an d'Reparaturwerkstatt ze fueren, d'Bremsscheif erauszehuelen, de Rost mat Schleifpabeier poléieren, kontrolléieren, ob d'Bremsoberfläche anormal ass, an no der Installatioun vum Stroossentest op der flaacher Strooss mat 70 km/h e puer Mol bremsen, fir sécherzestellen, datt et keng Anomalie gëtt.
1, wann et drëm geet, den Auslaaf vum Bremspedal unzepassen, gëtt et eng Mutter ënnert dem Pedal, déi ugepasst ka ginn. 2, wann et drëm geet, den Ofstand ze upassen, kann den allgemengen Autosattel op der Bremsscheif oder tëscht dem Virleefbeen an der Bremstrommel gläichméisseg korrigéiert ginn, keng manuell Upassung méiglech. 3, nëmmen d'Handbrems kann ugepasst ginn, d'Foussbrems kann net ugepasst ginn, wann d'Loft ze niddreg ass, kann d'Ofgasluft ausgeschalt ginn.
Autobremsanlag gëtt och Autobremsanlag genannt. D'Funktioun vum Bremsanlag ass: den Auto ze zwéngen, no de Bedierfnesser vum Chauffer ze bremsen oder souguer ze stoppen; stationär Gefierer ënner verschiddene Stroossebedingungen, och op Rampen, ze stationéieren; D'Geschwindegkeet vum Auto biergof konstant ze halen. Dann gëtt Iech déi nächst kuerz Serie eng detailléiert Aféierung an d'Astellung vun der Festigkeit vun der Autobrems.
Weeër fir d'Bremsen ze léisen:
Kuckt Iech d'Déckt un: D'Déckt vun engem neie Bremsbeläg ass am Allgemengen ongeféier 1,5 cm, an d'Déckt gëtt duerch kontinuéierlech Reibung beim Gebrauch lues a lues méi dënn. Professionell Techniker proposéieren, datt wann d'Bremsbeläg mat bloussem A nëmmen nach déi ursprénglech Déckt vun 1/3 (ongeféier 0,5 cm) iwwreg huet, de Besëtzer d'Frequenz vum Selbsttest erhéicht soll, fir datt en ersat ka ginn. Natierlech kënnen eenzel Modeller, wéinst Grënn vum Raddesign, net mat bloussem A gesi ginn an de Pneu muss ofgeholl ginn.
Jee no de Stroossekonditiounen an der Richtung vun der Geschwindegkeetskontroll, huelt den Héichgeschwindegkeetsgang of a sprëtzt séier e Fouss eidelt Ueleg, den Héichgeschwindegkeetsgang an de Niddergeschwindegkeetsgang. Op dës Manéier huet de Motor vill Traktiounswiderstand a reduzéiert d'Geschwindegkeet séier. Zousätzlech soll d'Handbrems beim Wiessel vun der Niddergeschwindegkeet zesumme benotzt ginn, awer passt op datt d'Handbrems net fest an och net ze lues gezunn ka ginn. Wann se ze fest gezunn gëtt, kann d'Bremsscheif einfach "blockéiert" ginn, wat d'Getriebedeeler beschiedegt an d'Bremsfäegkeet verléiert; wann se ze lues gezunn gëtt, gëtt d'Bremsscheif ofgenotzt an ofgebremst an d'Bremsfunktioun geet verluer.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir Hëllef brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
