Den Auto Chassis ass locker fir ze wëssen wéi vill.
All Element huet säi Service Liewen, awer de Service Liewen ass enk mat der Gebrauchmethod verbonnen. Datselwecht vum Chassis ass d'selwecht wéi eng Situatioun huet en Auto fir ze kafen. Wat sinn déi ënnerierdesch Faktoren, déi dës Probleemer verursaachen? Den Auto ass den Auto a benotzt Konflus, dee ni weiderckéiert kënne, awer ass dat anescht erhëtzt. Heescht Autobithitter kéil kënne d'Gewerkschaft vun der Käsektioun am Chesoss an natierlech sinn, kënne mir net ze kéisesch, no deem ganzen, den Auto ass de Restaurant net sou froweil. D'Leeschtung vun all Autoen iwwer 100.000 Kodiler, d'Leeschtung vun der Chassis gëtt generant, an et wäert et staark anormtem Kläng ginn. D'Crallis Deeler ass et en Deel vun deem gehalene Kierper verbessert sech och dat wat och e Impakt vu verschiddene Stroossepill oder an der Welt kommen. WICHTEG Deeler vum Chassis: Stabilizer Rodbusting, schei Rods, ënneschten Aarm, Hube, Tie Rout Heck, Bremsbezeechen. D'Chassis Deeler maachen missten verhandelen no Loosen Alter, a wéi een déi spezifesch Analyse beurteelt ass wéi follegt.
Good Idea D'Rodbusch mécht: d'Roll vum Acacatique Stod ass fir d'Verkennung a Stililer vum Kierper gefouert wann et net vum Stabilpolitik net all anormal Sound gebraucht huet, an dem Stabilple Sech. Et ass haaptsächlech wéinst der Alterung an d'Droen vun der Bëscher fir eng laang Zäit, an de stabiliséierten Rod mécht e squaky / squaky Toun wéinst der Extrusioun. Schlecht Rod: D'Schlaang Rod ass d'Staang, déi de Stabiliser op den ënneschten Aarm an der Lockung absorbéiert ass. Stänneg erop / erof a lénks / riets zréck a virauswee während engem normale Fuere, den Toun vun der geneigerter Bar an den Toun vun der stabiler Barbusch ass ongeféier. Et kann duerch Hand vun engem Auto geréckelt ginn oder mat engem Gummi Hammer geplënnert sinn. Wann et rangéiert, kann et bestätegt datt et den Toun vun der geneigter Rod ass. Ënneraarm: Den ënneschte Aarm ass e wichtege Bestanddeel vum Support Pneu, deen an ieweschte Kontroll oder Longitudinal Kontroll, ënnescht Front Control Kontroll a méi nidderegen hënneschte Réckruffmar. Déi meescht Autoe verbannen déi lénks a riets Achs op der hënneschter Achs, benotzt normalerweis nëmmen déi lénks a richteg vir Rieder. Wann den Pneu squemt sinn, da gëtt de Grand-Deel an d'Mëtt sou beweegt, awer wann et normal ass, gëtt et normal. Wann et gedroe gëtt, wäert et e "Klick" Toun héieren wann Dir fuert.
Hubagerung: Lagerunge ginn op all véier Rieder applizéiert. Wann de Lager gedroe gëtt, ass den Toun ähnlech wéi dee vun engem Motorrad, deen sech offensichtlech an der Géigend héiert gëtt. Bei der verstäerkte Resistenz vum Rotivéierend Deeler, Feieren Effizienz reduzéiert (erhéicht Brennstoffverbrauch). De System gëtt net ewech fir wann et appsabel ass, sou ass den eenzege Wee fir en elime ze eliméinen.
Tie Roding Enden: Tie Rodendendend ass op béid Enden vun den Enden vun der Muecht op der Starschkëscht verbonne sinn a verbonne sinn an de Steen arer. De Verbindung Deel ass e sphäresche Gelenk fir mat der vertikaler Schwéngung vum Kierper ze këmmeren. Well mir mam Bleift goen muss ech mien densänzhü benotzen, awer d'sinn net wichteg a kënne empfeelen an dës kënnen ignoréiert ginn. Wann den leeschten Highrecht net applizéiert gëtt, wann et net erlaabt ass, da wäert et nach ëmmer equequem "Tuerht Toun am fräient Zoustand bréngen, an et ass méiglecht net méiglech ze gefall. Sock absckberber: Schock absorder ass einfach eng Piston Struktur, voller Ueleg, Kompressiouns- oder Tendil, bekannt, well d'Defidage sou séier wéi méiglech Nom Schock Absackber ass gebrachent, huet den Auto e klengen Bump e bësse Bump, an dëst Gefill wäert d'Gefill vum "lossen Chassis". Shock Absorber ass e ganz wichtegen Deel fir d'Qualitéit vum Ride ze verbesseren. Dëst ass dee wichtegsten Deel vun der Ophiewe. Et ass niewend dem Pneu munted, an et sinn véier vun hinnen. Et gi hydraulesch a Loft, awer déi meescht Autoen si hydraulesch. De Kaméidi vum Schock Absorber gëtt duerch Uelegfaart / Mangel u Ueleg an der Schock absorbéiert. Wann et e Mangel schrumpft ass, déi intern Salzschaft vum Spill absizkt, an dësem Fall anescht wéi en Enn, wann d'Uebstéierung zougemaach gëtt, ass souder wann engem Fall vun engem eidele Kader huet. Also anescht wéi den Uerderen abskéiert gëtt, ass wann domat bewisen, also wann d'Inakerekte Atorbucht gëtt, ass einfach ze entkommen, also awer duerch wa Enn andenken an Uebst hunn, also wann den Hür absorbéiert gëtt, am Zäitpunkt vun der Ukënnegung, also wann d'Indorautberutteriicht zerstéiert, wat awer anescht wéi engem Fall entstanen ass, also wann d'Inakeris AMERKRATe gëtt einfach zerräift gëtt einfach zeréckzegappt, wat de Start absuséiert gëtt, egal wann awer anescht wéi den Uebstbercht, wann awer einfach AKTER, ass einfach wann awer einfach anescht bréngt, ass einfach awer duerch wann de Start, dem Fall vun den Ueleger ënnertriede gëtt, ass einfach ze entkommen, also awer duerch wa Enn andenken an Uroausch drop. Also empfänken. Also verdent ginn. Also verdentapparat ginn. Also anescht. Ass awer anescht. Wann d'Gefier fonnt gëtt, ass selbstverständlech redundant ze sinn, ass et recommandéiert op d'Reparaturgeschäft ze goen an z'ersetzen an z'ersetzen.
Bremspads: Bremspaden sinn déi Deeler déi de rotéierende Rotor an der Rad halen. Wann de Rotor ophalen, wäert den Auto ophalen. Wann Dir e Gefier op en Arrêt brennt, d'Reibung vum Bremsiner ass ganz staark. Et muss ersat ginn, nodeems et ongeféier 50000 km an exzellege Konditioune bruecht gëtt. Wann et net an der Zäit ersat gëtt, ginn et e ganz haart Reibungszuelen an de Bremsverspillreffe kënnen an eeschte Fäll geschéien.
De Chassis gëtt locker an anormal, mat den uewe genannten Deeler hunn eng absolut Relatioun, mir kënnen och fannen datt dës Deeler e gemeinsame Punkt hunn, zousätzlech zu de Bremsbierpabler. De Virdeel vu Galust) ass datt et keen Tëschefloss ass. Den Nodeel ass allerdings, an op eng gewëssen Zuel Zänn verléieren. An op eng gewëssen Zuel 1. Joer D'Chunisis gëtt losen an antomal Geriicht fir dësen Grënn zesumm sech zu dëse Grënn, awer et geet net méi drop opmierksamter Benotzerdefinung op déi alldeeglech Notzung vum Auto.
Rufft eis w.e.g. wann Dir alles brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
