D'Roll vum Autosaumarm:
1, den ënneschten Aarm ass allgemeng als ënnescht Ophiewe bekannt. Seng Haaptfunktioun ass d'Karosserie z'ënnerstëtzen, ze dämpfen an d'Vibratioun beim Fueren ze pufferen, de Stossdämpfer kann eng ganz gutt Hëllefsroll bei der ënneschter Ophiewe spillen;
2. Déi roueg Zesummenaarbecht vum Stossdämpfer a vun der Fieder kann zu engem exzellente Federsystem féieren. D'Gummihülle vum ënneschte Schwenkaarm ass gebrach, an de Kugelkapp vum ënneschte Schwenkaarm ass gebrach, an de Schwenkaarm gëtt ersat.
3, d'Federungsféierung an d'Ënnerstëtzung, seng Deformatioun beaflosst d'Positioun vun de Rader a reduzéiert d'Fuerstabilitéit. Wann et e Problem mam viischte Schwenkaarm gëtt, fillt et sech un, datt d'Lenkrad ziddert, an d'Hänn lass ginn. D'Lenkrad leeft einfach of, a wann et bei héijer Geschwindegkeet schwéier ass, d'Richtung ze meeschteren.
Seng Haaptfunktioun ass d'Ënnerstëtzung vun der Undriffsvibratioun vum Karosserie, dem Stossdämpfer an dem Puffer, wouduerch de Stossdämpfer eng ganz gutt Hëllefsroll op der ënneschter Ophiewe spille kann, a seng stëll Zesummenaarbecht mam Stossdämpfer an der Feder, wouduerch e Set vun exzellentem Ophiewesystem entsteet.
Den ënneschten Schwenkaarm ass d'Féierung an d'Ënnerstëtzung vun der Ophiewe, a seng Deformatioun beaflosst d'Positioun vun de Rader a reduzéiert d'Fuerstabilitéit.
Den ënneschten Aarm vum Auto ass futti
Den ënneschten Aarm ass en wichtegen Deel vum Chassis-Ophiewesystem vum Auto, deen d'Karosserie an d'Rad flexibel verbënnt, eng Roll spillt fir den Impakt vun der Stroossefläch beim Fueren ze verlangsamen an de Komfort vun der Fuer ze garantéieren. Wann den ënneschten Aarm ausfällt, féiert dat zu reduzéierter Kontrolléierbarkeet a Komfort, reduzéierter Sécherheetsleistung, anormalem Kaméidi, ongenaue Positionéierungsparameter, Ofwäichung, anormaler Verschleiung oder Schied un anere Komponenten, a souguer beaflosster oder defekter Lenkung. Symptomer vun engem Ausfall vum ënneschten Aarm sinn reduzéiert Kontrolléierbarkeet a Komfort, reduzéiert Sécherheetsleistung, anormalen Kaméidi, ongenaue Positionéierungsparameter, Ofwäichung, anormaler Verschleiung oder Schied un anere Komponenten, beaflosst Lenkung oder souguer Ausfall.
Den ënneschten Aarm ass en Deel vum Multilink-Ophiewesystem, deen automatesch de Sturzwénkel, de viischte Balkenwénkel an de Lenkwénkel vum hënneschte Rad upasse kann, wann d'Ophiewe duerch verschidde Pleuelstangenkonfiguratiounen schrumpft. Dofir, wann e Problem mam Multilink-Ophiewesystem huet, féiert dat och zu engem Ausfall vum ënneschten Aarm. Wann den ënneschten Aarm ausfällt, gëtt d'Handhabung vum Gefier däitlech beaflosst, an d'Fuererfahrung gëtt staark reduzéiert. Zousätzlech kann e Ausfall vum ënneschten Aarm och zu enger Ofwäichung vum Gefier, anormalem Verschleiung oder Schied un anere Komponenten, a souguer zu enger beeinträchtigter oder ausgeschalterter Lenkung féieren, wat verstoppte Gefore fir d'Fuersécherheet mat sech bréngt.
Fir e Feeler vum ënneschten Aarm ze vermeiden, soll de Besëtzer d'Ophiewesystem vum Gefier reegelméisseg kontrolléieren an ënnerhalen, besonnesch de Multilink-Ophiewesystem. Wann den ënneschten Aarm defekt ass, soll en rechtzäiteg ersat ginn, fir d'Sécherheet an d'Kontrolléierbarkeet vum Gefier ze garantéieren. Zousätzlech soll de Chauffer och drop oppassen, exzessivt Fueren oder Iwwerlaaschtung ze vermeiden, fir d'Belaaschtung vum ënneschten Aarm net ze erhéijen, wat zu engem Feeler féiere kann. Zesummegefaasst ass den ënneschten Aarm en wichtegen Deel vum Chassis-Ophiewesystem, an de Besëtzer soll op säin Ënnerhalt a seng Reparatur oppassen, fir d'Fuersécherheet an d'Fuererfahrung ze garantéieren.
Wat wann den ënneschten Aarm vum Auto gebrach ass
1. Well den ënneschten Dräiecksarm zum Lenksystem gehéiert, ass d'Gummihülle vum ënneschten Arm gebrach, wat direkt zu enger anormaler dynamescher Fuer vum Gefier an enger Ofwäichung vum Gefier féiert;
2. De Verschleissspalt huet e groussen Afloss op d'Richtungskontroll, wat ganz ongënschteg fir d'Sécherheet ass. Et ass recommandéiert, an de 4s-Garage ze goen fir eng grëndlech Inspektioun, och vun de Pneuen.
3. De Prinzip vum ënneschten Aarm vum Auto ass et, d'Radpositioun aktiv unzepassen, wann d'Ophiewe kompriméiert gëtt, duerch den Aschränkungswénkeldesign vum verbonnene Beweegungspunkt. Well dës Designfräiheet ganz grouss ass, kann se vollstänneg un de Modell ugepasst a ugepasst ginn. Am Allgemengen maximéiert d'Multilink-Ophiewe de Pneugrip a verbessert d'Handhabung vum Gefier.
Den ënneschten Aarm vum Auto ass mat der "Horn" vum Rad an dem Ënnerrahmen verbonnen, fir d'Rad ze fixéieren an z'ënnerstëtzen. Nodeems den ënneschten Aarm beschiedegt ass, weist et sech, datt de Pneu anormal schwenkt beim Fueren, wat zu anormalem Pneuverschleiss féiert, an de Kaméidi ass relativ grouss. Dëst ass well den ënneschten Aarm zu engem Deel vum Lenksystem vum Gefier gehéiert, an de beschiedegten ënneschten Aarm verursaacht, datt d'dynamesch Laf vum Gefier anormal ass, an d'Gefier fiert of oder verléiert souguer d'Kontroll. Et ass recommandéiert, sou séier wéi méiglech an d'4S Garage ze goen.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir Hëllef brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
