Wat ass déi hënnescht Achs?
D'Hënnerachs bezitt sech op de Bestanddeel vun der hënneschter Undriffswelle vum Kraaftgetriebe vum Gefier. Si besteet aus zwou Hallefbrécken a kann d'Hallefbréckdifferenzialbewegung ëmsetzen. Gläichzäiteg gëtt se och benotzt fir d'Rad ze ënnerstëtzen an d'Hënnerradanlag ze verbannen. Wann et e Gefier mat Virachsundriff ass, dann ass d'Hënnerachs nëmmen eng Followbréck, déi nëmmen eng Lagerroll spillt. Wann d'Virachs net d'Undriffsachs ass, dann ass d'Hënnerachs d'Undriffsachs, déi dës Kéier nieft der Lagerroll och d'Roll vum Undriff, der Bremsung an dem Differential spillt. Wann et Véierradundriff ass, ass virun der hënneschter Achs normalerweis och e Verteilergetriebe equipéiert. D'Hënnerachs ass an eng integral Achs an eng hallef Achs opgedeelt. Déi integral Bréck ass mat enger net-onofhängeger Ophiewe ausgestatt, wéi z. B. Plackefederophiewe, an déi hallef Bréck ass mat enger onofhängeger Ophiewe, wéi z. B. McPherson-Ophiewe, ausgestatt.
Virderachs D'Hënnerachs bezitt sech op den Deel vun der Virderachs, d'Virderachs enthält d'Stossdämpferfieder, d'Lenkmechanismus, d'Gläichgewiichtswelle usw., d'Hënnerachs enthält och d'Undriffswelle, d'Getriebegetriebe usw. Den hënneschten Deel vun engem Méiachs-Camion ass och opgedeelt an Undriffshënneschtachs an ouni Undriffshënneschtachs, ouni Undriffshënneschtachs, ouni Undriffshënneschtachs a gehéiert net zum Undriffsrad, normalerweis méi wéi 3 Achsen vum schwéiere Camion an Traktiounsfront.
Beim Gebrauch vu Gefierer sollten den Dreck a Stëbs vum Belëftungsstecker um hënneschte Achsgehäuse dacks ewechgeholl ginn, an d'Botzen an d'Baggerung sollten all 3000 km während der Ënnerhaltsaarbecht ewechgeholl ginn, fir sécherzestellen, datt d'Loftweeër glat sinn, fir den Drock eropzesetzen am Loftweeërgehäuse, deen duerch d'Blockéierung vun den Loftweeër an d'Uelegleckage op der Gelenkfläch an der Uelegdichtung verursaacht gëtt. A kontrolléiert de Schmieruelegniveau an d'Uelegqualitéit, bäigefüügt oder ersat wann néideg. Den Getriebeueleg soll ersat ginn, wann déi nei Lokomotiv op 12000 km ënnerhale gëtt, an d'Uelegqualitéit soll all 24000 km während der Ënnerhaltsaarbecht iwwerpréift ginn, wéi z.B. Verfärbungen an Verdënnung, an den neien Ueleg soll ersat ginn. Wann a kale Gebidder benotzt gëtt, soll de Wanterschmierueleg gewiesselt ginn. Wann ongeféier 80000 km fir Ënnerhaltsaarbechte gefuer ginn, sollten den Haaptreduktiounsgetriebe an d'Differenzialbaugrupp ofgebaut ginn, den banneschten Huelraum vum Achsgehäuse soll gebotzt ginn, an d'Mutteren vun all Deel sollen no dem spezifizéierten Dréimoment ugezu ginn, an de Grëffspill vun all Deel vum Getriebe an d'Kontaktofdrock vun der Zännuewerfläch sollen ugepasst ginn.
De Motor schéckt d'Leeschtung un d'Boîte, déi op d'Zännscheif vun der hënneschter Achs geschalt gëtt. Den Differential ass e Ganzt, dobannen ass: Et gi kleng Zännplacken an der Mëtt vun der Kräizsail uewen mat zwee Asteroidenzahnrad [spillen eng Roll bei der Dréigeschwindegkeetsreguléierung] den Differential gëtt stoe gestallt, et gi zwou kleng ronn Lächer op béide Säiten, et gi Schiebeschlësselen uewen, mir soen dacks datt d'Hallefsail dran agesat gëtt, fuert riicht wann d'Kräizsail sech net beweegt, wann d'Kräizsail sech beweegt fir d'Geschwindegkeet vun de Pneuen op béide Säiten unzepassen, Fir d'Manövrierbarkeet vum Auto a Kurven ze verbesseren!
Klassifikatioun vun der hënneschter Achs
Jee no der ënnerschiddlecher Ophiewe vun der Bréck ass se an integral an gebrach opgedeelt.
Integral, integral Bréck mat net-onofhängeger Ophiewe, wéi z. B. Plackefederophiewe.
Opdeelen, opdeelen mat onofhängeger Ophiewe, wéi z.B. McPherson-Ophiewe.
Iwwersiicht iwwer d'Mëtt vun der hënneschter Achs
Wat déi grouss Ausbuchtung an der Mëtt vun der hënneschter Achs ugeet, sou ass et nëmmen am Fall wou d'hënnescht Achs eng Undriffsachs ass, well d'Reduktiounsgetriebe an den Differentialmechanismus dobannen agebaut sinn, sou datt et eng grouss Ausbuchtung muss ginn, an d'hënnescht Achs ass am Allgemengen keng Followerbréck.
Achsklassifikatioun
Jee no der verschiddener Roll vun der Achs kann d'Achs an Undriffsachs, Lenkachs, Stützbréck a Lenkundriffsachs opgedeelt ginn.
Déi hënnescht Achs vum Jiefang Camion ass d'Undriffsachs, an hir Haaptroll ass:
(1). De Motor gëtt erausgeschéckt, d'Kraaft vun der Kupplung, dem Getriebe an der Getriebewelle gëtt duerch de Reduzéierer iwwerdroen, sou datt seng Geschwindegkeet erofgeet, den Dréimoment eropgeet, an den Dréimoment duerch d'Halbwelle un d'Undriffsrad iwwerdroe gëtt;
(2). D'Laascht vun der hënneschter Achs vum Auto droen;
(3). D'Reaktiounskraaft an den Dréimoment vun der Stroossefläch ginn iwwer d'Blatfieder op de Kader iwwerdroen;
(4). Wann den Auto fiert, spillt d'Hënnerradbrems déi Haaptbremsroll, a wann den Auto geparkt ass, produzéiert d'Hënnerradbrems d'Parkbrems.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir Hëllef brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
