D'Funktioun vun engem Autosuelefilterelement
Uelegfilter, och bekannt als Uelegsieb. E gëtt benotzt fir Ongereimtheeten wéi Stëbs, Metallpartikelen, Kuelestoffoflagerungen a Rouschtpartikelen aus dem Motorueleg ze entfernen an de Motor ze schützen.
Uelegfilter kënnen a Vollduerchfluss- a Kräizduerchflusstypen agedeelt ginn. De Vollduerchflussfilter ass a Serie tëscht der Uelegpompel an dem Haaptuelegkanal ugeschloss a kann doduerch all d'Schmierueleg filteren, dat an den Haaptuelegkanal kënnt. Den Ofleiterreiniger ass parallel mam Haaptuelegkanal ugeschloss a filtert nëmmen en Deel vum Schmierueleg, deen vun der Uelegpompel erausgeet.
Wärend dem Betrib vum Motor gi Metallspéin, Stëbs, Kuelestoffoflagerungen, déi bei héijen Temperaturen oxidéieren, gelähnlech Nidderschléi, Waasser an aner Substanzen stänneg an d'Schmierueleg gemëscht. D'Funktioun vum Uelegfilter ass et, dës mechanesch Ongereimtheeten a Gummi erauszefilteren, d'Schmierueleg propper ze halen a seng Liewensdauer ze verlängeren. Den Uelegfilter soll eng staark Filterkapazitéit, e niddrege Stréimungswiderstand an eng laang Liewensdauer hunn. An engem allgemenge Schmiersystem sinn e puer Filter mat verschiddene Filterkapazitéiten installéiert - de Sift, de Grobfilter an de Feinfilter - déi jeeweileg parallel oder seriell am Haaptuelegkanal ugeschloss sinn. Dee Filter, deen a Serie mam Haaptuelegkanal ugeschloss ass, gëtt Vollstroumfilter genannt, duerch deen de ganze Schmierueleg während dem Motorbetrieb gefiltert gëtt; dee parallel domat ugeschloss ass, gëtt Split-Flow-Filter genannt. Dorënner ass de Grobfilter a Serie am Haaptuelegkanal ugeschloss an ass vum Vollstroumtyp. De Feinfilter ass parallel am Haaptuelegkanal ugeschloss an ass vum Split-Typ. Modern Automotoren hunn am Allgemengen nëmmen e Sift an e Vollstroumuelegfilter. De Grobfilter läscht Ongereinheeten mat enger Partikelgréisst vun 0,05 mm oder méi aus dem Motorueleg, während de Feinfilter benotzt gëtt fir fein Ongereinheeten mat enger Partikelgréisst vun 0,001 mm oder méi ze entfernen.
Déi zentral Funktioun vun engem Autosuelegfilterelement ass et, Ongereimtheeten am Motorueleg ze filteren an de Motorschmiersystem ze schützen. Säi Funktionsprinzip gëtt haaptsächlech duerch Filterpabeierfiltratioun a Bypassventilmechanismen erreecht.
Filterfunktioun
Den Uelegfilterelement fängt Ongereimtheeten wéi Metallpartikelen, Stëbs a Kuelestoffoflagerungen am Motorueleg duerch verschidde Schichten aus Filterpabeier (wéi zum Beispill mikroporösem Filterpabeier) op, sou datt se net an den Interieur vum Motor kommen a Verschleiung verursaachen.
Bypass-Ventilmechanismus
Wann den Filterelement duerch Ongereimtheeten verstoppt ass, wat zu engem anormalen Uelegdrock féiert, geet dat agebaute Bypass-Ventil automatesch op, sou datt ongefiltert Motorueleg direkt zréck an de Motor fléisst, sou datt Schmierversagen wéinst net genuch Uelegdrock verhënnert ginn. Wéi och ëmmer, zu dësem Zäitpunkt kann den Motorueleg gefiltert Ongereimtheeten enthalen, wat zu engem sekundäre Verschleiss féiert.
Klassifikatioun an Design
Vollduerchflussfilterelement: Serienverbindung tëscht der Uelegpompel an dem Haaptuelegkanal, filtert et den gesamten Motorueleg.
Split-Flow-Filterelement: Parallel zum Haaptuelegkanal ugeschloss, filtert et nëmmen en Deel vum Motorueleg.
Eng Defekt vum Uelegfilterelement vum Auto kann zu Problemer wéi reduzéierten Uelegdrock, anormalen Motorgeräischer a geschwächt Leeschtung féieren. Et ass néideg, en rechtzäiteg ze kontrolléieren an z'ersetzen.
Heefeg Feelerphänomener
En Uelegdrockréckgang: E verstoppt oder beschiedegt Filterelement kann zu enger net genuch Uelegversuergung vun der Uelegpomp féieren, wouduerch den Uelegluuchtalarm ausgeléist gëtt.
Anormalen Motorgeräischer: Schlecht Schmierung kann zu anormalen Verschleiss vu Komponenten wéi der Kurbelwell an de Pleuelstangenlagerschalen féieren, wouduerch metallesch Reibungsgeräischer entstinn.
Geschwaach Leeschtung: Schlecht Brennstoffzoufuhr féiert zu engem Réckgang vun der Motorleistung, wat sech als schwaach Fuerweis oder ruckarteg Gangschaltungen manifestéiert.
Ursaach vun der Stéierung
Blockéierung: D'Akkumulatioun vun Ongereimtheeten oder d'Alterung vum Filterpabeier verursaacht eng Blockéierung vum Uelegkanal.
Installatiounsproblemer: Alterung vum Dichtungsring, net iwwereneestëmmt Gewënn oder exzessivt Unzéiemoment kënnen Uelegleckage oder Schied un der Gehäuse verursaachen.
Falsch Auswiel u Motorueleg: Viskositéitsfehler oder schlecht Motorueleg verschäerft d'Verstoppung vum Filterelement.
Léisung
Botzen oder Ersatz: Tauscht de Filterelement reegelméisseg aus (recommandéiert all 5.000 bis 10.000 Kilometer) a botzt d'Onreinheeten an der Uelegwanne.
D'Dichtungsleistung kontrolléieren: Den alen Dichtungsring ersetzen a sécher stellen, datt den Installatiounsmoment dem Standard entsprécht.
Motorueleg-Upassung: Wielt den passenden Motoruelegtyp no dem Handbuch vum Gefier.
präventiv Moossnam
Vermeit heefeg Starten a Bremsen iwwer kuerz Strecken, fir den Impakt vu Kaltstarten um Filterelement ze reduzéieren.
Benotzt originell Filterelementer vun der Fabréck oder zertifizéierter Mark, fir e schlechten Filtereffekt vu gefälschte Produkter ze vermeiden.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
