Sinn déi viischt Bremsscheiwen déiselwecht wéi déi hënnescht Bremsscheiwen?
Déi viischt Bremsscheif an déi hënnescht Bremsscheif sinn net datselwecht, déi viischt Bremsscheif an déi hënnescht Bremsscheif spillen all eng wichteg Roll am Bremssystem vum Gefier, an et gëtt bedeitend Ënnerscheeder tëscht hinnen. Éischtens, wann de Chauffer d'Bremspedal dréckt, dréckt d'Front vum Gefier wéinst der Roll vun der Trägheet erof, an d'Récksäit kippt no uewen. Dëst Phänomen verursaacht e méi groussen Drock um viischte Pneu beim Bremsen. Dofir mussen déi viischt Bremsscheiwen enger méi héijer Bremskraaft ausstoen, fir sécherzestellen, datt den Auto séier a reibungslos hale kann. Dëst bedeit och, datt déi viischt Bremsscheiwen mat méi héijer Stäerkt a Verschleißbeständegkeet entwéckelt a fabrizéiert musse ginn.
Zweetens ass d'Roll vun der hënneschter Bremsscheif beim Noutbremsen anescht wéi déi vun der viischter Bremsscheif. Well d'Front vum Auto beim Bremsen op de Buedem dréckt, hiewen sech d'Hënnerrieder deementspriechend. Zu dësem Zäitpunkt gëtt d'Kontaktkraaft tëscht dem hënneschte Rad an dem Buedem (d.h. de Grip) reduzéiert, sou datt net sou vill Bremskraaft gebraucht gëtt wéi d'Virrad. Wéi och ëmmer, d'hënnescht Bremsscheif muss ëmmer nach eng gewëssen Bremsfäegkeet hunn, fir sécherzestellen, datt d'Gefier bei verschiddene Stroosse- a Fuerbedingungen sécher stoppe kann.
Zousätzlech ass déi viischt Bremsscheif normalerweis méi grouss wéi déi hënnescht Bremsscheif, well d'Virrieder méi Bremskraaft brauchen, fir sécherzestellen, datt d'Gefier séier a reibungslos stoppe kann. Am Noutbremsen, well den viischten Deel vun der Karosserie op de Buedem gedréckt gëtt, hieft sech d'Hënnerrad erop, dann ass d'Kontaktkraaft tëscht dem hënneschte Rad an dem Buedem (also de Grip) net sou grouss wéi d'Virrad, sou datt et net sou vill Bremskraaft brauch.
Kuerz gesot, d'Roll vun der viischter Bremsscheif an der hënneschter Bremsscheif am Bremsprozess ass ënnerschiddlech, den Haaptunterschied ass, datt se den Ufuerderunge vun der Bremskraaft an der Verschleißbeständegkeet standhalen. Dësen Design garantéiert eng effektiv a sécher Bremsung ënner all Fuerbedingungen.
Ass et normal, datt déi viischt Bremsscheif waarm ass
Et ass normal, datt d'Bremsscheif vir bis zu engem gewësse Grad waarm ass, awer wann d'Temperatur ze héich ass, kann dat op e Problem hiweisen.
Wann dat normal Bremssystem funktionéiert, generéiert d'Reibung tëscht de Bremsbeläg an der Bremsscheif Hëtzt, dofir ass et normal, datt d'Bremsscheif sech erhëtzt. Besonnesch no heefegem Bremsen oder plëtzlechem Bremsen ass d'Erhëtzungsphenomeen vun der Bremsscheif méi däitlech. Wann d'Temperatur vun der Bremsscheif awer den normalen Niveau iwwerschreit a sech iwwerhëtzt oder souguer ze waarm mécht, kann dat op eng anormal Situatioun hiweisen. Zu dësen anormalen Zoustänn kënnen e schlechte Récklaf vun der Bremspompel, e Versoen vun de Bremssystemkomponenten an d'Net-komplett Trennung vun der Bremsscheif an de Bremsbeläg gehéieren. Dës Problemer kënnen zu enger exzessiver Erhëtzung vun der Bremsscheif féieren, wat eng rechtzäiteg Ënnerhaltung erfuerdert, fir Sécherheetsrisiken ze vermeiden.
Dofir, wann Dir feststellt, datt d'Bremsscheif vir waarm ass, kënnt Dir dat eng Zäit laang observéieren. Wann d'Temperatur weider ze héich ass oder et aner anormal Phänomener gëtt (wéi anormal Bremsen, Réckgang vun der Bremswierkung, asw.), sollt Dir d'Maintenance-Personal rechtzäiteg fir Inspektioun an Ënnerhalt kontaktéieren.
D'Grënn fir de staarke Verschleiung vun der viischter Bremsscheif am Verglach mat der hënneschter Bremsscheif sinn haaptsächlech den Design vum Gefier, d'ongläichméisseg Masseverdeelung tëscht viischten an hënneschten Deeler an d'Masseniwwerdroung beim Bremsen.
Layout vum Gefierdesign: Déi meescht Autoen (och urban SUVs) benotzen e Front-Front-Undriff-Layout, bei deem de Motor, d'Transmissioun, d'Transax an aner wichteg Komponenten an de ganze Chengdu an der viischter Hallschent vum Auto installéiert sinn. Dës Anordnung féiert zu enger ongläicher Masseverdeelung an der viischter an hënneschter Hallschent vum Auto, normalerweis mat engem Verhältnes vu 55:45 oder 60:40. Well d'Virrieder méi Gewiicht droen, droen se natierlech méi Bremskraaft, wat dozou féiert, datt d'Bremssystem vun de Virrieder vum Gefier méi staark muss si wéi dat vum hënneschte Rad.
Ongläichméisseg Masseverdeelung vir an hannen: Wéinst der ongläichméisseger Masseverdeelung vum Gefier vir an hannen, mussen d'Virrieder méi Bremskraaft droen. Fir datt d'Virrad méi Bremskraaft huet, ass et néideg d'Bremsbeläg an d'Bremsscheiwen vum Virrad méi grouss ze maachen. Dësen Design mécht d'Bremsscheifgréisst vum Virrad normalerweis 15~30 mm méi grouss wéi déi vum hënneschte Rad, fir den Dréimoment an d'Bremswierkung ze erhéijen.
Masseniwwerdroe beim Bremsen: Wann den Auto bremst, obwuel d'Rad bis zum Stillstand verlangsamt ass, well d'Karosserie an d'Rad flexibel verbonne sinn, beweegt sech de Karosserie weider ënner der Wierkung vun der Trägheet no vir, sou datt de Schwéierpunkt vum Auto no vir verréckelt ass. Dëst Phänomen nennt een d'Bremsmasseiwwerdroe vum Gefier. Den Auto kritt beim Bremsen en zousätzlechen Deel vun der Mass op d'Virrad bäigefüügt, a wat méi séier d'Geschwindegkeet ass, wat méi hefteg d'Bremsen ass, wat méi grouss d'Masseiwwerdroe ass, wat méi grouss d'Laascht op d'Virrad ass. Dofir, fir sech un dës Erhéijung vun der Laascht unzepassen, erhéicht sech d'Bremskraaft vum Virrad entspriechend, dofir ass et néideg, méi grouss Bremsbeläg a Bremsscheiwen ze benotzen.
Zesummegefaasst, wéinst dem Design vum Gefier, der ongläicher Masseverdeelung vir an hannen an dem Massetransfer beim Bremsen, ass déi viischt Bremsscheif méi eescht ofgenotzt wéi déi hënnescht Bremsscheif. Dësen Design soll sécher stellen, datt d'Virrieder beim Bremsen genuch Bremskraaft liwwere kënnen, fir d'Stabilitéit a Sécherheet vum Gefier ze garantéieren.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir Hëllef brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
