Wat wann dat viischt zentralt Netz futti ass?
Huelt de Kontrollmodul vun der Klimaanlag eraus, ier Dir d'Mëttelpanel ewechhuelt. Dann benotzt e Gummi-Messer fir déi iewescht Ofdeckplack vun der Mëttelkonsole opzemaachen, bis se lass ass. Als nächst huelt d'Ofdeckplack ewech. Duerno maacht d'Loftauslaaf an der Mëttelkonsole op déiselwecht Aart a Weis op a läscht se eraus, sou datt d'Ofbau vum ganze Mëttelpanel ofgeschloss ass.
An der Autoskonstruktioun ass d'Mëttelnetz als Deel vun der Karosserie, seng Haaptfunktioun ass et, Loft eranzeloossen, de Kühler an de Motor ze schützen. Nieft dem Mëttelnetz op der viischter Säit vum Gefier gëtt et Mëttelnetz ënner dem viischte Stossfänger, op der viischter Säit vun de Rieder, an der Kabinnventilatioun an um hënneschte Gehäusedeckel (haaptsächlech bei Gefierer mat engem Heckmotor).
China-Netz spillt eng wichteg Roll um Autodeelemaart. Et ass net nëmmen d'Verkierperung vun der Perséinlechkeet vum Besëtzer, mee och déi ideal Wiel fir den originelle Fabrécksnetz z'ersetzen. Dës Mëttelnetz sinn normalerweis aus Loftfaartaluminium oder Edelstol gemaach, an e puer sinn och aus ganzem Aluminium duerch CNC-Bearbeitung gemaach. Besëtzer kënnen hiren eenzegaartege Stil weisen andeems se den Netz modifizéieren, wéi zum Beispill verschidde Stiler vum Netz ersetzen, oder souguer e Stil mat Ënnerhaltslüftungslächer wielen.
Beim Prozess vun der Modifikatioun vum Netz sinn och d'Roll an d'Positioun vum Netz bedeelegt. Dës Netzer bedecken d'Karosserie vum Auto fir sécherzestellen, datt d'Loft reibungslos an den Auto erakënnt, wärend se kritesch Komponenten viru Schied duerch extern Objeten schützen. Egal ob et den originelle Fabrécksnetz oder den ëmgebauten Zhongnet ass, et huet dës wichteg Missioun.
De Prozess fir d'Mëttelkonsol ze demontéieren ass relativ einfach, awer et muss och an de richtege Schrëtt gemaach ginn. Als éischt, huelt de Klimaanlag-Steiermodul eraus, da benotzt e Gummi-Messer fir d'iewescht Ofdeckung vun der Mëttelkonsol opzemaachen. Duerno, huelt d'Ofdeckungsplack ewech an dréckt d'Loftauslaaf an der Mëttelkonsol op, an huelt schliisslech d'Loftauslaaf eraus fir den Demontéierungsprozess ofzeschléissen. Et sollt een drop hiweisen, datt d'Mëttelkonsol eng zentral Positioun am Auto anhëlt, sou datt hiren Design an d'Layout en entscheedenden Afloss op de Fuerkomfort an d'Bedienungserfarung vum Chauffer hunn.
Als wichtegen Deel vum Interieur vum Auto integréiert d'Mëttelkonsol d'Funktiounsknäppercher fir d'Klimaanlag, den Audio an aner komfortabel Ënnerhalungsapparater. De Chauffer an d'Virpassagéier mussen dacks domat interagéieren, dofir muss hiren Design an d'Layout vernünfteg a einfach ze bedéngen sinn. Eng komfortabel a funktionell Mëttelkonsol kann net nëmmen d'Fuererlebnis verbesseren, mä och eng méi agreabel Fuer fir d'Passagéier bréngen.
Wéi heescht d'Raster virum Auto?
D'Netz virum Auto gëtt Autonetz oder Autogrill, Waassertankschutz a sou weider genannt. E Metallgrill ass och bekannt als Autofront, Grimas, Grill a Waassertankschutz. Seng Haaptfunktioun ass d'Belëftung vum Waassertank, dem Motor, der Klimaanlag usw., fir Schied duerch Friemkierper un den Innendeeler vum Gefier während der Fuer ze vermeiden an d'Perséinlechkeet schéin ze weisen.
Als Fënster fir d'Loft an de Motor ze transportéieren, ass den Ansauggitter normalerweis am hënneschte Beräich vum Auto a direkt virum Motorraum placéiert, a seng Haaptaufgab ass et, Hëtzt an d'Ansaugloft fir de Motor ofzeféieren. Ënner normalen Ëmstänn ass d'"Haaptdier" vum Auto fixéiert an op, an d'Loft dobausse kann no Belieben eran.
Dëst bedeit, datt beim Fueren mat kalem Auto d'Temperatur net héich ass, well de Waassertank nees vun der Loft dobausse gekillt muss ginn, sou datt d'Waassertemperatur ganz lues ass, an de Motor méi laang an den optimalen Zoustand kënnt. Vill Modeller am Wanter maachen den Effekt vum waarme Wand lues a staark reduzéiert.
D'Heizung an d'Klimaanlag vum Auto baséieren net op de Kompressor oder d'elektresch Hëllefsheizung, an nëmmen e puer Elektroautoen baséieren op dem Wärmepompelsystem vum Kompressor fir d'Heizung ze hëllefen; Déi waarm Loft vum Brennstoffgefier kënnt vun der "Reschttemperatur" vum Motorbetrieb, d'Hëtztenergie wäert d'Antifraschtkillmëttel erhëtzen, an d'Opmaache vun der waarmer Loft mécht e Ventil op, deen un d'Waasserkillsystem ugeschloss ass, sou datt den héichtemperaturéierten Antifrascht an den waarme Lofttank fléisst an erhëtzt. Dann bléist de Gebléis kal Loft op den héichtemperaturéierte Waassertank, wouduerch d'Loft duerch d'Charakteristike vun niddregtemperaturéierten Objeten erhëtzt gëtt, déi Hëtzt absorbéieren.
Dëst ass de Prinzip vun der Heizung, also wann d'Temperatur ze niddreg ass an d'Gefier fiert, absorbéiert déi niddreg Lofttemperatur d'Hëtztenergie vum Motorkühlertank, wouduerch den internen Antifraschtkühlmëttel net ëmmer déi héich Temperatur erreecht; Vläicht schéngt sou eng Beschreiwung iwwerdriwwen, awer d'Tatsaach ass, datt e puer nërdlech Camionen mat enger Schicht Liederdecken vir bedeckt sinn, dës Schicht Lieder gëtt benotzt fir ze "winden", an d'Batterie vum Auto um Been vun der Wandfunktioun, den Zweck ass de kale Wand an de Kontakt mam Motorwaassertank ze vermeiden. Ze niddreg Temperaturen kënnen tatsächlech maachen, datt de Motor net an den waarmen Autozoustand ukënnt, de Problem ass net nëmmen datt déi waarm Loft net benotzt ka ginn, de Motor konnt ëmmer net déi ideal Temperatur erreechen, déi fir optimal thermesch Effizienz erfuerderlech ass, an de Brennstoffverbrauch wäert eropgoen.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
