Wat ass d'Roll vum Kugelkapp um ënneschten Aarm?
De Kugelkapp vum ënneschten Aarm, als wichtegen Deel vum Auto, dréit haaptsächlech déi wichteg Aufgab, d'Karosserie z'ënnerstëtzen, Stoss ze dämpfen an d'Vibratioune beim Fueren ze dämpfen. Wann de Kugelkapp vum ënneschten Aarm beschiedegt ass, beaflosst dat zwangsleefeg de Komfort a Sécherheet vum Auto.
Beim Fueren ziddert d'Steierrad wann d'Geschwindegkeet méi héich ass, oder de Chassis mécht en anormalen Toun beim Fueren op enger hiwweleger Strooss, wat typesch Symptomer vun engem Kugelkappschued um ënneschte Schwenkaarm sinn. Zousätzlech kann et beim Fueren op enger hiwweleger Strooss en anormalen "Klick, Klick"-Toun um Steierrad ginn, wat eng wichteg Basis ass fir ze beuerteelen ob de Kugelkapp vum ënneschte Schwenkaarm beschiedegt ass. Den ënneschte Schwenkaarm, och bekannt als ënnescht Ophängung, gëtt och benotzt fir d'Karosserie z'ënnerstëtzen, ze dämpfen an eng Roll bei der Dämpfung vu Schwéngungen beim Fueren ze spillen.
Fir den Auto beaflosst de Schued um Kugelkapp vum ënneschten Aarm direkt de Fuerkomfort an d'Fuersécherheet, dofir musse mir genuch Opmierksamkeet drop leeën.
Fir den spezifeschen Deel vum Schued ze bestëmmen, kënne mir eng Wagenhiew oder e Lift benotzen fir d'Auto ze hiewen, an dann d'Rad mat der Hand kontinuéierlech no lénks a riets no uewen an no ënnen ze zéien, fir verschidde Kontrollen ze maachen. Duerch d'Observatioun vum Zidderen an der virtueller Positioun kënne mir ufanks feststellen, ob de Kugelkapp vun der Steiermaschinn oder de Kugelkapp vun den ieweschten an ënneschten Schwenkaarm e Problem huet.
Zousätzlech, haalt déi quer oder riicht Spurstang fest, schëddelt se sanft vun enger Säit op déi aner, a kontrolléiert ob et sech lass mécht. Wann Dir d'Schwéngung kloer spiert, da kéint et e Problem mam Deel sinn, an et muss rechtzäiteg ersat ginn, fir méi eescht Konsequenzen ze vermeiden.
Gläichzäiteg kënne mir och de Spillraum kontrolléieren andeems mir d'Rad souwuel horizontal wéi och vertikal schüttelen. Wann Dir eng Lück fannt, kënnt Dir feststellen, ob et e Problem vun der Richtungsmaschinn, dem Kugelkäfeg oder dem ënneschte Schwenkaarm ass, jee no der Positioun.
Wann beim Fueren, egal ob et op enger hüppeleger oder flaacher Strooss ass, wann de Richtungswénkel grouss ass wann de "Kaart, Kaart"-Toun héiert, dann ass et wahrscheinlech, datt de Kugelkäfeg beschiedegt ass. Wann de Chassis beim Fueren op enger hüppeleger Strooss e "langweilegen, langweilegen"-Toun mécht, kéint et e Problem mat der Gläichgewiichtsstang ginn.
Wéi ee spezifeschen Deel eescht ofgenotzt ass, muss unhand vun der Bewegungspositioun vum Kugelkapp beurteelt ginn. Egal wéi ee Kugelkapp eescht ofgenotzt ass, et kann beim Fueren mat gerénger Geschwindegkeet spieren, wéi d'Rad ziddert, spréngt oder schwenkt. Gläichzäiteg ass d'Lenkung onsënnlech, stumpf, an d'Phenomeen vun enger Gummihülsebeschiedegung an Uelegleckage vum Kugel kënnen en Zeeche vun engem Schued um Kugelkapp sinn.
Zu den Haaptrollen vun den Äerm vum viischten Ophängungsrad gehéieren d'Ënnerstëtzung vun der Karosserie, d'Stossdämpfung, d'Dämpfung vu Schwéngungen beim Fueren, an d'Ënnerstëtzung vu Gewiicht a Lenkung.
Kierperënnerstëtzung a Stossdämpfung: D'Äerm ënnerstëtzen de Kierper, während Stossdämpfer och eng ganz gutt Hëllefsroll spillen. Wann d'Gefier ënnerwee ass, kann den ënneschte Schwenkaarm d'Vibratioune vum Fuerwierk absorbéieren an ofdämpfen, wat e rouegt Fuererlebnis garantéiert.
Gewiichtsträger a Lenkung: Den ënneschten Schwenkaarm ass och mat enger Gummihülle ausgestatt, déi eng fix Roll spillt a mam Stossdämpfer verbonnen ass. Schied un der Gummihülle verursaachen anormalen Geräischer beim Fueren, eng schlecht Stossdämpfung an och schwéier Lenkung. E schwéiere Schued kann souguer dozou féieren, datt de Schwenkaarm brécht an d'Gefier ausser Kontroll bréngt. Dofir ass et ganz wichteg, de beschiedegten ënneschten Schwenkaarm rechtzäiteg z'ersetzen.
Puffervibratiounen: Beim Fueren trëfft den Auto zwangsleefeg op eng Villfalt vun ongläiche Stroossekonditiounen, an den ënneschten Schwenkaarm an den Stossdämpfer schaffen zesummen, fir dës Vibratiounen effektiv ze absorbéieren an ze reduzéieren, fir de Komfort vun der Fuer ze verbesseren.
Materialvielfalt: D'Material vun de Saumaarm ass méi divers, dorënner Aluminiumlegierung, Goss, Duebelschicht-Stanzdeeler, Eenzelschicht-Stanzdeeler asw. Verschidde Materialien hunn Vir- an Nodeeler, zum Beispill, obwuel d'Stanzdeeler eng gutt Zähegkeet hunn, briechen se liicht bei staarken Impakter.
Antirostbehandlung: Well den ënneschten Schwenkaarm sech op der Verbindung tëscht dem viischte Pneu an der Karosserie befënnt, ass en einfach vun Ëmweltfaktoren ausgesat a beaflosst. Dofir ass et ganz wichteg, reegelméisseg ze kontrolléieren, ob en verroscht ass, an en rechtzäiteg ze behandelen.
Am Allgemengen spillt den viischten Ophängungssaum eng wichteg Roll am Ophängungssystem vun engem Auto, andeems en d'Karosserie ënnerstëtzt, d'Stoss absorbéiert an d'Vibratiounen beim Fueren dämpft, d'Gewiicht an d'Lenkung ënnerstëtzen an aner Funktiounen, fir d'Stabilitéit vum Gefier an de Fuerkomfort ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
