Ueleg Filter.
Uelegfilter, och bekannt als Uelegraster. Et gëtt benotzt fir Gëftstoffer wéi Stëbs, Metallpartikelen, Kuelestofffäll a Rouspartikelen am Ueleg ze läschen fir de Motor ze schützen.
Ueleg FILTER huet voll Flux an shunt Typ. De Vollstroumfilter ass a Serie tëscht der Uelegpompel an dem Haaptölpassage verbonnen, sou datt et all d'Schmieröl filtert, deen an den Haaptölpassage erakënnt. De Shuntreiniger ass parallel mam Haaptölpassage, an nëmmen en Deel vum Schmierueleg, dee vun der Filterölpompel geschéckt gëtt, gëtt gefiltert.
Wärend der Operatioun vum Motor gi Metallschrotten, Staub, Kuelestoffdepositioune bei héijen Temperaturen oxidéiert, kolloidal Sedimenter a Waasser stänneg mat Schmieröl gemëscht. D'Roll vum Uelegfilter ass dës mechanesch Gëftstoffer a Glia ze filteren, de Schmierueleg propper ze halen a säi Liewensdauer ze verlängeren. Den Uelegfilter soll staark Filtratiounskapazitéit hunn, kleng Flowresistenz, laang Liewensdauer an aner Eegeschaften. Den allgemenge Schmiersystem ass mat verschiddene Filtere mat ënnerschiddleche Filtratiounskapazitéit ausgestatt - de Sammlerfilter, de Groffilter an de Feinfilter, respektiv parallel oder Serie am Haaptölpassage. (De Vollstroumfilter a Serien mam Haaptölpassage gëtt genannt, an de Schmieröl gëtt vum Filter gefiltert wann de Motor funktionnéiert; Parallel domat gëtt Shuntfilter genannt). De Groffilter ass a Serie an den Haaptölpassage fir Vollflow verbonnen; De Feinfilter gëtt parallel am Haaptölpassage shunt. Modern Autosmotoren hunn allgemeng nëmmen e Sammlerfilter an e Vollflow Uelegfilter. De Groffilter läscht Gëftstoffer am Ueleg mat enger Partikelgréisst vu méi wéi 0,05 mm, an de Feinfilter gëtt benotzt fir fein Gëftstoffer mat enger Partikelgréisst vu méi wéi 0,001 mm ze filteren.
● Filterpabeier: Den Uelegfilter huet méi héich Ufuerderunge fir Filterpabeier wéi d'Loftfilter, haaptsächlech well d'Temperatur vum Ueleg variéiert vun 0 bis 300 Grad, an d'Konzentratioun vum Ueleg ännert sech och entspriechend ënner der drastescher Temperaturännerung, wat beaflosst. de Filterfluss vum Ueleg. D'Filterpabeier vum héichqualitativen Uelegfilter soll fäeg sinn Gëftstoffer ënner schwéieren Temperaturännerungen ze filteren, wärend genuch Flow assuréiert.
● Gummi Dichtungsring: De Filter Dichtungsring vu qualitativ héichwäerteg Ueleg gëtt aus speziellen Gummi gemaach fir 100% keen Uelegleckage ze garantéieren.
● Retour Ënnerdréckungsventil: Nëmmen héichqualitativ Uelegfilter sinn verfügbar. Wann de Motor ausgeschalt ass, kann et verhënneren datt den Uelegfilter austrockt; Wann de Motor reignitéiert ass, entsteet en direkt Drock a liwwert Ueleg fir de Motor ze schmieren. (och bekannt als Retourventil)
● Reliefventil: Nëmmen héichqualitativ Uelegfilter sinn verfügbar. Wann d'extern Temperatur op e bestëmmte Wäert fällt oder wann den Uelegfilter d'normale Liewensdauergrenz iwwerschreift, mécht d'Reliefventil ënner speziellen Drock op, sou datt den ongefilterten Ueleg direkt an de Motor fléisst. Trotzdem ginn d'Gëftstoffer am Ueleg zesummen an de Motor, awer de Schued ass vill manner wéi de Schued, deen duerch d'Feele vum Ueleg am Motor verursaacht gëtt. Dofir ass de Reliefventil de Schlëssel fir de Motor an engem Noutfall ze schützen. (och bekannt als Bypass Ventil)
Ënner normalen Ëmstänn ginn déi verschidden Deeler vum Motor duerch Ueleg geschmiert fir normal Aarbecht z'erreechen, awer d'Metallstécker, déi während der Operatioun vun den Deeler entsteet, de Stëbs erakommen, de Kuelestoffdepositioun oxidéiert bei héijer Temperatur an e puer Waasserdamp wäert weiderhin sinn. Am Ueleg gemëscht, gëtt d'Liewensdauer vum Ueleg fir eng laang Zäit reduzéiert, an déi normal Operatioun vum Motor kann a schlëmme Fäll beaflosst ginn.
Dofir ass d'Roll vum Uelegfilter zu dëser Zäit reflektéiert. Einfach gesot, d'Roll vum Uelegfilter ass haaptsächlech fir déi grouss Majoritéit vun Gëftstoffer am Ueleg ze filteren, den Ueleg propper ze halen a säin normale Liewensdauer ze verlängeren. Zousätzlech, soll den Ueleg FILTER och staark filtration Muecht, niddereg Flux Resistenz, laang Service Liewen an aner Eegeschafte hunn.
Wéi dacks soll den Uelegfilter geännert ginn
Den Uelegfilterersatzzyklus ass normalerweis d'selwecht wéi den Uelegersatzzyklus, ofhängeg vun der Aart vum Ueleg benotzt. Am Allgemengen:
Mineralöl: 5000 km oder en halleft Joer fir den Ueleg an den Uelegfilter z'ersetzen.
Semi-syntheteschen Ueleg: 7500 km oder 7-8 Méint fir den Ueleg an Uelegfilter z'ersetzen.
Vollsyntheteschen Ueleg: 10000 km oder Änneren Ueleg an Uelegfilter eemol am Joer.
Zousätzlech kënnen e puer Modeller oder Hiersteller spezifesch Ersatzempfehlungen hunn, sou wéi d'Great Wall Haval H6 offiziell Empfehlung fir den Uelegfilter all 6.000 Kilometer oder en halleft Joer ze ersetzen. Dofir, an der aktueller Operatioun, ass et am beschten d'Gefiererhaltungshandbuch ze referenzéieren oder e professionnelle Techniker ze konsultéieren fir déi genaust Ersatzzyklus Berodung.
Am Allgemengen, soll den Ersatz Zyklus vun Ueleg FILTER no der Ueleg Typ bestëmmt ginn, Gefier benotzen an d'Empfehlungen vum Hiersteller fir eng glat Operatioun vun der Moteur ze garantéieren an de Service Liewen vun der Moteur verlängeren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
