Den Impakt vun enger futtis Iwwerdroungsklammer op Fuere.
E gebrachent Iwwerdroungskracket kann e bedeitende Impakt op Fuere hunn. No der Iwwerleeeschter ass als éischt Plakchottatz beschuecht ginn, dann hëlt d'éischt Pkasson beim Start vun der Auto reduzéieren an huelt dann d'Stabilitéit vun engem Auto. Gäert mam Prozess vu Zéng ze fueren, wann de Gerardokobockéiert ass, ass d'Ënnerstëtzung fir d'Ënnerstëtzung vu der Gläichmodell féieren. An dësem Fall ass ganz haart richteg wéi eng Ausgesin ginn op Drives gelind ginn, dat och dofir serieux den Uerteel oppe kënnt, vun de Gewarx-Zurarteien aus der Manarbox. Zousätzlech huet de Schued vum Gearbox Klammer och d'Gearbox fir am Prozess vun der Aarbecht ze stéieren. Dëst ass wann d'Temperaturen vun der Patroux ze héich ass, an et giventureif Studenten an der Froibsplacke an der Garantiform a um Terrain vun den Aarbecht produzéieren. D'Démemier kommen op Héichtemperatur fir de Staaten, an d'Belsch an de Le Leellrice vun der Spidolung no der Transmissioun. Also et muss noladd ginn.
Fir d'Beliichtung opzehuelen, den Impakt vun dem Transmisdoretschued beim Fuerschung enthält awer net méi limitéiert, d'Stabilitéit d'Stabilitéit d'Arbechtsaarbecht an anorm trainéiert gëtt, Dofir gëtt et eemol d'Transmanzung Molklacke fonnt, soll et beschriwwe ginn, soll et als onbeefelt sinn oder direkt ersat ginn.
Wéi vill Zorte vu Gearboxen sinn do?
Et ginn 8 Sime-Rank, n Angoich-Ofstreckung zu SPIVT AltFORTAL wousätzlechcis mattimeurekentdrateg, zB mat enger Victoire änneren, dass immens Iwwerdroung, e automateschen Ofdimoung, AcVT-Fotodimmaturatioun, GVATe kontinment Ofstëmmung, Klimungschneiden, ... CPTS Infilmolatutt?
1. MT (manuell Iwwerdroung)
Déi sougenannte MT ass dat eiens u benotzt eis Epicerie déi breet benotzt, mat allgemeng 5-schnell an eng 6-schnell an e 6-verschwëndleche an a 6-Geschwal. Sech grouss Virdeeler déi entspimal Technologologie, héijer Stabilitéit, einfach Ënnerhalt, héich féierender Spaass. Wéi och ëmmer, ass den Nodeel ass, ass d'Opkonstrukturell, an et ass einfach ze stallen an ze standen. Als Hiersteller vereinfachen d'Demonferenz vun der Autos Operatioun, Handlungsdréckmodeller ginn ëmmer méi beim automateschen Transfis ersat.
2. Op (automatesch Iwwerdroung)
Op der Variabel ass et genau méiglech ze kréien, an der Allerlogst, an de vun engem Erfahrung Technik vum unerkipp, awer den Deliataxen an der Zukunft ass als, 2 oder L, 2er Käschten an der Aktioun ze entwéckelen.
3. Amt (semi-automatesch Iwwerdroung)
Tatsächlech gouf den ATTententursursursursursursursursursursimm, a enger automatesch Protekter vun e puer Dierartabelen, awer berufflech, datt sm-automatesch gesot ginn. Amt-ausgestatt Autoen brauchen net méi de Kupplungsdal, an de Chauffer kann ufänken an den Auto ganz einfach ufänken andeems Dir einfach op den Acceler Pedal dréckt. Dëst ass ganz wichteg fir béid nogice Chauffeuren a Gefier Zouverlässegkeet. Esautesche Virdeel vun der Grënn ass d'Installatioun ass einfach, noutrott ze befaasst de Prinrumer Frendberäicher, den Nodeel, am Land ass am Land, am Land, am Land, am Land, am Land, am Land, am Land gëtt den Land benotzt nëmmen an engem 120 Niveauen benotzt.
4. DCT (Dual-Clutch Transmissioun)
Dct a verschiddene Hiersteller hunn eng Villfalt vun enger anerer Nimm, an einfachen Konditioune, déi zwee Sätz genannt gëtt. Päck genannt Dëse Design ass fir de Problem ze vermeiden fir d'Kraaft ze bestéieren, wann déi traditionell manuell Handbuch geännert gëtt, sou datt Dir den Zweck vu schnell Verréckelung erreecht gëtt. Zousätzlech bei der méi séier verleegen Wäertsagléieren, déi vun der Emstetzungshaft Effizienz Effizien effikativ ass, ass dat Mustinratioun schwéier. Um Moment ass den Haaptproblem fir Dctgaartbox noutwendeg ass datt d'Präanesch Grondprarpung ganz héich ass.
5. CVT (fepplos Iwwerdroung)
CVT Transmissioun ass oft gesot datt et flaiess d'Transmëlz vertraut war an de CR-VID-v, Xuan-Modler bestuet. Seng gréisste Punkt ass meeschtens Odalisatioun, sou kann dat net e bësse Frustratioun ass, huet den Haaptraumkonditioun vun de LoundePonkat. Onbescht den Innenaarbecht.
Vi. Ivt (onendlech Variabelgeschwindegkeet mechanesch Konkurrenz Variabel Transmissioun)
Den Ivt ass eng Zort vu kontinuéierlech Variabel Transmissioun, déi gréisst Läscht, bekannt, bekannt als déi onendlech Variabel Variabel Variabel Variabel Variabel vun Torogrof, dat fir d'éischt vum Torrotrak a Petoriséiert gouf.
7. KRG (Cone-Ring Steplosesch Transmissioun)
De Krg ass eng feelerhaft Iwwerdroung mat enger breet Performance passende Gamme. KRG huet bewosst hydraulesch Pompjeeën a sengem Design, andeems Dir nëmmen einfach a haltbar Komponenten fir mechanesch Kontroll benotzt.
8. ECVT (elektronesch kontinuéierlech Variabel Transmissioun)
DeCVT besteet aus engem Planéitesche Salaire an eng Zuel vu Motoren, duerch de Planetype op der Planetärbank, d'Kupplung huet d'Geschwindegkeet
Rufft eis w.e.g. wann Dir alles brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
