Den Autoschassis ass lass fir ze wëssen wéi vill.
All Artikel huet säi Liewensdauer, awer d'Liewensdauer ass enk mat der Benotzungsmethod verbonnen. Datselwecht ass wouer fir den Auto, datselwecht Joer fir en Auto ze kafen, deeselwechte Kilometer, awer d'Situatioun ass ganz heefeg, den Auto am Gebrauch fir eng Zäit oder fir eng gewëssen Zuel vu Kilometer ze erreechen nodeems de Chassis ëmmer erscheint puer komesch komesch Toun. Wat sinn déi Basisdaten Faktoren déi dës Problemer verursaachen? Soulaang den Auto am Asaz ass, ass de lockere Chassis eng Barrière déi ni passéiert ka ginn, awer d'Zäit ass anescht. Gutt Autosgewunnechten kënnen d'Wahrscheinlechkeet vum Chassis am Viraus reduzéieren, natierlech kënne mir net ze virsiichteg sinn, schliisslech ass den Auto net sou fragil. Prinzipiell, nodeems all Autoen 100.000 Kilometer iwwerschreiden, wäert d'Performance vum Chassis wesentlech reduzéiert ginn, an et gi verschidde anormal Kläng. Chassis ass e wichtege Bestanddeel vum Lagerkierper, ënnerstëtzen net nëmmen de Kierper, awer muss och dem Impakt vu verschiddene Stroosseflächen entspriechen, mat der Zäit wäerten Gummi-Deeler, Fréijoersdeeler, Dréimomentbufferdeeler, asw., natierlech degradéieren, wat ass eng raisonnabel natierlech Phänomen. Wichteg Deeler vum Chassis: Stabilisator Staang Bushing, Schréiegt Staang, ënneschten Aarm, Hub Lager, Tie Staang Enn, Schock absorber, Brems- Pad. De Chassis Deeler wäert verschidde Kläng no loose Alterung maachen, a wéi déi spezifesch Analyse ze Riichter ass wéi follegt.
Stabilisator Stab Bushing: D'Roll vun der Stabilisator Staang ass d'Verzerrung an d'Schréiegt vum Kierper ze hemmen wann et lénks oder riets béit, an d'Stabilisator Staang selwer produzéiert keen anormalen Toun. Et ass haaptsächlech wéinst der Alterung an der Verschleiung vum Busch fir eng laang Zäit, an d'Stabilisatorstab mécht e squeaky / squeaky Toun wéinst der Extrusioun. Schréiegt Staang: D'Schräg Staang ass d'Staang, déi d'Stabilisatorstab un den ënneschten Aarm a Schockdämpfer verbënnt. Konstant erop / erof a lénks / riets zréck a vir während normalen Fueren beweegen, ass de Klang vun der schrägbarer Bar an de Klang vun der stabiler Barbushung déi gedroen gëtt ongeféier d'selwecht. Et kann mat der Hand ënner dem Auto geréckelt ginn oder mat engem Gummihammer geschloen ginn. Wann et rëselt, kann et bestätegt ginn datt et de Klang vun der geneigt Staang ass. Ënneschten Aarm: Den ënneschten Aarm ass e wichtege Bestanddeel vun der Ënnerstëtzung Pneuen, deen an ieweschte Kontroll Aarm opgedeelt ass, Längs Kontroll Aarm, ënneschten viischt Kontroll Aarm an ënneschten hënneschte Kontroll Aarm. Déi meescht Autoen verbannen déi lénks a riets Achs op der hënneschter Achs, normalerweis mat nëmmen déi lénks a riets virun Rieder. Wann de Pneu gerëselt gëtt, beweegt de Gummi-Deel an der Mëtt, awer wann et normal ass, wäert et net bewegen. Wann et gedroen ass, héiert et e "Klick" Toun beim Fuert.
Hub Lager: Lager ginn op all véier Rieder applizéiert. Wann de Lager gedroen ass, kann den Toun ähnlech wéi dee vun engem Motorrad offensichtlech no beim Fueren héieren ginn. Wéinst der verstäerkter Resistenz vun de rotéierende Deeler gëtt d'Brennstoffeffizienz reduzéiert (erhéicht Dreifstoffverbrauch). Den Toun geet net ewech och wann et geöl ass, also deen eenzege Wee fir et ze eliminéieren ass et z'ersetzen.
Tie Rod Ends: Tie Rod Ends si mat béiden Enden vun der Power Lenkung Këscht verbonnen a si mam Lenkarm verbonne sou datt de Pneu vu Säit op Säit bewegt ka ginn. De Verbindungsdeel ass e kugelfërmegt Gelenk fir mat der vertikaler Schwéngung vum Kierper ze këmmeren. Well et mam Lenkrad verbonnen ass, gëtt et Kaméidi beim Betrieb vum Lenkrad, awer dës sinn net wichteg a kënnen ignoréiert ginn. Wann d'Lenkrad net applizéiert gëtt wann et net bedriwwe gëtt, wäert et nach ëmmer e "squeaky" Toun am fräie Staat maachen, wat beweist datt et méiglecherweis ofgefall ass, an et wäert d'Richtungsfehler an eeschte Fäll verursaachen. Schockdämpfer: Schockdämpfer ass einfach eng Kolbenstruktur, voller Ueleg, Kompressioun oder Spann brauche vill Kraaft, bekannt als Dämpfungskraaft, a wann d'Gefier knaschteg ass, ass op den Dämpfungseffekt vun der Schockabsorptioun ze vertrauen séier den Impakt verbrauchen , sou datt de Kierper esou séier wéi méiglech d'Stabilitéit restauréiere kann. Nodeems d'Schockdämpfer gebrach ass, wäert den Auto e klenge Bump hunn, an dëst Gefill verschäerft och d'Gefill vum "loose Chassis". Schockdämpfer ass e ganz wichtege Bestanddeel fir d'Qualitéit vum Ride ze verbesseren. Dëst ass de wichtegsten Deel vun der Suspension. Et ass nieft dem Pneu montéiert, an et gi véier vun hinnen. Et gi hydraulesch a Loft, awer déi meescht Autoen sinn hydraulesch. De Kaméidi vum Schockdämpfer gëtt duerch Uelegleckage / Mangel un Ueleg am Schockdämpfer verursaacht. Wann et e Mangel un Ueleg ass, ass d'intern Kavitéit vum Schockdämpfer d'Loft, déi, am Géigesaz zum Ueleg, einfach ze entkommen ass, also wann de Schockdämpfer am Fall vun engem eidele Kavitéit gedréckt gëtt, schrumpft se schaarf fir d'Ueleg z'empfänken. Ueleg. Wann d'Gefier selbstverständlech iwwerflësseg fonnt gëtt, ass et recommandéiert Zäit an de Reparaturgeschäft ze goen fir ze kontrolléieren an ze ersetzen.
Bremsklotzer: Bremspads sinn d'Deeler déi de rotéierende Rotor am Rad halen. Wann de Rotor stoppt, stoppt den Auto. Beim Bremsen vun engem Gefier bis zu engem Stopp ass d'Reibung vun der Bremsliner ganz staark. Et muss ersat ginn nodeems se ronn 50.000 km an extremen Konditiounen gefuer sinn. Wann et net an der Zäit ersat gëtt, gëtt et e ganz haart Reibungsschall a Bremsfehler kann a schlëmme Fäll optrieden.
De Chassis gëtt loose an anormal, mat der uewen Deeler hunn eng absolut Relatioun, mir kënnen och fannen dass dës Deeler am Fong e gemeinsame Punkt hunn, Nieft der Brems- Pads aner Deeler enthalen Gummistécker Produiten. De Virdeel vu Gummiprodukter ass datt et keng Schallreibung ass, den Nodeel ass datt et natierlech alternd ass, an zu enger gewësser Zuel vu Joere verléiert d'Elastizitéit, bréngt all Zorte vu Kaméidi a beaflosst d'Gläichgewiicht vum Autochassis eescht. . De Chassis gëtt loose an anormal Kaméidi fir dës Grënn kann am Fong gesot ginn inévitabel, mee et schueden net, mir mussen méi Opmierksamkeet op den alldeegleche Gebrauch vum Auto bezuelen.
Rufft eis w.e.g. un wann Dir Su brauchtch Produiten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
