D'Funktioun vum hënneschte Radlager vun engem Auto
D'Haaptfunktioun vum Nabenlager ass et, Gewiicht ze droen a präzis d'Rotatioun vun der Nabe ze leeden. Et dréit souwuel axial wéi och radial Belaaschtungen a stellt eng ganz wichteg Komponent duer. Déi traditionell Lager, déi fir Autosrieder benotzt ginn, bestinn aus zwou Sätz vu Kegelrollenlager oder Kugellager. D'Installatioun, d'Uelegung, d'Dichtung an d'Ajustéierung vum Spillraum vun de Lager ginn all op der Autosproduktiounslinn duerchgefouert. Dës Struktur mécht et schwéier, se bei Autoshersteller ze montéieren, et ass deier an onzouverlässeg. Ausserdeem mussen d'Lager, wann den Auto op enger Reparaturplaz ënnerhale gëtt, och gebotzt, geölt an agestallt ginn. Nabenlagerunitéiten hunn sech op Basis vu Standard-Wénkelkontaktkugellager a Kegelrollenlager entwéckelt. Si integréieren zwou Sätz vu Lager an een, mat enger gudder Montageleistung, keng Noutwennegkeet fir d'Spillraumajustéierung, liichtem Gewiicht, kompakter Struktur, grousser Ladekapazitéit, Virinstallatioun vu Fett als dicht Lager, keng Noutwennegkeet fir eng extern Nabendichtung a keng Ënnerhaltsfuerderung. Si gi wäit verbreet an Autoen agesat. Et gëtt och en Trend, hir Uwendung a schwéiere Camionen graduell auszebauen.
Fréier goufen d'Nabenlager vun Autoen am heefegsten paarweis als eenreihig Kegelrollen- oder Kugellager benotzt. Mat der Entwécklung vun der Technologie ginn Autonabenunitéiten wäit verbreet an Autoen agesat. Den Uwendungsberäich an d'Benotzungsvolumen vun Nabenlagerunitéiten huelen vun Dag zu Dag zou, an elo sinn se op déi drëtt Generatioun weiderentwéckelt: déi éischt Generatioun bestoung aus zweireihige Wénkelkontaktlageren. Déi zweet Generatioun huet e Flansch um baussenzege Lafbunn fir d'Befestigung vum Lager, deen einfach op d'Achs montéiert a mat enger Mutter fixéiert ka ginn. Dëst vereinfacht d'Ënnerhalt vun den Autoen. Déi drëtt Generatioun vun der Nabenlagerunitéit benotzt eng Lagereenheet a Kombinatioun mat engem Antiblockéiersystem (ABS). D'Nabeneenheet ass mat engem bannenzege Flansch an engem baussenzege Flansch entworf. De bannenzege Flansch ass mat Schrauwen un der Undriffswelle fixéiert, während de baussenzege Flansch dat ganzt Lager zesummesetzt. Ofgenotzt oder beschiedegt Nabenlager oder Nabenunitéiten kënnen zu ongeegenten an deieren Ausfäll vun Ärem Gefier beim Fueren féieren a souguer eng Gefor fir Är Sécherheet duerstellen.
Passt w.e.g. op déi folgend Punkten op wann Dir Nabenlager benotzt an installéiert:
Fir d'Sécherheet an d'Zouverlässegkeet am gréissten Ausmooss ze garantéieren, ass et recommandéiert, d'Nabenlager reegelméisseg ze kontrolléieren, onofhängeg vum Alter vum Gefier - passt op fréi Warnzeeche vu Lagerverschleiung op: dorënner all Reibungsgeräischer beim Rotéieren oder anormal Ofbremsung vun den Ophiewekombinatiounsrieder beim Dréinen. Bei Gefierer mat Heckantrieb ass et recommandéiert, d'virder Nabenlager ze schmieren, wann d'Gefier 38.000 Kilometer gefuer ass. Beim Austausch vum Bremssystem sollten d'Lager iwwerpréift ginn an d'Oeldichtringen ausgetauscht ginn.
Wann Dir en anormalen Geräisch aus dem Beräich vum Nabenlager héiert, ass dat Éischt an Wichtegst, d'Plaz ze fannen, wou den Geräisch optrieden kann. Et gi vill bewegend Deeler, déi Geräischer produzéiere kënnen, oder et kéint sinn, datt rotéierend Deeler a Kontakt mat net-rotéierenden Deeler komm sinn. Wann et bestätegt gëtt, datt den Geräisch vum Lager kënnt, kann d'Lager beschiedegt sinn a muss ersat ginn.
Well d'Aarbechtsbedingungen, déi de Versoen vun de Lager op béide Säiten wéinst der viischter Radnabe verursaachen, ähnlech sinn, ass et recommandéiert, se paarweis z'ersetzen, och wann nëmmen ee Lager beschiedegt ass.
Nabenlager si zimmlech empfindlech, an dofir mussen déi richteg Methoden an entspriechend Tools benotzt ginn. Wärend der Lagerung, dem Transport an der Installatioun däerfen d'Komponente vum Lager net beschiedegt ginn. Verschidde Lager erfuerderen e relativ groussen Drock fir anzedrécken, dofir si speziell Tools néideg. Kuckt onbedéngt an der Handbuch vum Autohersteller no.
D'Installatioun vu Lager soll an enger propperer an uerdentlecher Ëmwelt gemaach ginn. Fein Partikelen, déi an d'Lager kommen, verkierzen och hir Liewensdauer. Et ass ganz wichteg, eng propper Ëmwelt ze garantéieren, wann d'Lager ausgetauscht ginn. Et ass net erlaabt, d'Lager mat engem Hammer ze schloen. Passt op, datt Dir d'Lager net op de Buedem fällt (oder et op eng ähnlech Manéier falsch behandelt). Virun der Installatioun soll den Zoustand vun der Well an dem Lagergehäuse och iwwerpréift ginn. Och liicht Verschleiung kann zu enger schlechter Passform féieren, wouduerch d'Lager virzäiteg ausgefall ass.
Bei Nabenlagerunitéiten däerf een net probéieren, d'Nabenlager auserneen ze huelen oder d'Dichtungsréng vun den Nabeneenheeten unzepassen; soss kënnen d'Dichtungsréng beschiedegt ginn, wouduerch Waasser oder Stëbs eran kënne kommen. Souguer d'Linnen vum Dichtungsrank an dem banneschte Rank goufen beschiedegt, wat zu engem permanente Versoen vum Lager gefouert huet.
Am Dichtungsring vum Lager, deen mat engem ABS-Apparat ausgestatt ass, ass e magnesche Schubring. Dëse Schubring däerf net Kollisiounen, Impakter oder Kontakt mat anere Magnéitfelder ausgesat sinn. Virun der Installatioun, huelt se aus der Verpackung a haalt se ewech vu Magnéitfelder, wéi z. B. Elektromotoren oder elektresche Werkzeugs, déi am Gebrauch sinn, asw. Beim Installatioun vun dëse Lager, observéiert d'ABS-Alarmnadel um Armaturenbrett bei Stroossenzoustandstester, fir de Fonctionnement vun de Lager unzepassen.
Fir Nabenlager mat ABS-Magnéit-Achsenréng, kënnt Dir, fir erauszefannen, op wéi enger Säit de Schsenréng installéiert ass, e klengen a liichten Objet no beim Rand vum Lager bréngen. D'Magnéitkraaft, déi vum Lager generéiert gëtt, zitt en un. Bei der Installatioun, riicht d'Säit mam Magnéit-Achsenréng no bannen, direkt op déi empfindlech Komponenten vum ABS. Eng falsch Installatioun kann zu engem Ausfall vum Bremssystem féieren.
Vill Lager sinn ofgedicht a brauche während hirer ganzer Liewensdauer kee Fett. Aner net ofgedicht Lager, wéi z. B. z. B. zweereihig Kegelrollenlager, mussen während der Installatioun mat Fett geschmiert ginn. Wéinst den ënnerschiddleche Gréissten vun den bannenzegen Huelraim vun de Lager ass et schwéier ze bestëmmen, wéi vill Fett derbäigesat soll ginn. Dat Wichtegst ass sécherzestellen, datt Fett an de Lager ass. Wann ze vill Fett ass, wäert dat iwwerschësseg Fett beim Dréie vun de Lager erauslafen. Allgemeng Erfahrung: Wärend der Installatioun soll déi total Fettquantitéit 50% vum Lagerspill ausmaachen.
Bei der Installatioun vu Kontermutteren variéiert d'Gréisst vum Dréimoment staark wéinst den Ënnerscheeder an de Lagertypen a Lagergehäuse.
Wärend dem Ënnerhaltsprozess stellt een dacks fest, datt verschidde Gefierer e relativ haart Fuergeräisch hunn. No der Kontroll gëtt et keen anormalen Ofnotzung vun de Pneuen. Beim Dréie vun de Rieder um Lift gëtt et kee sichtbare anormalen Geräisch. Dëst Phänomen gëtt dacks duerch anormal Schied un den Nabenlager verursaacht. Déi sougenannt anormal bezitt sech op Lagerschued, déi duerch Installatiounsgrënn verursaacht ginn. Déi viischt Radlager vun engem Auto si meeschtens zweereihig Kugellager. Wann d'Lager bei der Installatioun mat engem Hammer geschloen oder de bannenzege Rank vum Lager gedréckt gëtt, gëtt d'Lagerbunn op enger Säit beschiedegt. Wann e Gefier a Bewegung ass, gëtt et Geräischer. Wann d'Rieder awer vum Buedem of sinn, kann een, well d'Lagerbunn op der besserer Säit läit, kee sichtbare Geräisch héieren. Déi richteg Installatioun a Betrib sinn de Schlëssel zu enger laanger Liewensdauer vun de Lager.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
