Wat ass d'Roll vum ënneschten Aarm Ball Kapp?
Den ënneschten Aarm Kugelkapp, als e wichtege Bestanddeel vum Auto, dréit haaptsächlech déi wichteg Verantwortung fir de Kierper ze ënnerstëtzen, de Schockdämpfer an d'Schwéngung beim Fueren ze këssen. Wann den ënneschten Aarm Kugelkapp beschiedegt ass, wäert et zwangsleefeg de Komfort a Sécherheet vum Auto beaflossen.
Wann den Auto fiert, rëselt d'Lenkrad wann d'Vitesse méi séier ass, oder de Chassis mécht en anormalen Toun beim Fuere op der knaschteg Strooss, déi typesch Symptomer vum Kugelkopschued vum ënneschte Schwenkarm sinn. Zousätzlech, wann Dir op der knaschteg Strooss fuert, kann d'Lenkrad aus dem "Klick, Klick" anormalen Toun kommen, wat eng wichteg Basis ass fir ze beurteelen ob de Kugelkop vum ënneschte Schwenkarm beschiedegt ass. Den ënneschten Schwenkarm, och bekannt als déi ënnescht Suspension, gëtt och benotzt fir de Kierper, de Schockdämpfer z'ënnerstëtzen, a spillt eng Roll bei der Dämpfung vu Schwéngungen beim Fueren.
Fir den Auto wäert de Schued vum ënneschten Aarm Kugelkapp direkt de Fuerkomfort a Fueresécherheet beaflossen, dofir musse mir genuch oppassen.
Fir de spezifeschen Deel vum Schued ze bestëmmen, kënne mir e Jack oder e Lift benotzen fir den Auto opzehiewen, an dann d'Hand benotze fir d'Rad kontinuéierlech ze zéien, lénks a riets erop an erof Multiple Inspektiounen. Andeems Dir d'Schüttel an d'virtuell Positioun beobachtet, kënne mir ufanks bestëmmen, ob de Kugelkop vun der Lenkmaschinn oder de Kugelkop vun den ieweschten an ënneschte Schwenkarm e Problem huet.
Zousätzlech, hält de Queeschformat Kraaft Staang oder riichtaus Kraaft Staang, sanft vun Säit zu Säit schüttelen, kontrolléieren ob et loosening Phänomen ass. Wann d'Hand selbstverständlech d'Schwéngung fille kann, da kann et e Problem am Deel sinn, an et muss an der Zäit ersat ginn fir méi schlëmm Konsequenzen ze vermeiden.
Zur selwechter Zäit kënne mir och d'Entloossung iwwerpréiwen andeems d'Rad an horizontalen a vertikale Richtungen schüttelen. Wann Dir eng Spalt fannen, Dir kënnt bestëmmen ob et de Problem vun der Richtung Maschinn ass, de Ball Cage oder den ënneschten Schwong Aarm no der Positioun.
Am Prozess vun fueren, ob et knuppeg Strooss oder flaach Strooss ass, wann d'Richtung Wénkel grouss ass, wann d'"Kaart, Kaart" Toun, dann ass et wahrscheinlech Ball Cage beschiedegt ginn. Wann Dir op der knaschteg Strooss fuert, wann de Chassis e 'langweilegen, langweilegen' Klang mécht, kann et e Problem mat der Balance Staang ginn.
Wéi eng spezifesch Deel eescht gedroen ass muss no der bewegt Positioun vum Ball Kapp beurteelt ginn. Egal wéi ee Kugelkapp eescht gedroen ass, kann et fillen datt d'Rad rëselt, spréngt oder schwéngt wann Dir mat niddereger Geschwindegkeet fuert. Zur selwechter Zäit ass d'Lenkung net empfindlech, stompeg, an de Phänomen vu Gummi-Hülseschued an Uelegleckage vum Ball kann en Zeeche vu Schued am Kugelkapp sinn.
D'Haaptrolle vun de viischten Ophiewe Saum Waffen enthalen d'Ënnerstëtzung vum Kierper, d'Schockabsorptioun, d'Dämpfung vu Schwéngungen während der Rees, an d'Ënnerstëtzung vum Gewiicht a Lenkung. an
Kierperunterstëtzung a Schockabsorptioun: Saum Arme ënnerstëtzen de Kierper, wärend Schockdämpfer och eng ganz gutt Hëllefsroll spillen. Wann d'Gefier am Lafen ass, kann den ënneschten Schwenkarm d'Schwéngung vum Fuere absorbéieren a këssen, suergt fir eng glat Fuereerfahrung. an
Ënnerstëtzt Gewiicht a Lenkung: Den ënneschten Schwenkarm ass och mat enger Gummi-Hülse ausgestatt, fir eng fix Roll ze spillen, a verbonne mat dem Schockdämpfer. Schued un der Gummi-Hülse wäert anormale Geräischer beim Fueren verursaachen, Schockabsorptiounseffekt ass schlecht, a souguer schwéier Lenkung. eeschte Schued kann souguer de Schwenkarm verursaachen, an dann d’Gefier ausser Kontroll ze verursaachen, dofir ass d’rechtzäiteg Ersatz vum beschiedegten ënneschte Schwenkarm ganz wichteg. an
Buffer Vibration: Am Prozess vum Fuere wäert den Auto zwangsleefeg op eng Vielfalt vun ongläiche Stroossebedéngungen begéinen, an den ënneschten Schwéngarm a Schockdämpfer schaffen zesummen, kënnen dës Schwéngungen effektiv absorbéieren a reduzéieren, de Komfort vun der fueren. an
Material Diversitéit: Saum Aarm Material ass méi divers, dorënner Al durchgang, Goss, duebel Layer STAMPING Deeler, Single Layer STAMPING Deeler an sou op. Verschidde Materialien hunn Virdeeler an Nodeeler, zum Beispill, obwuel d'Stempeldeeler gutt Zähegkeet hunn, ass einfach ze briechen wann se mat staarkem Impakt ausgesat sinn. an
Antirustbehandlung: well den ënneschten Schwenkarm um Verbindung tëscht dem viischten Pneu an dem Kierper läit, ass liicht ausgesat a beaflosst vun Ëmweltfaktoren, dofir ass et ganz wichteg ze kontrolléieren ob et regelméisseg rustéiert ass a behandelt gëtt an Zäit. an
Am Allgemengen spillt de Front Suspension Saum Aarm eng wichteg Roll am Auto Suspension System, andeems de Kierper ënnerstëtzt, d'Schockabsorptioun an d'Schwéngung am Fuere, d'Gewiicht an d'Steierung an aner Funktiounen ënnerstëtzen, fir d'Stabilitéit vum Kierper ze garantéieren. Gefier a Ridekomfort. an
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
