Wat ass d'Funktioun vun der Achs vum Auto?
D'Roll vun der Hallefwell vum Auto: 1, den Dréimoment vum Motor vum Universalgetriebe gëtt iwwer den Haaptreduktiounsgetriebe, den Differential, d'Hallefwell usw. op d'Undriffrad iwwerdroen, fir eng reduzéiert Geschwindegkeet an e méi héije Dréimoment z'erreechen; 2, duerch d'Konischzahnrad vum Haaptreduktiounsgetriebe gëtt d'Richtung vun der Dréimomentiwwerdroung geännert; 3, duerch den Differential gëtt en Differentialeffekt op béide Säite vum Rad erreecht, fir sécherzestellen, datt déi bannenzeg an baussenzeg Rieder mat ënnerschiddlecher Steiergeschwindegkeet steieren; 4, duerch d'Bréckgehäuse an d'Rieder gëtt eng Belaaschtung an en Dréimomentiwwerdroung erreecht.
D'Autoachs, och bekannt als Undriffswelle, ass d'Well, déi den Differential mam Undriffsrad verbënnt. Déi hallef Welle ass d'Well, déi den Dréimoment tëscht dem Getriebe-Reduktiounsgetriebe an dem Undriffsrad iwwerdroen, an hiren bannenzegen an baussenzegen Enn hunn eng Universalgelenk (U/JOINT), déi respektiv mam Reduktiounszännrad an dem banneschten Rank vum Nabenlager duerch d'Spline um Universalgelenk verbonnen ass.
D'Symptomer vun engem Schued un der Undriffsachs sinn wéi follegt:
1, et gëtt anormal Geräischer beim Fueren, wéi zum Beispill datt d'Heckachs (Differentiallagergehäuse) en "Donner"-Geräisch erausgëtt. Wann d'Réckfahrt an den Neutral geet, kann dëst Phänomen sinn, datt de Gang oder d'Verbindungsschraube futti ass. D'Kontaktinspektioun sollt gestoppt ginn an déi entspriechend futti Deeler ersat ginn, ier Dir weiderfuert;
2, wann et e gebrëllt Geräisch wéi vun engem Fliger beim Fueren gëtt, besonnesch an den 1-2 Sekonnen nodeems den Ueleg verluer ass, ass dëst Phänomen méi eescht. Dëst Phänomen gëtt haaptsächlech duerch Zännverschleiung verursaacht. Et muss rechtzäiteg reparéiert ginn, fir datt de Problem net ausbreet. Dëst Phänomen gëtt normalerweis duerch den Haaptzänn ersat, den Zänn kann ersat ginn;
3, beim Fueren gëtt et e Rhythmus vum "Kloppen", besonnesch bei plötzlecher Beschleunigung oder séierer Beschleunigung, wat méi eescht ass. Dëst gëtt meeschtens doduerch verursaacht, datt den internen Ofstand tëscht den Zännrieder ze grouss ass. Zu dësem Zäitpunkt sollt d'Geschwindegkeet reduzéiert ginn an un d'Maintenance-Servicer geschéckt ginn. Dëst Phänomen gëtt meeschtens duerch exzessive Verschleiss vun e puer Zännriederofstand verursaacht, an déi ofgenotzt Deeler kënnen duerch d'Maintenance ersat ginn.
De banneschte Kugelkäfeg ass mam Getriebedifferential verbonnen, de baussenzege Kugelkäfeg ass mam Raddeel verbonnen, d'Roll vum äussere Kugelkäfeg, egal ob et d'Leeschtung oder d'Dréiung vum Gefier ass, ass de äussere Kugelkäfeg.
Den Autoskugelkäfeg besteet aus engem banneschten Kugelkäfeg an engem äusseren Kugelkäfeg, och bekannt als "Universalgelenk mat konstanter Geschwindegkeet", deen en wichtegen Deel vum Autogetriebesystem ass, a seng Roll ass d'Kraaft vum Motor vum Getriebe op déi zwee viischt Rieder ze iwwerdroen, fir d'Auto mat héijer Geschwindegkeet ze dreiwen. Den banneschten Kugelkäfeg ass mam Getriebedifferential verbonnen, den äusseren Kugelkäfeg ass mam Raddeel verbonnen, d'Roll vum äusseren Kugelkäfeg, egal ob et d'Kraaftleistung oder d'Dréiung vum Gefier ass, ass de äusseren Kugelkäfeg. Den Autoskugelkäfeg besteet allgemeng aus enger Klackeschuel, engem dräifache Lager oder enger Stahlkugel, enger Staubschutzhülle, engem Bündelring an engem Deel Fett.
Déi folgend Symptomer trieden op, wann den Interieurkäfeg vum Auto futti ass.
1, haaptsächlech an der Stahlkugel, déi hänke bliwwen ass, gëtt et Toun.
2, et gëtt eng aner Aart vu Stahlkugelzerklemmung, dat heescht, de Motor kann d'Rad net undreiwen. De Kugelkäfeg rutscht no bannen an no baussen. Dëst gëtt normalerweis duerch Schied un der Kugelhüllung verursaacht, well kee Schmierueleg dran ass.
3. Wann de baussenzege Kugelkäfeg vum Auto beschiedegt ass, mécht den Auto e klappernde Geräisch beim Dréinen.
4. Beim Fueren ass d'Richtung falsch, an d'Radkraaftiwwerdroung kann ënnerbrach ginn, wann de Schued eescht ass.
5. Nodeems de bannenzege Kugelkäfeg beschiedegt ass, ass et normalerweis wann d'Gefier geradlinn fiert, wann d'Gefier séier beschleunegt oder Ueleg sammelt, den anormalen Toun oder d'Zidderen vun der bumpy Strooss erschéngt, an d'Ziddersituatioun ass ongewéinlech offensichtlech wann d'Auto séier beschleunegt oder Ueleg sammelt.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
