D'Roll vum Auto Saum Arm:
1, ass den ënneschten Aarm allgemeng bekannt als déi ënnescht Suspension. Seng Haaptfunktioun ass de Kierper ze ënnerstëtzen, Schockdämpfer a Puffer d'Schwéngung am Fuere, Schockdämpfer kann eng ganz gutt Hëllefsroll op der ënneschter Suspension spillen;
2. Déi tacit Zesummenaarbecht vu Schockdämpfer a Fréijoër kann e Set vun exzellente Suspensiounssystem bilden. D'Gummi-Hülse vum ënneschte Schwéngarm ass gebrach, an de Kugelkapp vum ënneschte Schwéngarm ass gebrach, an de Schwéngarm gëtt ersat.
3, Suspension Leedung an Ënnerstëtzung, seng Verformung beaflosst d'Radpositionéierung, reduzéiert d'Fuerstabilitéit, wann et e Problem mat der viischter Schwenkarm ass, ass d'Gefill datt d'Lenkrad rëselt, an d'Hänn loosen d'Lenkrad ass einfach ze lafen, an héich Vitesse wann schwéier d'Richtung ze Meeschtesch.
Seng Haaptfunktioun ass d'Fuere Schwéngung vum Kierper, Schockdämpfer a Puffer z'ënnerstëtzen, de Schockdämpfer kann eng ganz gutt Hëllefsroll op der ënneschter Suspension spillen, a seng tacit Zesummenaarbecht mam Schockdämpfer an dem Fréijoer, sou datt e Set vu excellent Suspension System.
Den ënneschten Schwenkarm ass de Guide an d'Ënnerstëtzung vun der Suspension, a seng Verformung beaflosst d'Radpositionéierung a reduzéiert d'Fuerstabilitéit.
Den ënneschten Aarm vum Auto ass gebrach
Den ënneschten Aarm ass e wichtege Bestanddeel vum Chassis Suspension System vum Auto, deen de Kierper an d'Rad flexibel verbënnt, spillt eng Roll bei der Verlängerung vum Impakt vun der Stroossoberfläche beim Fuere vum Gefier, a garantéiert de Komfort vun der Ride. Wann den ënneschten Aarm feelt, féiert et zu enger reduzéierter Kontrollbarkeet a Komfort, reduzéierter Sécherheetsleeschtung, anormal Geräischer, ongenaue Positionéierungsparameter, Ofwäichung, anormal Verschleiung oder Schued vun anere Komponenten, a souguer betraff oder falsch Lenkung. Symptomer vum Ënnerarmfehler enthalen reduzéierter Kontrollbarkeet a Komfort, reduzéiert Sécherheetsleeschtung, anormal Toun, ongenau Positionéierungsparameter, Ofwäichung, anormal Verschleiung oder Schued un aner Komponenten, betraff Lenkung oder souguer Versoen.
Den ënneschten Aarm ass en Deel vum Multi-Link Suspension System, deen automatesch de Camber Wénkel, de Frontbeam Wénkel an de Lenkwénkel vum hënneschte Rad ajustéiere kann wann d'Suspension duerch verschidde Verbindungsstangkonfiguratiounen schrumpft. Dofir, wann de Multi-Link Suspension System e Problem huet, féiert et och zum Echec vum ënneschten Aarm. Wann den ënneschten Aarm klappt, gëtt d'Handhabung vum Gefier wesentlech beaflosst, an d'Fuererfahrung gëtt staark reduzéiert. Zousätzlech kann den Ausfall vum ënneschten Aarm och zu Gefierabweichungen, anormalen Verschleiung oder Schued vun anere Komponenten, a souguer betraff oder behënnert Lenkung féieren, wat verstoppte Gefore fir d'Fuersécherheet bréngt.
Fir den Ënneraarmfehler ze vermeiden, sollt de Besëtzer regelméisseg de Suspensiounssystem vum Gefier kontrolléieren an ënnerhalen, besonnesch de Multi-Link Suspension System. Wann den ënneschten Aarm defekt fonnt gëtt, sollt et an der Zäit ersat ginn fir d'Sécherheet an d'Kontrollbarkeet vum Gefier ze garantéieren. Zousätzlech sollt de Chauffer och oppassen fir exzessiv Fuere oder Iwwerlaascht ze vermeiden, fir net d'Belaaschtung vum ënneschten Aarm ze erhéijen, wat zu engem Echec resultéiert. Zesummefaassend, ass den ënneschten Aarm e wichtege Bestanddeel vum Chassis Ophiewe System, an de Besëtzer soll oppassen op seng Ënnerhalt an Ënnerhalt fir Fuere Sécherheet an dreiwend Erfahrung ze garantéieren.
Wat wann den ënneschten Aarm vum Auto gebrach ass
1. Well den Dräieck-Ënnerarm zum Lenksystem gehéiert, gëtt d'Gummi-Hülse vum ënneschten Aarm gebrach, wat direkt zu anormalen dynamesche Fuere vum Gefier an der Ofwäichung vum Gefier féiert;
2. D'Verschleißspalt huet e groussen Impakt op d'Richtungskontrolle, wat fir d'Sécherheet ganz ongënschteg ass. Et ass recommandéiert an de 4s Buttek fir eng ëmfaassend Inspektioun ze goen, och d'Pneuen.
3. De Prinzip vum ënneschten Aarm vum Auto ass aktiv d'Radpositionéierung unzepassen wann d'Suspension duerch d'Zwangswénkel Design vum verbonne Beweegungspunkt kompriméiert ass. Well dës Designfräiheet ganz grouss ass, kann se komplett ugepasst a fir de Modell ugepasst ginn. Insgesamt maximéiert d'Multi-Link Suspension de Pneuengrip a verbessert d'Handhabung vum Gefier.
Den ënneschten Aarm vum Auto ass mat dem "Horn" vum Rad an dem Subframe verbonne fir d'Rad ze fixéieren an z'ënnerstëtzen. Nodeems den ënneschten Aarm beschiedegt ass, wäert et weisen datt de Pneu onnormal schwéngt wann de Gefier fiert, wat zu anormalen Pneuenverschleiung resultéiert, an de Kaméidi ass relativ grouss. Dëst ass well den ënneschten Aarm zu engem Deel vum Lenksystem vum Gefier gehéiert, an de beschiedegten ënneschten Aarm wäert den dynamesche Lafen vum Gefier anormal maachen, an d'Gefier leeft aus oder verléiert souguer d'Kontroll. Et ass recommandéiert sou séier wéi méiglech an de 4S Buttek ze goen.
Rufft eis w.e.g. un wann Dir Su brauchtch Produiten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
