Wéi dacks soll d'Spannrad vum Motor ausgetosch ginn.
Zwee Joer oder ongeféier 60.000 Kilometer
Den Ersatzzyklus vum Motor-Spannrad ass am Allgemengen 2 Joer oder ongeféier 60.000 Kilometer.
D'Spannrad ass en wichtegen Deel vum Autosgetriebesystem, dat aus enger fixer Schuel, engem Spannarm, engem Radkierper, enger Torsiounsfieder, engem Rolllager an enger Federhülse besteet, déi benotzt gëtt fir d'Spannung vum Riemen automatesch unzepassen fir d'Stabilitéit, d'Sécherheet an d'Zouverlässegkeet vum Getriebesystem ze garantéieren. No konventionellen Ënnerhaltsempfehlungen muss d'Spannrad all zwee Joer oder all 60.000 Kilometer ersat ginn. De Schued um Spannrad féiert zu enger Rei vu Problemer, wéi zum Beispill eng Erhéijung vum Motorgeräisch wann d'Gefier séier beschleunegt, d'Stéierung vun der Motorschlagzäit, d'Stéierung vun der Zünd- an der Ventilzäit, a souguer zu Motorzerbriecher a Schwieregkeeten beim Zünden. Dofir, wann de Riemen gekrackt oder deforméiert ass, soll d'Spannrad rechtzäiteg ersat ginn. Et ass derwäert ze bemierken datt d'Spannrad en Deel vum Auto ass, deen duerch Schued verleeft a rechtzäiteg ersat soll ginn, fir den normale Betrib vum Auto ze garantéieren. Bei der Ënnerhaltsaarbecht vum Gefier ass den zäitlechen Ersatz vum Spannrad e wichtegen Deel fir den normale Betrib vum Auto ze erhalen.
D'Funktioun vum Motorspannrad ass
Gürtelfestigkeit ajustéieren
D'Haaptfunktioun vum Motor-Spannrad ass d'Dichtheet vum Riemen unzepassen, fir d'Vibratioun vum Riemen während dem Betrib ze reduzéieren, ze verhënneren, datt de Riemen bis zu engem gewësse Grad rutscht, an den normalen a stabile Betrib vum Transmissiounssystem ze garantéieren.
D'Spannrad ass en Deel vum Autosgetriebesystem, dat d'Spannung automatesch no der Festigkeit vum Riemen upasse kann, sou datt den Getriebesystem stabil, sécher a verlässlech ass. Et besteet normalerweis aus enger fixer Schuel, engem Spannarm, engem Radkierper, enger Torsiounsfieder, engem Rolllager an enger Fiederhülse, etc., déi sech un déi verschidden Ufuerderunge vun der Spannkraaft upassen kënnen. Zousätzlech kann d'Spannrad och hëllefen, de Riemen am optimale Spannzoustand ze halen, fir ze vermeiden, datt de Riemen ze locker Zänn iwwerspréngt oder ze fest beschiedegt gëtt.
Wéi kann een mam Geräisch vum zerzéiende Rad vum Auto ëmgoen?
1, muss sou séier wéi méiglech ersat ginn, den anormalen Toun weist drop hin, datt d'Lager séier futti ass, den anormalen Toun ännert sech net wéinst engem Riemenbroch oder souguer kenger Energieproduktioun. Ersatz sou séier wéi méiglech fir Onbequemlechkeeten ze vermeiden! D'Spannrad ass e Riemenspannvorrichtung, deen am Autosgetriebesystem benotzt gëtt.
2, den anormalen Toun vum Spannrad muss sou séier wéi méiglech ersat ginn, den anormalen Toun vum Spannrad weist drop hin, datt d'Spannradlager futti kéint sinn. D'Spannrad ass e Riemenspannvorrichtung fir den Autosgetriebesystem, deen benotzt gëtt fir d'Spannung vum Zahnriemen unzepassen, a gëtt normalerweis mam Zahnriemen ersat.
3, Dir kënnt d'Spannrad ersetzen fir de Problem vum Klapperen vum Spannrad ze léisen. D'Spannrad ass e wichtegen Deel vum Timingsystem vum Autosmotor, a seng Funktioun ass et, déi normal Bewegung vum Motorventil a vum Piston ze garantéieren. D'Klapperen vum Spannrad weist drop hin, datt et staark ofgenotzt ass a rechtzäiteg muss ersat ginn.
4. Den anormalen Toun vum Riemen vum Spannrad vum Gefier kann allgemeng duerch e relativ dréchene Laf tëscht dem Spannrad an dem Fixpunkt verursaacht ginn, oder duerch e Problem mam Riemen. De Spanner war futti an den Auto huet e haart metallescht Geräisch beim Beschleunegen gemaach.
Wéi een d'Spannrad vum Motor ewechhëlt
D'Schrëtt fir d'Entfernung vum Motor-Spannrad enthalen haaptsächlech déi folgend Schlësselpunkten:
Virbereedung vun den Tools: Als éischt musst Dir déi entspriechend Tools virbereeden, wéi zum Beispill e Schlëssel, auslännesch Neel, 13 Steckschlüssel, Räisbléien, asw.
Virbereedung virum Demontage: Virum Ofbau vum Spannrad de Generatorriemen ewechhuelen. D'Befestigungsschrauwen op der Kurbelwellenscheif eraushuelen an d'Kurbelwellenscheif eraushuelen. D'Stellschrauf vum Zännriemenspanner lassmaachen. D'Stellschrauwen vum Zännriemenspanner ewechhuelen.
Demontageprozess: Nodeems Dir d'Spannrad ewechgeholl hutt, kënnt Dir déi fënnef Sechseckschrauwen hannert dem Spannrad gesinn, déi sech uewe lénks um Kompressor befannen. Bedenkt datt et e Plastikkreespolster an der Schrauf ka sinn, deen während der Installatioun muss behale ginn.
Inspektioun an Tanken: Nodeems Dir d'Spannrad erausgeholl hutt, kënnt Dir kontrolléieren, ob d'Kugel an den Ueleg dran dréche sinn. Wann den Ueleg dréchent, muss en gereinegt ginn an neit Schmierueleg derbäigesat ginn. Beim Tanken sollt Dir eng Pickelnadel benotzen fir den staubdichten Dichtungsrank opzehuelen, an dann déi entspriechend Quantitéit u Schmierueleg derbäisetzen.
Installatioun an Erhuelung: Beim Montage vum neie Spannrad, gitt sécher datt de Plastikkreespolster nach ëmmer op der Plaz ass. No der Montage, kontrolléiert ob d'Spannrad reibungslos dréint a gitt sécher datt et kee Geräisch mécht. Dës Schrëtt gëllen fir verschidden Aarte vun der Motorrad-Demontage.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir Hëllef brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
