Sinn déi viischt Brems discs d'selwecht wéi déi hënnescht Bremsdisk?
De viischte Brems disc an der hënneschter Bremsdisk sinn net déiselwecht, déi viischt Bremsdisk an de hënneschte Brems, an et gëtt all d'Gefier vum Gefier. Als all Joer, wou de Brennerbiller Pdz géint d'Rëtsch enttrag géint d'Herrschaft bläiche gouf, an och erof erof. An huet sech erof goen. An huet sech erof. Dëse Phänenonon bewierkt datt de Frontpräisser méi grouss Drock beim Brems erliewen. Als Resultatéiere vun der Fronken, déi Frontbränn mussen mat méi brad Kraaft ze verfollegen fir ze sécher datt den Auto séier a fléisslech kënnt? Dëst bedeit och datt d'FrontKudder Deduktioun mussen entworf an hiergestallt mat méi héijer Kraaft a wiederhafte Resistenz.
Zweetens, d'Roll vum hënneschter Bremsdisk an der Noutbrems ass anescht wéi dee vun der viischter Bremsdisk. Zënter der viischter Säit dréckt op de Buedem wärend dem Bremsen, d'hënnescht Rieder opgehuewe ginn. Mat deem Depwäit forc zwarhonnerte Rad an um Buedem gëtt d 'Gripp reduzéiert, sou datt et net sou vill Brutto Prozedur asw. Wéi och ëmmer, den hënneschte Bremsdish muss nach ëmmer eng gewësse Bremsfäegkeeten hunn fir sécherzestellen datt d'Gefier sécher op verschidde Stroossbedingunge stoppen a Fahrbedingungen.
Zousätzlech, d'Frontbremsdisk ass normalerweis méi grouss wéi déi hënnescht Bremsdisk, well déi viischt Rieder méi Bremskraaft fir sécherzestellen, datt d'Gefier séier a fléissend a glat a glat. An der Noutfäegkeet, well de freenten Deel vun deem Kierper am Terrain gefouert gëtt, da gëtt d'Sproochen op de Réckkraaft an dem Buedem sou vill wéi et net sou vill wéi de Gratem.)
Kuerz, d'Roll vun der viischter Bremsen an der hënneschter Bremsdisk am Bremsprozess ass anescht, den Haaptregel, dat an der Brankenzäiten ass. Dëse Design assuréiert effektiv an sécher Bremsen an all Fuere Konditiounen.
Ass et normal fir déi viischt Bremsdisk fir waarm ze sinn
De viischte Brems ass waarm fir e bestëmmt Ausmooss normal, awer wann d'Temperatur ze héich ass, kann et e Problem weisen.
Wann den normem Bremsystem funktionnéiert, d'Reibung tëscht de Brems Pad an de Brems, wäert d'Hëtzt generéieren, sou datt et normal ass fir de Bremsdisk ze hëtzen. Besonnesch no heefeg Bremsen oder plötzlech Klammer, d'Heizesphenonen vun der Bremser wäert méi offensichtlech sinn. Wéi och ëmmer, wann d'Temperatur vum Brems disc ass, geet d'normaler Gürtgürtgeren oder souguer waarmt, datt se uginn datt et anormal Situatioun gëtt. Dës anormal Konditioune kënnen e schlechtem Retour vum Bremspompel vun der Bremsystemer vun der Bremsystemkomponenten enthalen, an de Bremsdäck ass net komplett getrennt. Dës Probleemer kënnen zu exzessive Heizung vun der Bremsdisk féieren, wat notéiert fir d'Sécherheetspäerdrisiken ze vermeiden.
Dofir, wann Dir fannt datt d'Frontbrems net waarm ass, kënnt Dir et fir eng Zäit observéieren. Wann d'Temperatur weider ass ze héich sinn oder do sinn aner anormal Phenomenen (wéi abnormal Bremsen, Bremseffekt, etc.), et sollt et Inspektioun an Ënnerhalt.)
D'Grënn fir déi sérieux Wood vun der viischter Bremsen DID am Verglach mat der hënneschtere Brake, besteet haaptsächlech den Design Layout vum Gefier, a Lafverbindung tëscht de Wee an der Brandsträifung tëscht der Brandlänner tëscht der faarweg.
Auto Design Layout: Déi meescht Autoen (inklusiv dem Urban Suvs) adoptéieren eng frontfront-fuert Layout, a wéi en Motor, transforméiert an aner grouss Komponenten an aner Maxlonts an Aname Maxel Dës Arrangement Resultater an ongläiche Massverdeelung virun an der viischter an hënneschter Säit vum Auto, erreecht normalerweis e Verhältnis vu 55:45 oder 60:40. Zënter datt d'viischter Rieder méi Gewiicht droen, se droen normalerweis méi Bremskraaft, wat bestëmmt datt de Wirbrägere System vum Gefier méi staark sinn wéi dem Hënneschtrad.
UNEVENDON AN HIS HARD MOMPLUSIFIKATIOUN: Wéinst der ongläich Front- an hënnescht Mass Verdeelung vum Gefier, déi viischt Rieder musse méi Bremskraaft droen. Fir de Front Rad ze maachen huet méi Bremskraaft, et ass noutwendeg fir d'Bremspäck an de Bremsdisk ze maachen an der viischter Rieder méi grouss. Dëse Design mécht d'Bremsgréisst vum viischt Rad
Masseld beim Klammern: Wann den Auto mëscht ass, och wann d'Radiestall nogaangen, well d'Luck vum Auto leeft, sou datt d'Still vun der Rallerwahlen vum Auto bleift. Dëse Phänomen ass de Bremsmasserransfer vum Gefier genannt. De Auto huet en extra Deel vun der Masse bäidroen, déi iwwer Kabatt bäidroen huet, vun engem villmols Dir hale läit, d'grouss grouss Migelzett. Dofir huet gewisen datt d'Clan clamzeeche vun der Erhéijung vum vir bleift, also et ass no méi grouss Aart a Brausch meisen.
Am Reseau ass dozuerch? Dëse Design ass fir dofir ze garantéieren datt d'Riederfëllungen genuch Bremskraaft wärend Bremsen a Sécherheet an d'Sécherheet vum Gefier ze halen.
Rufft eis w.e.g. wann Dir alles brauchtch Produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
