Wéi dréint sech den elektronesche Ventilator am Auto ëmmer weider?
Et gëtt eng ganz Rei méiglech Grënn, firwat elektronesch Ventilatoren an Autoen sech weider dréinen, dorënner:
Problemer mat dem Killsystem:
Net genuch Kühlmëttel: De Motor iwwerhëtzt sech, wouduerch den elektronesche Ventilator kontinuéierlech funktionéiert a rechtzäiteg Kühlmëttel nei opgefëllt muss ginn.
Leckage vum Waassertank: kann och zu enger Iwwerhëtzung vum Motor féieren, de Waassertank muss reparéiert oder ersat ginn.
Thermostat-Defekt: En Thermostat-Defekt kann zu enger ze klenger Waasserversuergung an enger Erhéijung vun der Motortemperatur féieren, wouduerch den Thermostat muss ersat ginn.
Circuit- oder Sensorfehler:
Netzfehler: Et gëtt e Problem mam Circuit vum elektronesche Ventilator an deen muss reparéiert ginn.
De Waassertemperatursensor ass beschiedegt: Den elektronesche Ventilator dréint sech weider, an de Waassertemperatursensor muss ersat ginn.
Aner Feeler:
Defekt vum Kühlkierper: De baussenzege Stëbs vum Kühlkierper verursaacht eng schlecht Hëtztofleedung. Dir musst de Stëbs botzen.
Defekt Ventilatorschalter: Den Temperaturregelschalter, deen mam elektronesche Ventilator ausgestatt ass, ass beschiedegt a muss reparéiert oder ersat ginn.
Relaisfehler: De Kontakt vum Ventilatorrelais ass hänke bliwwen a muss reparéiert ginn.
Ënner normalen Ëmstänn:
A verschiddene Fäll, wéi am Summer oder wann de Motor no der Operatioun waarm ass, kann d'Waassertemperatur am Motor ëmmer nach héich sinn, och wann d'Gefier ausgeschalt ass. Fir de Motor ze schützen, leeft den elektronesche Ventilator eng Zäit laang weider, fir d'Hëtzt ofzebauen, bis d'Waassertemperatur op e séchere Beräich fällt. Dës Situatioun ass normal, an déi allgemeng Betribszäit ass ongeféier eng Minutt.
Aner Faktoren:
Klimaanlag ugeschalt: Wann d'Klimaanlag vum Auto ugeschalt ass, dréint sech den elektronesche Ventilator weider fir d'Klimaanlag ze hëtzen. Wann d'Klimaanlag ausgeschalt ass, funktionéiert den elektronesche Ventilator normalerweis net méi.
D'Waassertemperatur ass ze héich: Wann d'Waassertemperatur vum Auto ze héich ass, dréint sech den elektronesche Ventilator weider fir d'Waassertemperatur ze senken. An dësem Fall soll de Chauffer rechtzäiteg stoppen an entspriechend Moossname fir d'Hëtztofleedung huelen.
Zesummegefaasst, kënnen elektronesch Ventilatoren an Autoen ënner bestëmmte Konditiounen duerch Problemer mam Killsystem, Ausfäll vum Schaltkrees oder Sensor, aner Ausfäll oder normal Reaktiounen weider dréinen. Wann den elektronesche Ventilator weider funktionéiert an déi uewe genannten Konditiounen net erfëllt, ass et recommandéiert, en sou séier wéi méiglech ze kontrolléieren an ze reparéieren, fir potenziell Motorschued ze vermeiden.
Wat sinn déi dräi Drot vum elektronesche Ventilator am Auto?
Déi dräi Drot vun engem elektronesche Ventilator am Automobilberäich enthalen normalerweis en Netzkabel, e Massekabel (negativen Drot) an eng Signal- oder Kontrollleitung. Fir méi genee ze sinn:
Stroumkabel a Massekabel: Dës zwee Drot sinn déi grondleeënd Stroumversuergungsleitungen vum elektronesche Ventilator, wou de Stroumkabel fir d'Stroumversuergung verantwortlech ass, an de Massekabel (oder negativen Drot) fir d'Bildung vun enger Stroumschleif verantwortlech ass, fir sécherzestellen, datt de Stroum normal fléisse kann.
Signalleitung oder Kontrollleitung: Dës Leitung gëtt benotzt fir d'Geschwindegkeet oder den Schaltzoustand vum Ventilator ze kontrolléieren, jee no dem Temperaturkontrollsystem vum Gefier oder aner Sensorsignaler fir den Aarbechtszoustand vum Ventilator unzepassen fir de beschten Hëtztofléisungseffekt z'erreechen.
D'Opstellung vun dëse Leitungen garantéiert, datt den elektronesche Ventilator säi Betribsmodus automatesch un den Zoustand vum Gefier an der externer Ëmwelt upasst, wouduerch de Motor an aner kritesch Komponenten virun Iwwerhëtzung geschützt ginn.
Wat geschitt wann den elektronesche Ventilator vum Auto futti ass
En defekten elektronesche Ventilator am Auto féiert zu verschiddene Phänomener, haaptsächlech wéi den Opstig vum Temperaturanlag vum Motorwasserbehälter, e Leckage vum Waasserbehälter, e Stéierung vum Waasserzirkulatiounsprozess an de Motorzylinder. Hei sinn d'Detailer:
Erhéijung vun der Temperatur vum Motorwasserbehälter: Den elektronesche Ventilator ass e wichtegen Deel vum Killsystem a verantwortlech fir d'Hëtztofleedung, fir de Motor am normalen Temperaturberäich ze halen. Wann den elektronesche Ventilator net richteg funktionéiert, kann d'Hëtzt net effektiv ofgeleet ginn, wouduerch d'Temperatur vum Motorwasserbehälter eropgeet.
Waassertank geplatzt, Waasserleckage: Schied un engem elektronesche Ventilator kann och dozou féieren, datt de Waassertank geplatzt gëtt, wat zu engem Waasserleckage féiere kann, sou datt d'Waasserzirkulatioun blockéiert gëtt an dann den normale Betrib vum Motor beaflosst.
Behënnerung vum Waasserzirkulatioun: Waasserleckage an eng Explosioun vum Tank behënneren d'Zirkulatioun vum Killmëttel, sou datt de Motor net genuch ofgekillt ka ginn, wat zu enger weiderer Erhéijung vun der Motortemperatur féiert.
Motorzylinder: Wann den elektronesche Ventilator eescht beschiedegt ass, kann dat och zum Motorzylinder féieren an doduerch zu Motorschued féieren. Dëst ass well d'Loft an de Motorblock kënnt, wouduerch net genuch Schmierung gëtt a Schied um Motor verursaacht.
Dës Phänomener kënnen d'Fuersécherheet vum Gefier an d'Leeschtung vum Motor eescht beaflossen, dofir sollt et rechtzäiteg iwwerpréift a gewartet ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
