Wat ass den hënneschte Bremssattel vun engem Auto
De Bremssattel ass e Kärkomponent vum Bremssystem vun engem Auto a gehéiert zu de Bremsdeeler vum Chassis. Hie verbreit oder bremst d'Bremsbeläg géint d'Bremstrommelen. Hie gëtt an zwou Zorten opgedeelt: Loftbremsen an hydraulesch Bremsen. D'Loftbremssystem besteet aus Komponenten wéi engem Loftkompressor, engem Lofttank, engem Haaptbremszylinder an engem Sklavenzylinder a gëtt meeschtens a schwéiere Camionen agesat. Den hydrohydraulesche Bremssystem besteet aus enger hydraulescher Bremspompel an engem Uelegtank a gëtt dacks a klenge Persounenautoen, Bussen an anere Gefiermodeller fonnt.
De Funktionsprinzip vum Bremssattel an engem klenge Persounenauto ass, datt wann d'Pedal gedréckt gëtt, den Haaptbremszylinder Hydraulikueleg an de Bremssattel dréckt fir de Kolben ze drécken. Wann d'Pedal lassgelooss gëtt, fléisst den Hydraulikueleg zréck an den Haaptbremszylinder. Den Camion ass mat engem Loftbremssystem ausgestatt. De Motor dréckt d'Loftpompel un, fir Loft an den Loftspeichertank ze kompriméieren. Wann d'Pedal gedréckt gëtt, steiert den Héichdrockgas d'Pompele vun de viischte respektiv hënneschte Rader iwwer de Relaisventil an de Schnellspanner. D'Bremssattelen, déi a Gefierer fir ëffentlech Transportmëttel benotzt ginn, gehéieren zu de Chassisbremskomponenten an den Ersatzdeeler, déi fir anerer gelagert ginn, a sinn an der Beschaffungslëscht zesumme mat Scheiwebremsen, Ventiler, etc. abegraff.
Den hënneschte Bremssattel vun engem Auto ass e wichtege Betätigungselement am Bremssystem. Seng Haaptfunktioun ass et, den hydrauleschen Drock, deen entsteet wann de Chauffer d'Bremspedal trëtt, an e mechanesche Schub ëmzewandelen, wouduerch d'Bremsbeläg a Kontakt mat de Bremsscheiwen (oder Bremstrommelen) kommen, an duerch Reibung eng Ofbremsung oder e Bremsstopp vum Gefier erreecht gëtt.
De spezifesche Fonctionnement ass wéi follegt: Beim Bremsen setzt den Haaptbremszylinder d'Bremsflëssegkeet ënner Drock a leet se duerch Uelegleitungen an d'hënnescht Bremssattelen. D'Kolben an de Bremssattelen beweege sech ënner der Wierkung vum hydrauleschen Drock a drécken direkt op d'Bremsbeläg fir d'Bremsscheiwen ze spannen an d'Bremskraaft ze generéieren.
Dëse Prozess baséiert op der präziser Zesummenaarbecht vum hydraulesche System. Besonnesch den hënneschte Bremssattel dréit eng bedeitend Belaaschtung, wann de Schwéierpunkt vum Gefier sech verréckelt, wat e wichtegen Afloss op d'Bremsbalance huet.
Wann den hënneschte Bremssattel net richteg funktionéiert (wéi z.B. Uelegleckage oder e Blockéiere vum Kolben), kann dat dozou féieren, datt d'Bremsen mëll ginn, sech verréckelen oder zéien, wat d'Fuersécherheet däitlech reduzéiert. Eng rechtzäiteg Ënnerhaltsaarbecht ass noutwendeg.
Wann den hënneschte Bremssattel vun engem Auto net richteg funktionéiert, weist de Bremssystem verschidden Anomalien op. Dës Symptomer kënnen eleng oder a Kombinatioun optrieden, an hir Schwéierkraaft variéiert jee no Ausmooss vum Schued.
Anormal Bremsleistung ass eng heefeg Manifestatioun, dorënner eng geschwächt oder ausgefall Bremswierkung, e mëllt Bremspedal (e Gefill wéi wann een op engem Kotteng trëppelt wann een drop dréckt, soudatt een déif muss drécken fir ze bremsen), eng däitlech méi laang Bremswäit a souguer e Senken vum Bremspedal (d'Pedalpositioun klëmmt no dauerndem Drock).
An extremen Fäll kann e Gefier seng Bremsfäegkeet komplett verléieren.
Anormal Betribsfeedback manifestéiert sech als schlecht Réckgang vum Bremspedal (kee Rebound nom Drock, kee Widderstand), eng ze mëll oder ze haart Brems (de Pedal fillt sech héich a haart un, wouduerch et schwéier ass ze starten) an eng Bremsofwäichung (d'Lenkrad zitt beim Bremsen op eng Säit, wouduerch d'Gefier vun enger gerader Linn ofwäicht).
Dës Phänomener kënnen duerch e Blockéiere vum Bremssattelkolben oder e Broch vun der Réckrückfeder verursaacht ginn, wat zu engem Bremswiderstand op enger Säit féiert.
Anormal Geräischer a Vibratiounen enthalen schaarf Reibungsgeräischer, metallesch Klängergeräischer oder dauernd "Sitzergeräischer" beim Bremsen, begleet vun engem Klickgefill vum Bremspedal oder Héichfrequent-Vibratioune vum Lenkrad.
Dëst hänkt normalerweis mat ongläichem Verschleiss vun de Bremsbeläg, deelweisem Verschleiss oder Problemer mat de Führungsstifte vun de Bremssattelen zesummen.
Zeeche vu kierperleche Schued wéi z. B. Bremsflëssegkeetsleckage (donkelrout Uelegflecken no bei der Radnabe), anormalen Ofnotzung vun de Bremsbeläg op enger Säit (Décktënnerscheed vu méi wéi 2 mm) oder Loftinfiltratioun an de System, wat zu engem hydraulesche Feeler féiert.
Laangfristeg Uelegleckage kann vun engem verbrannte Geroch begleet ginn, wat drop hiweist, datt d'Bremsen iwwerhëtzen.
D'Ursaache vun der Stéierung hänken haaptsächlech vun enger schlechter Bremsflëssegkeetsqualitéit, Waasserandrängung, Rost op Komponenten, Alterung vun Dichtungsréng oder laangfristegem Mangel un Ënnerhalt zesummen. Extern Gewalt oder exzessive Verschleiss vun de Bremsbeläg kënnen och de Schued un der Ënnerpompel beschleunegen.
Well d'Ënnerpompel net reparéiert ka ginn an nei Deeler mussen ersat ginn, ass et recommandéiert, originell Fabrécksdeeler ze benotzen an se vu professionelle Techniker bedénge ze loossen.
Nodeems déi uewe genannten Symptomer entdeckt goufen, soll d'Gefier direkt gestoppt ginn, héich Geschwindegkeet vermeit ginn an et soll sou séier wéi méiglech zur Reparatur geschéckt ginn, fir d'Sécherheet ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
