Wéi ass den Numm vun der Lager op der Schock absorbéiert?
De flaache Lagerung op de Schock absorbéiert ass eng Komponent besteet aus enger Reih Bäll (mat engem Käfeg), e Schaftring (mat engem enk fit mat der Schaft) an e Sëtzrank (mat engem Sëtzbuch (mat engem Sëtzbuch (mat engem Sëtzrussen (mat engem Sëtzbuch (mat engem Sëtzbuch (mat engem Sëtzbuch (mat engem Sëtzbuch (mat engem Sëtzbank (mat engem Sëtzbuch (mat engem Sëtzbuch (mat engem Sëtzbuch (mat engem Sëtzbuch. Et kann nëmme mat axialen Axialen an enger Richtung matstoen an net formuléiert Radial Lasten kënnen. Well d'Axinad laal ifin en kguléiert ass, huet et eng grouss Markatioun; Wéi och ëmmer, d'Temperatur fëllt wärend der Operatioun ass grouss, ass grouss, an déi erlaaben Limit-Vitesse ass niddereg.
De Virdeel vu Applagen ass déi héich Präzisioun zylindresch Roller (Nadel-Roller) gi benotzt fir d'Kontaktlängt ze erhéijen, sou datt d'Kontaktlängt an engem klenge Striewen an engem klenge Striewen an engem klenge Strippegkeet an engem klenge Striewen an engem klenge Striewen an engem klenge Raum ze erhéijen. Ee vun Recier ka schlecht ginn, wann d'Gürmall oder d'Uewang ass, passt op d'Startkaiper Uewerfläch, déi den Design méi kompakt kënnen. Bei der DF flaache Hiwweler Starblings an eng fusch-flycliste Grënn vum Dolindesche Réckfelum, déi de Rondmusueles benotzt an de Nolindrréiers an Zylinindrréiers gemaach ginn.
Fligerbunnen spillen d'Roll vum Schock Absorptioun a Kierperbewegung Verbindung fir direkt Reibung tëscht Axelen ze vermeiden
Wéi ass de viischte Schock absorbéiert Fliger gebrach?
Wann de viischten Schock vum Auto op dem Auto absorbéiert gëtt, ass beschiedegt, déi folgend Situatiounen ginn:
Anormal Toun: Wann de Schock vun der Plack oft duerch e sérieux huet, ass beschiedegt, d'Gefiergeschock an den anormte Fäll ass an d'Aarbecht.
An der situ lening anormal Toun: Och wann de Schocker absorbéiert ass net ze schaffen, wéinst der exzessiver Droen a Schued vum Flaach Lager, déi d'Lenkung an der Partie an der Situatioun leet.
Zesummegiell Geroch: wéinst dem Schued vum Schock Alock Aspder huet de Schockung vum Dribratioun ouni Resakt Zëmmer apport d'Auswiel trotzdem trotzdem ze fest Iwwerspränken.
Richtung Offset: Wann de Schock an de Fliger absorbéiert ass beschiedegt ass, d'Richtung vum Gefier kann liicht ausgeschloss sinn, schwéier ze korrigéieren, an de Phänomen vun der Low
Rees Geräischer: Wann Dir op Bumpy Stroossen oder iwwer Speedkumpen fuert, kënnt Dir anormal Geräisch héieren.
Denger Rad wierwaart as de Fliger ausdrécklech. Den Hond kann och nach eng méizéi féieren.
Net genuch Kraaft, net genuch Beschäftegung, iwwerschësseg Brennsverbrauch, exzessiv Emissiounen.
Den Echec vum Dämmerungspflicht huet d'Performance vum Auto beaflossen a féiert zu der schlechter Fahrungserfarung vum Auto.
Den Taktens Schued, sou datt den Auto net staark ass, wann de Schued net staark ass, da féiert d'Auto Komfort, de Auto amgaang ze fuertem Schued ze féieren, da dierft et deviéierende Schued? Do kann ee deviaresche Phigancies féieren. Do kann ee deviéieren.
Den Auto wäert verschwannen wann et de Lenksrad op der Plaz oder enger niddreg Vitesse mécht, an kann d'Stréimunge vun der Ofwäichung an der Schief sinn, an den Schockaier huet beschiedegt. Dëst ass alles duerch Schued un der Dämmerung flaach Lager.
Wann d'Schock an den Auto net offensichtlech ass, da kënnt Dir e puer geschmollten Ueleg an de Schock an der Handwierker ze fuere, wat de Schocktriptioun ass fuert.
Wann de Schock absorbéiert vum Gefier ass Ueleg ze sinn, kann et ëmmer nach normalerweis verdriwwen ginn, awer den direkten Impakt vum Schock absorbéiert ass d'Reduktioun vum Komfort. Wann d'Geschwindegkeet ganz séier ass, och eng ganz glat Strooss verursaachen an doduerchs, déi d'Stabilitéit vum Gefier reduzéiert reduzéiert d'Stabilitéit vum Gefier.
Nom Schack Attack gëtt den Amorumal Impakt ënnerscheed ginn, den Scheck Offalluel, dat brauch onbedéngt aus dem Ueleg, dee sech och déi Ofstëmmung fir d'Ofleefung vum Ueleghaft maachen, wat sech och déi Ofstëmmung vum Ueleghaft maachen, wat sech esou datt d'Ofleefunge vun den Ueleghaft maachen, wat sech och déi Ofstëmmung vum Uelegwiesen ofgeschloss. Dës Aart vun der Situatioun geschitt haaptsächlech an MacPherson Schock Absorbers, déi dacks op Kräfte ënnerworf ginn, déi net axéiert sinn, mat dem Schock absorbéiert.
De Schlappung vun der Schocker absorbéiert gëtt vum Floss vum Schock am Schock an de Schock absorbéierter generéiert. Wann de Schockaktions Ocsuelegefaarte vum Kierper mécht.
Wann Dir Ënnerhalterfarung hutt, kënnt Dir probéieren et selwer ze ersetzen. Wéi och ëmmer, wann Dir keng Erfahrung hutt, ass et recommandéiert ze fannen an technesch Personal ze fannen an ersetzen. NEE wann d'Gefier fonnt ass, muss de Gefier fir e knaschtegen Teleparat ze maachen wann Dir op geréng Geschwindegkeet oder op der Plaz bréngt, dat ass normalerweis e Zeeche vun anormalen Applikatiounen an der Zäit ersat.
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
