Wat ass d'Kühlerableuchtung?
D'Kühleranlag vum Auto besteet aus enger Waasserkammer, enger Auslaafkammer an engem Kühlerkär.
Den Autokühler ass en onverzichtbaren Deel vum waassergekillte Killsystem vun engem Auto, deen sech weiderentwéckelt fir liicht, effizient a wirtschaftlech ze sinn. D'Struktur vun der Autokühler adaptéiert sech och stänneg un nei Entwécklungen.
D'Funktioun vum Killsystem fir en Auto ass et, den Auto ënner all Aarbechtsbedingungen am passenden Temperaturberäich ze halen. De Killsystem vun engem Auto gëtt a Loftkillung a Waasserkillung opgedeelt. D'Loft als Killmëttel gëtt Loftkillsystem genannt, an de Killmëttel als Killmëttel gëtt Waasserkillsystem genannt.
Normalerweis besteet d'Waasserkillungssystem aus enger Pompel, engem Kühler, engem Ventilator, engem Thermostat, engem Kompensatiounsbehälter, enger Waassermantel am Motorkierper an am Zylinderkapp, an aneren Hëllefsmëttelen.
Dorënner ass de Radiator verantwortlech fir d'Ofkillung vum zirkulierenden Waasser, säi Waasserleitung an d'Kühlkierper sinn aus Aluminium, d'Aluminiumwaasserleitung ass flaach geformt, an de Kühlkierper ass gewellte, sou datt op d'Hëtztofleedung opgepasst gëtt, an d'Installatiounsrichtung ass senkrecht zur Loftstroumrichtung, fir sou wäit wéi méiglech e klenge Wandwidderstand an eng héich Killeffizienz z'erreechen.
D'Kältemëttel fléisst an de Kühlerkär, an d'Loft passéiert baussent dem Kühlerkär. Dat waarmt Kühlmëttel killt of, well et d'Hëtzt un d'Loft ofgëtt, an déi kal Loft erhëtzt sech, well et d'Hëtzt absorbéiert, déi vum Kühlmëttel ofgeet, sou datt de Kühler en Hëtzetauscher ass. D'Roll vun der Schalldämpfer am Edelstahl-Komposit-Waassertank ass et ze verhënneren, datt dat stagnéierend Waasser am Waassertank fléisst, wat zu enger sekundärer Verschmotzung féiert.
Wéi mir all wëssen, gëtt Hauswaasser haaptsächlech aus Flëss, Séien, Grondwaasser oder Uewerflächewaasser vu Waasserwierker gewonnen, dat no nationale Waasserhygiene-Standarden ausgefällt, gefiltert an desinfizéiert gëtt. Chlor ass dat Haaptdesinfektiounsmëttel, dat beim Desinfektiounsprozess bäigefüügt gëtt. Nieft Chlor gëtt et och Chlordioxid. Desinfektiounsmëttel hemmen d'Produktioun vu schiedleche Bakterien. Schlussendlech gëtt et iwwer d'Verdeelungspompelstatioun an den Edelstahl-Waassertank fir d'Nebenwaasserversuergung transportéiert (den ënneschte Buedem kann direkt vum kommunale Waasserversuergungsnetz zum Benotzer sinn).
Well d'Waasser an der Eck vum Edelstahlbehälter laang net fléisst, verdampft den Desinfektiounsmëttel lues a lues a verbraucht en, an d'Produktioun vu schiedleche Bakterien kann net ënnerdréckt ginn. Et gëtt kee Spoiler, an den Edelstahlbehälter, deen laang net gebotzt gëtt, huet dacks Bakterienansammlung an der bannenzeger Eck, an e bësse laangt Moos.
D'Funktioun vum Edelstahl-Waassertank-Deflektor: Duerch den künstlech designten Deflektor gëtt d'Waasser, dat vum Waasseranlaaf an de Waassertank erakënnt, kontrolléiert. Egal ob et sech ëm déi véier Ecker oder d'Mëtt handelt, et fléisst an den Auslaaf vum Waassertank, sou datt kee Waasser laang net fléisst. D'Waasser am Tank hält ëmmer eng gewësse Konzentratioun u Chloridionen, an de Benotzer benotzt proppert fléissend Waasser. Dëst Phänomen weist datt de Motor iwwerhëtzt, an et kann sinn datt Gas a Waasser sech géigesäiteg kanaliséieren: Déi Haaptgrënn sinn: d'Zylinderklotz ass ausgewäsch, d'Belaaschtung vum Motor ass ze schwéier, d'Pompel oder de Ventilator dréint sech net, d'Skala ass ze déck, den Thermostat ass an der zouener Positioun hänke bliwwen, an d'Uelegversuergung ass ze fréi oder ze spéit. Et gi Blosen am Killmëttel an et erschéngt e Magen. Dëst Feelerphänomen kann de Kühler mat Waasser fëllen, da start de Motor a gitt sanft op de Gaspedal. Wann dat anormalt Phänomen vu Blosen op der Waasseruewerfläch vum Kühler ze gesi ass, gëtt et dräi Haaptgrënn: Rëss am Zylinderkapp; Rëss am Zylinderfutter; D'Zylinderkissen ginn tëscht dem Zylinderport an dem Waassermantellach ausgespullt, sou datt den Héichdrockgas am Zylinder duerch de Schued an d'Kühlmëttel kënnt a fléisst. Déi Haaptursaachen fir dëse Feeler sinn: Zylinderkleedung gerappt, eeschte Schued un der Zylinderdichtung, Pompelschued, Uelegkühlerdichtungschued, wat zu Schmierueleg an de Killsystem féiert. Den Temperaturënnerscheed tëscht all Deel vum Killsystem ass offensichtlech, dëst Feelerphänomen kann tëscht dem Kühler an dem Motorkierper ervirgeruff ginn. Wann d'Temperatur vum Kierper däitlech méi héich ass wéi dee vum Kühler, weist dat drop hin, datt den Thermostat defekt ass, datt den Haaptventil vum Thermostat nach ëmmer net opgemaach ka ginn oder datt d'Ouverture ganz kleng ass, soudatt de Killmëttel net zirkulatiounsfäeg ass. Zu dësem Zäitpunkt soll den Thermostat erausgeholl oder ersat ginn; Wann den ieweschte Späicherbehälter vum Kühler waarm an den ënneschte Späicherbehälter kal ass, heescht dat, datt d'Kühlwaasser net am Kühler fléisst, an d'Hëtzerleitung blockéiert ass an d'Pompel net funktionéiert; Wann den ieweschte Späicherbehälter kal an den ënneschte Späicherbehälter waarm ass, ass den Thermostat an der hallwer oppener Positioun hänke bliwwen, an de Killmëttel kann net zirkulatiounsfäeg sinn. D'Kühlmëttelkapazitéit gëtt méi kleng, well d'Skalk am Killsystem ze déck ass, de Waasserwee verengt oder de Waasserwee verstoppt ass. Zu dësem Zäitpunkt soll de Killsystem vum Motor grëndlech gewäsch ginn, fir Ongereimtheeten a Kalk am Waasserwee grëndlech ze entfernen.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir Hëllef brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
