De Bau vun engem Vakuumbooster.
De Vakuumverstäerker besteet haaptsächlech aus engem Kolben, enger Membran, enger Récklaaffeder, enger Drockstang an engem Joystick, engem Réckschlagventil, engem Loftventil an engem Kolben (Vakuumventil) asw. Den Typ ass eng Vakuumfederung mat enger eenzeger Membran.
Funktionsprinzip vum Vakuumbooster
1, d'Bremsförsterkerpompel benotzt de Prinzip vum Loftinhalatioun beim Lafen, wouduerch e Vakuum op enger Säit vum Verstärker entsteet, wat zu engem Drockënnerscheed am Verhältnes zum normalen Loftdrock op der anerer Säit féiert, an dësen Drockënnerscheed benotzt fir de Bremsschub ze stäerken. Och wann et nëmmen e klengen Drockënnerscheed tëscht den zwou Säite vun der Membran gëtt, kann duerch déi grouss Fläch vun der Membran ëmmer nach e groussen Schub generéiert ginn, fir d'Membran bis un d'Enn vum Nidderdrock ze drécken.
2, am Aarbechtszoustand bréngt d'Récklaaffeder vun der Drockstang de Bremspedal an d'Ausgangspositioun. Zu dësem Zäitpunkt sinn d'Verbindungspositioune vum Vakuumröhr an dem Réckschlagventil fir de Vakuumverstäerker op. Am Verstäerker ass d'Membran an eng richteg Loftkammer an eng Uwendungskammer opgedeelt. Déi zwou Kammere kënne matenee verbonne ginn. Déi zwou Kammere si meeschtens vun der Äussewelt isoléiert. Duerch d'Benotzung vun zwou Ventilvorrichtungen kann d'Loftkammer mat der Atmosphär verbonne ginn.
3. Wann de Motor leeft, trëppelt d'Bremspedal. Ënnert der Aktioun vun der Drockstang gëtt de Vakuumventil zougemaach, gläichzäiteg gëtt de Loftventil um aneren Enn vun der Drockstang opgemaach, an nodeems d'Loft erakënnt (de Grond fir d'Bremspedal ze trëppelen, produzéiert en hechelnd Geräisch), verursaacht dat en onbalancéierten Loftdrock an der Bremskammer. Ënnert der Aktioun vum negativen Drock gëtt d'Membran op een Enn vun der Bremspompel gezunn, an dann d'Drockstang vun der Bremspompel ugedriwwen. Dëst verstäerkt d'Kraaft vun de Been weider.
Wat geschitt wann de Vakuumbooster leeft?
D'Bremskraftpompel funktionéiert wéi follegt:
1, d'Bremsförsterkerpompel benotzt de Prinzip vum Loftinhalatioun beim Lafen, wouduerch e Vakuum op enger Säit vum Verstärker entsteet, wat zu engem Drockënnerscheed am Verhältnes zum normalen Loftdrock op der anerer Säit féiert, an dësen Drockënnerscheed benotzt fir de Bremsschub ze stäerken. Och wann et nëmmen e klengen Drockënnerscheed tëscht den zwou Säite vun der Membran gëtt, kann duerch déi grouss Fläch vun der Membran ëmmer nach e groussen Schub generéiert ginn, fir d'Membran bis un d'Enn vum Nidderdrock ze drécken.
2, am Aarbechtszoustand bréngt d'Récklaaffeder vun der Drockstang de Bremspedal an d'Ausgangspositioun. Zu dësem Zäitpunkt sinn d'Verbindungspositioune vum Vakuumröhr an dem Réckschlagventil fir de Vakuumverstäerker op. Am Verstäerker ass d'Membran an eng richteg Loftkammer an eng Uwendungskammer opgedeelt. Déi zwou Kammere kënne matenee verbonne ginn. Déi zwou Kammere si meeschtens vun der Äussewelt isoléiert. Duerch d'Benotzung vun zwou Ventilvorrichtungen kann d'Loftkammer mat der Atmosphär verbonne ginn.
3. Wann de Motor leeft, trëppelt d'Bremspedal. Ënnert der Aktioun vun der Drockstang gëtt de Vakuumventil zougemaach, gläichzäiteg gëtt de Loftventil um aneren Enn vun der Drockstang opgemaach, an nodeems d'Loft erakënnt (de Grond fir d'Bremspedal ze trëppelen, produzéiert en hechelnd Geräisch), verursaacht dat en onbalancéierten Loftdrock an der Bremskammer. Ënnert der Aktioun vum negativen Drock gëtt d'Membran op een Enn vun der Bremspompel gezunn, an dann d'Drockstang vun der Bremspompel ugedriwwen. Dëst verstäerkt d'Kraaft vun de Been weider.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
