D'Roll vun der hënneschter Bremsscheif.
D'Haaptroll vun der hënneschter Bremsscheif ass et, d'Geschwindegkeet an der Kurv unzepassen an d'Spuer ze enk ze maachen.
Déi hënnescht Bremsscheif spillt eng wichteg Roll am Bremssystem vum Auto, besonnesch wann d'Geschwindegkeet an der Kurv ugepasst gëtt. Wann de Chauffer no der Kurv feststellt, datt d'Geschwindegkeet ze héich ass, kann hien d'Hënnescht Brems liicht drécken an de Gaspedal roueg halen. Dës Operatiounsweis kann den urspréngleche Kippwénkel vun der Karosserie behalen an d'Geschwindegkeet liicht reduzéieren, fir d'Spuer méi enk ze maachen an de Problem vum Béien ze vermeiden. Dës Aart a Weis fir d'Hënnescht Brems ze benotzen erfuerdert net déi schwiereg Aktioun fir d'Karosserie an der Kurv staark erofzesetzen, sou datt d'Hënnescht Brems a verschiddene Fäll zu engem effektive Mëttel ginn ass fir d'Geschwindegkeet unzepassen an d'Stabilitéit vun der Spuer ze erhalen.
Zousätzlech funktionéiert déi hënnescht Bremsscheif zesumme mat der viischter Bremsscheif, fir sécherzestellen, datt d'Gefier ënner verschiddene Fuerbedingungen sécher ofbremse kann oder stoppe kann. Och wann déi viischt Bremsscheif normalerweis déi méi grouss Bremskraaft huet, kann d'Roll vun der hënneschter Bremsscheif net ignoréiert ginn, besonnesch a Fäll wou d'Geschwindegkeet an d'Richtungskontroll vum Gefier ausgeglach musse ginn. Wat ass falsch mat der hënneschter Brems?
D'Ursaachen an d'Léisunge fir en anormalen Bremsgeräisch sinn folgend:
1, tëscht der Bremsscheif an de Bremsbeläg gëtt et Kiesel oder e Waasserfilm. Beim Fueren vum Gefier kënne kleng Sandpartikelen an d'Mëtt vun der Bremsscheif an der Bremsscheif kommen, an heiansdo gëtt et anormal Geräischer wéinst der Reibung.
Léisung: Déi Friemkierper tëscht de Bremsbeläg an der Bremsscheif rechtzäiteg botzen.
2, Bremsscheiwen eescht Verschleiss. D'Geschwindegkeet vum Verschleiss hänkt haaptsächlech vum Material vun der Bremsscheif an de Bremsbeläg of, dofir ass en ongläiche Material vun de Bremsbeläg méiglech.
Léisung: Eng nei Bremsscheif ass néideg.
3. De Reparaturmann huet e puer Bremsbeläg installéiert. Wann se ewechgeholl ginn, sinn nëmmen nach lokal Reibungsspueren op der Uewerfläch vun de Bremsbeläg ze gesinn.
Léisung: D'Bremsbeläg nei installéieren.
4, den Ueleg an der Boosterpompel ass ze wéineg, an d'Reibung ass ze grouss.
Léisung: Ueleg fir d'Boosterpompel an den Auto bäiginn, fir d'Reibung ze reduzéieren.
5. D'Federblech fällt of an de beweegleche Stift ass ofgenotzt. D'Drockfeder ass haaptsächlech wéinst Korrosioun am Uewerflächengewebe vun der Drockfeder korrodéiert.
Léisung: D'Federplack nees installéieren an de beweegleche Stift ersetzen.
6. D'Schrauwen vun der Bremsscheif falen of oder si staark ofgenotzt. Den anormalen Bremsgeräisch kann duerch eng ze fest Montage tëscht dem Bremssattel an der Bremsscheif verursaacht ginn.
Léisung: Gitt an de 4S-Garage fir d'Bremsscheif ze ersetzen.
7, d'Bremsscheif ass net agelaf. Déi nei Bremsbeläg mussen och agelaf ginn, fir datt se besser mat den alen integréiert sinn.
Léisung: Bremsbeläg mussen zesumme mam Auto agelaf ginn.
8, Bremsleitung rost oder Schmierueleg ass net propper. Problemer mat der Autoführung, Rost an der Bremsführung oder dreckegt Schmierueleg kënnen zu enger schlechter Réckgab féieren.
Léisung: Bremsleitung botzen oder ersetzen an d'Schmierueleg ersetzen.
9. Lues Bremsgeschwindegkeet beim Start. Wann de Bremspedal lues lassgelooss gëtt, huet de Motor genuch Kraaft fir den Auto no vir ze dreiwen, awer d'Brems gëtt net komplett lassgelooss, sou datt dat bewegend Rad, dat vum Bremssystem festgehale gëtt, natierlech en anormalen Toun produzéiert, wat normal ass.
Léisung: Start den Auto a loosst de Bremspedal lass.
10, Verschleiss vum hydraulesche Stötfloss oder Drockentlastung vum System. Wann de Kaméidi séier verschwënnt oder nodeems d'Motortemperatur eropgeet, ass et kee grousse Problem, Dir kënnt weiderfueren. Wann den Auto eng hallef Stonn hält a klickt, oder d'Heizung klickt, ass et méi eescht.
Léisung: Als éischt den Drock vum Schmiersystem moossen. Wann den Drock normal ass, ass et am Fong e Defekt vum hydraulesche Stötfer, an et ass néideg, den hydraulesche Stötfer an der 4S-Atelier ze reparéieren.
Den Austauschzyklus vun der hënneschter Bremsscheif ass net absolut, hie gëtt vun de Fuergewunnechten, de Stroossekonditiounen, dem Gefiertyp a ville weidere Faktoren beaflosst. Ënner normalen Ëmstänn kann d'hënnescht Bremsscheif no 60.000 bis 100.000 Kilometer ersat ginn.
Zousätzlech ass de Grad vum Verschleiss vun der Bremsscheif och e wichtege Faktor fir ze bestëmmen, ob se muss ersat ginn. Wann d'Déckt vun der Bremsscheif bis zu engem gewësse Grad reduzéiert ass, oder wann et offensichtlech Verschleiss oder Kratzer op der Uewerfläch gëtt, ass et néideg, d'Bremsscheif rechtzäiteg z'ersetzen.
Fir d'Sécherheet beim Fueren ze garantéieren, soll de Besëtzer beim deegleche Fueren op d'Ënnerhalt vum Bremssystem oppassen an eng exzessiv Notzung vun der Brems vermeiden, fir d'Liewensdauer vun der Bremsscheif a Bremsbeläg ze verlängeren. Wann Dir net sécher sidd, ob d'Bremsscheif muss ersat ginn, ass et recommandéiert, rechtzäiteg e professionnelle Personal fir d'Autosreparatur ze konsultéieren.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir Hëllef brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
