Wat sinn d'Symptomer vun engem defekten Stossdämpfer?
01 Uelegleckage
Uelegleckage vum Stossdämpfer ass e kloert Symptom vu sengem Schued. Déi baussenzeg Uewerfläch vum normalen Stossdämpfer soll dréchen a propper sinn. Wann Uelegleckage festgestallt gëtt, besonnesch am ieweschten Deel vun der Kolbestang, heescht dat normalerweis, datt den hydrauleschen Ueleg am Stossdämpfer lekt. Dëst Leckage gëtt normalerweis duerch Verschleiung vun der Uelegdichtring verursaacht. E liichten Uelegleckage kann net direkt d'Benotzung vum Gefier beaflossen, awer wann d'Uelegleckage sech verstäerkt, beaflosst et net nëmmen de Komfort beim Fueren, mee kann och en anormalen Geräisch vun "Dong Dong Dong" produzéieren. Wéinst dem héije hydraulesche System am Stossdämpfer ass d'Ënnerhalt eng Sécherheetsrisiko, dofir ass et normalerweis recommandéiert, wann e Leck festgestallt gëtt, de Stossdämpfer z'ersetzen anstatt ze probéieren, en ze reparéieren.
02 Stossdämpfer iewescht Sëtz anormalen Toun
Dat anormalt Geräisch vum ieweschte Sëtz vum Stossdämpfer ass e kloert Symptom vun engem Defekt vum Stossdämpfer. Wann d'Gefier op enger liicht ongläicher Strooss fiert, besonnesch am Beräich vun 40-60 Meter, kann de Besëtzer en dout "Klacken, Klacken, Klacken"-Trommelschlag am viischte Motorraum héieren. Dëst Geräisch ass kee Metallklappen, mä eng Manifestatioun vun enger Drockentlastung am Stossdämpfer, och wann et keng offensichtlech Zeeche vun Uelegleckage dobausse gëtt. Mat der Erhéijung vun der Notzungszäit wäert dëst anormalt Geräisch graduell zouhuelen. Zousätzlech, wann de Stossdämpfer op enger humpeler Strooss anormal kléngt, heescht dat och, datt de Stossdämpfer beschiedegt ka sinn.
03 Vibratioun vum Lenkrad
Vibratioune vum Lenkrad sinn e kloert Symptom vu Schied un de Stossdämpfer. De Stossdämpfer enthält Komponenten wéi Kolbendichtungen a Ventiler. Wann dës Deeler ofgenotzt ginn, kann Flëssegkeet aus dem Ventil oder der Dichtung erauslafen, wat zu engem ongläiche Flëssegkeetsstroum féiert. Dësen onstabile Stroum gëtt weider op d'Lenkrad iwwerdroen, wouduerch et vibréiert. Dës Vibratioun gëtt méi ausgeprägt, besonnesch wann een duerch Schlaglächer, Fielsegeland oder humpfeg Stroosse fiert. Dofir kann déi staark Vibratioun vum Lenkrad eng Warnung virun Uelegleckage oder Verschleiung vum Stossdämpfer sinn.
04 Ongläichméisseg Pneuverschleiss
Ongläichméisseg Pneuverschleiss ass e kloert Symptom vu Schied un de Stossdämpfer. Wann et e Problem mam Stossdämpfer gëtt, vibréiert d'Rad beim Fueren ongläichméisseg, wouduerch d'Rad rullt. Dëst Rollphänomen verursaacht e staarken Ofnotzung vum Kontaktdeel vum Pneu mam Buedem, an den net-kontaktéierten Deel gëtt net beaflosst. Mat der Zäit gëtt d'Verschleissform vum Pneu ongläichméisseg, wat net nëmmen d'Fuerstabilitéit vum Gefier beaflosst, mä och d'Gefill vun Turbulenzen beim Fueren erhéije kann. Wann den Auto iwwer humpelt Stroossen oder Geschwindegkeetsbumps fiert, kënnen d'Rieder anormal Geräischer maachen, wat och eng Warnung ass, datt de Stossdämpfer futti ass.
05 Losen Chassis
E lockere Chassis ass e kloert Symptom vun engem beschiedegte Stossdämpfer. Wann d'Gefier op enger humpeleger Strooss fiert, an d'Karosseriehaltung ze humpeleg a wackleg ass, heescht dat normalerweis, datt de Stossdämpfer e Problem oder e Schued huet. Déi Haaptfunktioun vum Stossdämpfer ass et, d'Schocken an d'Vibratiounen ze absorbéieren an ze reduzéieren, déi duerch eng ongläich Stroossefläch beim Fueren verursaacht ginn, a wann e beschiedegt ass, kann d'Gefier keng effektiv stabil Karosseriehaltung behalen, wouduerch de Chassis sech locker fillt.
Wat geschitt wann de Stossdämpfer net zréckfiedert wann een drop dréckt?
Wann de Stossdämpfer no engem Drock net méi zréckspréngt, kënne véier Saache geschéien. Den éischte Fall ass, datt duerch Uelegleck oder duerch eng laang Zäit den internen Widderstand vum Stossdämpfer net effektiv zréckspréngt, wouduerch de Noweschlag vum Federwee net effektiv gefiltert ka ginn. Dëst beaflosst zwar net d'Sécherheet beim Fueren, mee de Komfort. Et ass recommandéiert, de Stossdämpfer zweemol ze ersetzen an d'Véierradpositioun nom Ersatz duerchzeféieren. Den zweete Fall ass, datt et e Problem mam Stossdämpfer selwer gëtt, wéi z.B. Uelegleck oder al Spuere vun Uelegleck. Wann de Stossdämpfer keen Uelegleck huet, ass et néideg ze kontrolléieren, ob d'Verbindungsstiften, d'Pleuelstangen, d'Verbindungslächer, d'Gummibuchsungen, asw. a guddem Zoustand sinn. Beschiedegt, ongeléicht, gekrackt oder ofgeléist Stossdämpfer kënnen och dozou féieren, datt de Stossdämpfer net zréckspréngt. Den drëtte Fall ass de Versoen vun den internen Deeler vum Stossdämpfer, wéi zum Beispill d'Koordinatiounslück tëscht dem Kolben an dem Zylinder ass ze grouss, d'Zylinderspannung ass schlecht, d'Ventildichtung ass schlecht, d'Ventilplack an de Ventilsëtz sinn enk, an d'Spannfieder vum Stossdämpfer ass ze mëll oder futti. Reparaturen mussen jee no Situatioun duerchgefouert ginn, zum Beispill duerch Schleifen oder Ersatz vun Deeler. Schlussendlech huet den Zoustand vum Stossdämpfer beim Gebrauch vum Auto en direkten Afloss op d'Fuerstabilitéit an d'Liewensdauer vun aneren Deeler, dofir soll de Stossdämpfer ëmmer a guddem Zoustand gehale ginn.
D'Problemer mam Récksprangen vun de Stossdämpfer kënnen duerch vill Grënn verursaacht ginn. Éischtens kann de Stossdämpfer wéinst enger laanger Notzungszäit oder Uelegleckage net effektiv zrécksprangen. Dës Situatioun huet keen Afloss op d'Fuersécherheet, awer beaflosst de Komfort. Dofir ass et recommandéiert, béid Stossdämpfer gläichzäiteg z'ersetzen an no der Ersatzpositioun op all Rieder duerchzeféieren. Zweetens kann de Stossdämpfer Uelegleckage oder al Spuere vun Uelegleckage hunn. Wann de Stossdämpfer kee Ueleg leckt, ass et néideg ze kontrolléieren, ob d'Verbindungsstiften, d'Pleuelstangen, d'Verbindungslächer, d'Gummi-Buschungen, etc. a guddem Zoustand sinn. Beschiedegt, net geschweesst, gekrackt oder ofgeléist Stossdämpfer kënnen och dozou féieren, datt de Stossdämpfer net zrécksprangt. Wann déi uewe genannte Kontroll normal ass, ass et néideg, de Stossdämpfer weider ze zerleeën, fir ze kontrolléieren, ob d'Spalt tëscht dem Kolben an dem Zylinder ze grouss ass, ob den Zylinder gespannt ass, ob d'Ventildichtung gutt ass, ob d'Ventilplack mam Ventilsëtz enk ass an ob d'Spannfieder vum Stossdämpfer ze mëll oder futti ass. Jee no Situatioun ass Schleifen oder Ersatz vun Deeler néideg. Schlussendlech huet den Zoustand vum Stossdämpfer en direkten Afloss op d'Fuerstabilitéit vum Auto an d'Liewensdauer vun aneren Deeler, dofir soll de Stossdämpfer ëmmer a guddem Zoustand gehale ginn.
Et gëtt véier méiglech Szenarien, an deenen d'Stossdämpfer net zrécksprangen. Den éischte Fall ass, datt duerch Uelegleckage oder d'Benotzung vun enger laanger Zäit den internen Widderstand vum Stossdämpfer net effektiv zrécksprangen kann, wat d'Sécherheet beim Fueren net beaflosst, awer de Komfort. Et ass recommandéiert, de Stossdämpfer zweemol ze ersetzen an d'Véierradpositioun nom Ersatz duerchzeféieren. Den zweete Fall ass, datt et e Problem mam Stossdämpfer selwer gëtt, wéi z.B. Uelegleckage oder al Spuere vun Uelegleckage. Wann de Stossdämpfer kee Ueleg leckt, ass et néideg ze kontrolléieren, ob d'Verbindungsstiften, d'Pleuelstangen, d'Verbindungslächer, d'Gummi-Buschungen, etc. a guddem Zoustand sinn. Beschiedegt, net geléit, gekrackt oder ofgeléist Stossdämpfer kënnen och dozou féieren, datt de Stossdämpfer net zrécksprangt. Den drëtte Fall ass e Versoen vun den internen Deeler vum Stossdämpfer, wéi z.B. d'Koordinatiounslück tëscht dem Kolben an dem Zylinder ass ze grouss, d'Zylinderspannung ass schlecht, d'Ventildichtung ass schlecht, d'Ventilplack an de Ventilsëtz sinn enk, an d'Spannfieder vum Stossdämpfer ass ze mëll oder futti. Reparaturen mussen jee no Situatioun duerchgefouert ginn, zum Beispill duerch Schleifen oder Ersatz vun Deeler. Schlussendlech huet den Zoustand vum Stossdämpfer beim Gebrauch vum Auto en direkten Afloss op d'Fuerstabilitéit an d'Liewensdauer vun aneren Deeler, dofir soll de Stossdämpfer ëmmer a guddem Zoustand gehale ginn.
Wann de Stossdämpfer no engem Drock net méi zréckspréngt, kënne véier Saache geschéien. Den éischte Fall ass, datt duerch Uelegleck oder duerch eng laang Zäit den internen Widderstand vum Stossdämpfer net effektiv zréckspréngt, wouduerch de Noweschlag vum Federwee net effektiv gefiltert ka ginn. Dëst beaflosst zwar net d'Sécherheet beim Fueren, mee de Komfort. Et ass recommandéiert, de Stossdämpfer zweemol ze ersetzen an d'Véierradpositioun nom Ersatz duerchzeféieren. Den zweete Fall ass, datt et e Problem mam Stossdämpfer selwer gëtt, wéi z.B. Uelegleck oder al Spuere vun Uelegleck. Wann de Stossdämpfer keen Uelegleck huet, ass et néideg ze kontrolléieren, ob d'Verbindungsstiften, d'Pleuelstangen, d'Verbindungslächer, d'Gummibuchsungen, asw. a guddem Zoustand sinn. Beschiedegt, ongeléicht, gekrackt oder ofgeléist Stossdämpfer kënnen och dozou féieren, datt de Stossdämpfer net zréckspréngt. Den drëtte Fall ass de Versoen vun den internen Deeler vum Stossdämpfer, wéi zum Beispill d'Koordinatiounslück tëscht dem Kolben an dem Zylinder ass ze grouss, d'Zylinderspannung ass schlecht, d'Ventildichtung ass schlecht, d'Ventilplack an de Ventilsëtz sinn enk, an d'Spannfieder vum Stossdämpfer ass ze mëll oder futti. Reparaturen mussen jee no Situatioun duerchgefouert ginn, zum Beispill duerch Schleifen oder Ersatz vun Deeler. Schlussendlech huet den Zoustand vum Stossdämpfer en direkten Afloss op d'Fuerstabilitéit vum Auto an d'Liewensdauer vun aneren Deeler, dofir soll de Stossdämpfer ëmmer a guddem Zoustand gehale ginn.
Et gëtt véier méiglech Szenarien, an deenen d'Stossdämpfer net zrécksprangen. Den éischte Fall ass, datt duerch Uelegleckage oder d'Benotzung vun enger laanger Zäit den internen Widderstand vum Stossdämpfer net effektiv zrécksprangen kann, wat d'Sécherheet beim Fueren net beaflosst, awer de Komfort. Et ass recommandéiert, de Stossdämpfer zweemol ze ersetzen an d'Véierradpositioun nom Ersatz duerchzeféieren. Den zweete Fall ass, datt et e Problem mam Stossdämpfer selwer gëtt, wéi z.B. Uelegleckage oder al Spuere vun Uelegleckage. Wann de Stossdämpfer kee Ueleg leckt, ass et néideg ze kontrolléieren, ob d'Verbindungsstiften, d'Pleuelstangen, d'Verbindungslächer, d'Gummi-Buschungen, etc. a guddem Zoustand sinn. Beschiedegt, net geléit, gekrackt oder ofgeléist Stossdämpfer kënnen och dozou féieren, datt de Stossdämpfer net zrécksprangt. Den drëtte Fall ass e Versoen vun den internen Deeler vum Stossdämpfer, wéi z.B. d'Koordinatiounslück tëscht dem Kolben an dem Zylinder ass ze grouss, d'Zylinderspannung ass schlecht, d'Ventildichtung ass schlecht, d'Ventilplack an de Ventilsëtz sinn enk, an d'Spannfieder vum Stossdämpfer ass ze mëll oder futti. Reparaturen mussen jee no Situatioun duerchgefouert ginn, zum Beispill duerch Schleifen oder Ersatz vun Deeler. Schlussendlech huet den Zoustand vum Stossdämpfer beim Gebrauch vum Auto en direkten Afloss op d'Fuerstabilitéit an d'Liewensdauer vun aneren Deeler, dofir soll de Stossdämpfer ëmmer a guddem Zoustand gehale ginn.
Et gëtt véier Fäll, an deenen de Stossdämpfer net zrécksprangen kann, nodeems e erofgedréckt gouf: 1. Uelegleckage oder laang Notzungszäit, internen Widderstand, de Stossstang kann net effektiv zrécksprangen, bitt keen effektive Réckwidderstand géint den Nowachs vum Fréijoer, wat dozou féiert, datt den Nowachs vum Fréijoer net effektiv gefiltert ka ginn, kee Gefor beim Fueren, awer beaflosst de Komfort. Et ass recommandéiert, de Stossdämpfer zweemol ze ersetzen an d'Véierradpositionéierung nom Ersatz duerchzeféieren. 2. Nodeems Dir bestätegt hutt, datt de Stossdämpfer Problemer oder Defekter huet, kontrolléiert ob de Stossdämpfer Ueleg leckt oder al Spuere vun Uelegleckage huet. Wann de Stossdämpfer keen Ueleg leckt, ass et néideg ze kontrolléieren, ob d'Verbindungsstiften, d'Pleuelstangen, d'Verbindungslächer, d'Gummibuchsungen, etc. a guddem Zoustand sinn. Beschiedegt, ongeléicht, gekrackt oder ofgeléist Stossdämpfer kënnen och dozou féieren, datt de Stossdämpfer net zrécksprangt. 3. Wann déi uewe genannten Kontrollen normal sinn, soll de Stossdämpfer weider ausgebaut ginn. Kontrolléiert ob d'Spalt tëscht dem Kolben an dem Zylinder ze grouss ass, ob den Zylinder gespannt ass, ob d'Ventildichtung gutt ass, ob d'Ventilplack enk mam Ventilsëtz ass, an ob d'Zuchfieder vum Stossdämpfer ze mëll oder futti ass. Reparatur duerch Schleifen oder Ersatz vun Deeler, ofhängeg vun der Situatioun. 4. Wärend der Benotzung vum Auto beaflosst d'Fuerstabilitéit vum Auto an d'Liewensdauer vun aneren Deeler direkt, ob de Stossdämpfer gutt funktionéiert. Dofir soll de Stossdämpfer ëmmer a guddem Zoustand sinn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
