Fender Beam.
Den Anti-Kollisiounstrahl ass en Apparat dat benotzt gëtt fir d'Absorptioun vun der Kollisiounsenergie ze reduzéieren wann d'Gefier vun enger Kollisioun betraff ass, déi aus dem Haaptstrahl, der Energieabsorptiounskëscht an der Installatiounsplack mat dem Auto verbonnen ass. Den Haaptstrahl an d'Energieabsorptiounskëscht kënnen d'Kollisiounsenergie effektiv absorbéieren wann d'Gefier op enger Low-Speed-Kollisioun begéint, an de Schued vun der Impaktkraaft op de Kierper Längsstrahl sou vill wéi méiglech ze minimiséieren, fir seng Schutzroll op d'Gefier.
Déi zwee Enden vum Anti-Kollisiounstrahl sinn mat der Low-Speed-Energie-Absorptiounskëscht mat ganz gerénger Ausbezuelkraaft verbonnen, an dann mat dem Autokierper Längsstrahl duerch d'Form vu Bolzen verbonnen. D'Niddereg-Vitesse Energie Absorptioun Këscht kann effektiv d'Kollisioun Energie absorbéieren wann d'Gefier eng niddereg-Vitesse Kollisioun huet, an de Schued vun der Impakt Kraaft op de Kierper longitudinal hëlze sou vill wéi méiglech minimiséieren, sou wéi seng Schutzmoossnamen Roll op der Gefier.
D'Anti-Kollisioun Strahl Struktur soll fäeg sinn ze garantéieren datt d'niddereg Geschwindegkeet Energieabsorptiounskëscht effektiv d'Energie absorbéiert wärend dem Low-Speed Impakt duerch Zesummebroch, an den Anti-Kollisiounsstrahl ass mam Kierper duerch Bolzen verbonnen, wat bequem ass fir Demontage an Ersatz. Elo si vill Modeller mat enger Schicht aus Schaumpuffer op den Anti-Kollisiounstrahl ausgestatt, seng Haaptroll ass an der Kollisioun ënner 4km/h, den externen Plastikbumper fir eng Ënnerstëtzung ze spillen, den Impakt vun der Kollisiounskraaft ze reduzéieren, den Impakt vun de Schued am Plastik Bumper, reduzéieren Ënnerhalt Käschten.
De viischten an hënneschten Anti-Kollisiounstrahl ass den Apparat datt d'Gefier d'Schlagkraaft fir d'éischte Kéier widderstoen, an e wichtegt Konzept an der passiver Sécherheet vum Kierper ass datt de ganze Kierper op engem Punkt betount ass. Fir et kloer ze soen, ass eng gewësse Positioun vum Autokierper beaflosst, a wann nëmmen dësen Deel erlaabt d'Kraaft ze droen, wäert de Schutzeffekt ganz schlecht sinn. Wann de ganze Skelett Struktur op engem bestëmmte Punkt zu Kraaft ënnerworf ass, kann d'Kraaft vun der Kraaft kritt vun engem Punkt miniméiert ginn, virun allem virun an hënneschter Anti-Kollisioun Stol Trägere spillen hei eng ganz offensichtlech Roll.
Dierbalken Dës Stahl- oder Aluminiumkomponenten sinn an der Dier installéiert a kënnen net vu baussen gesi ginn. E puer sinn vertikal, anerer sinn diagonal, verlängeren vun der ënneschter Dierrahmen bis zum ënneschte Rand vun der Fënsterschëff. Onofhängeg vu senger spezifescher Plaz ass den Dier Crashstrahl als eng zousätzlech energieabsorbéierend Schutzschicht entworf, déi d'extern Kräfte reduzéiert, déi d'Besëtzer erliewen. Wéi et sech erausstellt, ass den Dier Anti-Kollisiounstrahl ganz effektiv fir d'Gefier vun engem fixen Objet (wéi e Bam) ze schützen.
D'Roll vum Auto Anti-Kollisioun Strahl
D'Haaptfunktioun vum Auto Anti-Kollisiounstrahl ass d'extern Impaktkraaft ze absorbéieren an ze reduzéieren wann d'Gefier Crasht, d'Front an d'Réck vum Kierper schützen, a verhënneren datt d'Schlagkraaft direkt op d'Besëtzerkabinn handelt, sou datt d'Sécherheet schützt. vun de Passagéier am Auto. Hei sinn d'Detailer:
Absorptioun vun Kollisioun Energie. Den Anti-Kollisiounstrahl besteet aus dem Haaptstrahl, der Energieabsorptiounskëscht an der Montageplack, déi mam Auto verbonne sinn, déi effektiv d'Kollisiounsenergie absorbéiere kënnen, wann d'Gefier mat gerénger Geschwindegkeet kraazt, an de Schued vun der Impaktkraaft op den Auto minimiséieren. Kierper Längsstrahl.
Dirigent Impakt Kraaft. Den Anti-Kollisioun Stahlstrahl kann d'Schlagkraaft op déi hënnescht Verbindungsdeeler iwwerdroen, wéi zum Beispill de Längsstrahl an d'Energieabsorptiounskëscht, sou datt se d'Haaptkraaft widderstoen, wann de Passagéierraum net deforméiert ass, kann d'Dier opgemaach ginn. normalerweis kann de Chauffer flüchten, fir d'Sécherheet vum Auto ze garantéieren.
Schützt d'Kierperstruktur. Bei enger Low-Speed-Kollisioun dréit den Anti-Kollision Stahlstrahl selwer d'Schlagkraaft, a féiert dann dës Kraaft un d'Energieabsorptiounskëscht, sou datt d'Energieabsorptiounskëscht als éischt beschiedegt gëtt. Wann d'Schlagkapazitéit net e bestëmmten Designwäert iwwerschreift, kann d'Resultat nëmmen d'Energieabsorptiounskëscht beschiedegen, de Stahlstrahl selwer an d'Haaptkierperstruktur net beschiedegt ginn, sou datt den Ënnerhalt vun der Energieabsorptiounskëscht op der Linn Ënnerhaltskäschte sinn niddereg.
Eng ënnerstëtzend Roll bei enger Héich-Vitesse Kollisioun. An der High-Speed-Frontkollisioun hëlleft den Anti-Kollisioun Stahlstrahl de Schutz ze verbesseren, besonnesch an der komplexer realer Ëmfeld Kollisioun; Wéi och ëmmer, am Fall vun enger Héich-Vitesse Hannergebai Kollisioun, ass den Anti-Kollisiounstrahl nëmmen e steife Objet tëscht dem Impaktor an dem Kierper an der Kollisioun, wat wéineg Auswierkungen op d'Kollisiounsresultat huet.
Zousätzlech ass den Anti-Kollisiounsstahlstrahl eng U-förmlech Nut aus kalgewalzter Stahlplack, déi mam Längsstrahl vum Frame verbonnen ass, als éischt Barrière vun der passiver Sécherheet vum Auto, an ass eng wichteg Sécherheetsapparat fir déi extern Impaktkraaft ze absorbéieren an ze reduzéieren an d'Front an d'Réck vum Kierper ze schützen. Verschidde Typen vun Anti-Kollisioun Stahlstrahlen sinn ënnerschiddlech a Material a Struktur, zum Beispill, de viischte Anti-Kollisioun Stahlstrahl ass mam Längsstrahl vum Gefierkierper verbonnen, schützt déi hënnescht Deeler wéi de Waassertank, a reduzéiert d'Verloschter am Kierper. kleng Accidenter; Den hënneschte Anti-Kollisiounstrahl ass allgemeng méi déck wéi de Frontstrahl, reduzéiert den Impakt a klengen hënneschte Kollisiounen, schützt den dënnen Ersatzpneuframe an d'Heckfensterplack.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
