De Funktionsprinzip vum Expansiounsbehälter, wéi kënnt d'Waasser am Expansiounsbehälter vum Motor eraus?
De Funktionsprinzip vum Expansiounsbehälter besteet haaptsächlech aus der Trennung vu Waasser a Gas, dem Ausgläich vum Drock am Killsystem, dem Zousaz vu Killmëttel fir Kavitatioun ze vermeiden, an der Drockentlastung fir ze verhënneren datt de Systemdrock ze héich gëtt.
Waasser- a Gastrennung, Gläichgewiicht tëscht dem Drock am Killsystem: Wann de Killsystem funktionéiert, ass en Deel vun der Pipeline an engem Zoustand vun héijer Temperatur, wouduerch einfach Damp produzéiert ka ginn. Dëst verursaacht datt den Drock am System sech mat der Waassertemperatur ännert. Den Expansiounsbehälter kann Waasserdamp vum Kühler an dem Motorkanal späicheren an en no der Ofkillung zréckginn, wouduerch den Drock am System ausgeglach gëtt.
Kühlmëttel derbäisetzen fir Kavitatioun ze vermeiden: Kavitatioun ass d'Phänomen vu klenge Lächer op der Uewerfläch vu mechanesche Komponenten, déi duerch laangfristeg extern Auswierkungen verursaacht ginn. Am Killsystem vum Motor ass den Impakt vu Dampblosenbriechung op der Maschinnuewerfläch d'Haaptursaach vu Kavitatioun. D'Waasser-Loft-Trennung vum Expansiounsbehälter kann d'Kavitation reduzéieren. Zousätzlech, wann den Drock op der Saugseite vun der Pompel niddreg ass, ass et méi einfach, Dampblosen ze produzéieren, an den Hydratatiounseffekt vum Expansiounsbehälter wäert d'Kühlmëttel op dëser Säit rechtzäiteg opfëllen, fir d'Dampblosen ze reduzéieren an doduerch Kavitatioun ze vermeiden.
Drockentlastung fir exzessive Systemdrock ze vermeiden: Den Deckel vum Expansiounsbehälter huet en Drockentlastungseffekt. Wann den Systemdrock de spezifizéierte Wäert iwwerschreit, wéi zum Beispill beim Kachen, gëtt den Drockentlastungsventil vum Deckel opgemaach an den Systemdrock gëtt rechtzäiteg ewechgeholl fir eescht Konsequenzen ze vermeiden.
Zesummegefaasst hält den Expansiounsdëppen duerch säin eenzegaartegen Design a Funktioun effektiv den normalen Aarbechtszoustand vum Killsystem oprecht a schützt de Motor viru Schied, déi duerch anormalen Drock vum Killsystem verursaacht ginn.
1. Stellt d'Gefier stoen, bis d'Waassertemperatur op normal Temperatur fällt. Maacht d'Chauffersdier op. Zitt de Schalter fir d'Motorhaube opzemaachen, fir d'Motorhaube opzemaachen. Déi opgespaart Motorhaube kann opgemaach a fest ënnerstëtzt ginn, andeems se no uewe gehuewe gëtt. Schraubt den Deckel vum klenge Waasserkanne vum Auto, dem Deckel vum Flëssegkeetsbehälter, lues op, fir den Drock an den Hänn ze entlaaschten.
2. Huelt d'Zündkäerze eraus. Start de Motor. Dréit en e bësse méi laang. Dréit en e bësse méi laang. Loosst d'Waasser am Zylinder vum Zündkäerze oflafen. Loosst all d'Ueleg oflafen. Benotzt eng Héichdrockgas-Héichdrock-Waasser- oder Loftpistoul. Stécht eng Héichdrock-Loftpistoul duerch d'Zündkäerzelach a blos se eraus. Loosst all d'Ueleg oflafen. Tauscht de Filterelement aus.
3, wéi kann een d'Loft aus dem Waassertank am Automotor ofloossen? D'Aart a Weis vun der Ofloossung vun der Loft: Den Auto gëtt a Brand gesat fir virzehëtzen, an d'Kühlmëttel geet e bëssen erof nodeems den elektronesche Ventilator sech dréit, an d'Kühlmëttel gëtt gefëllt an den Deckel vum Waassertank gëtt zougemaach.
4, fir den Autowaassertank z'erhalen, musse mir déi folgend Schrëtt maachen: Als éischt de Motor ausschalten an ausschalten, asw. Nodeems d'Kühlmëtteltemperatur erofgaangen ass, den Expansiounsbehälter opmaachen an de Waassertankreinigungsmëttel derbäiginn. De Motor starten, waarde bis de Killventilator funktionéiert, a loosst de Motor 5 bis 10 Minutten am Leerlaf lafen. Wann de Gefier geparkt ass, de viischte Stossfänger ewechhuelen.
D'Grënn fir den eropgoende Waasserniveau vum Expansiounsbehälter kënnen déi folgend sinn:
Alterungsrëss vun de Waasserleitungsverbindungen oder vun de Waasserleitungen selwer: Dëst kann zu engem Leckage vu Killmëttel am Killsystem féieren, wat d'Loftdichtheet vum Killsystem beaflosst.
Schued um Tankdeckel: Den Tankdeckel huet d'Funktioun vun der automatescher Drockentlastung. Wann den Tankdeckel beschiedegt ass an den Drock am Killsystem ze héich ass, kann den Drockentlastungsventil net normal funktionéieren, wouduerch den Drock net ofgesat ka ginn.
Leckage an der Waasserleitung: Wann d'Waasserleitung leckt, ass d'Loftdichtheet net genuch, a wann d'Temperatur niddreg gëtt, kann d'Waasser vum zweete Waassertank net zréck an den Haaptwaassertank gesogt ginn, wat och de Waasserniveau eropgeet.
Drockanstieg am Kühlmëttelbehälter: Wann de Motor leeft, klëmmt den Drock am Kühlmëttelbehälter, wouduerch méi Kühlmëttel am Kühler an am Päif bleift. Wann den Deckel opgemaach gëtt, fällt den Loftdrock an d'Kühlmëttel fléisst zréck an de Behälter, sou datt et ausgesäit, wéi wann de Flëssegkeetsniveau klëmmt.
Öffnen Sie den Expansiounsbehälter wann den Auto waarm ass: Öffnen Sie den Expansiounsbehälter wann den Auto waarm ass, well d'Waassertemperatur am Waassertank verdampft, sou datt de Flëssegkeetsniveau eropgeet.
Problemer mat der Motorentlüftung: Et gëtt Entlüftungsöffnungen um Motor oder iwwer dem ieweschte Waasserleitung, a wann d'Entlüftung verstoppt oder falsch agestallt ass, féiert dat och zu enger Erhéijung vum Waasserniveau.
Déi uewe genannten Punkte kënnen dozou féieren, datt de Waasserniveau vum Expansiounsbehälter eropgeet, an déi spezifesch Situatioun muss no tatsächlecher Inspektioun an Tester bestëmmt ginn.
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
