Kotflügelbalk.
Den Anti-Kollisiounsstrahl ass en Apparat, deen benotzt gëtt fir d'Absorptioun vun der Kollisiounsenergie ze reduzéieren, wann d'Gefier vun enger Kollisioun betraff ass, a besteet aus dem Haaptstrahl, der Energieabsorptiounskëscht an der Installatiounsplack, déi mam Auto verbonnen ass. Den Haaptstrahl an d'Energieabsorptiounskëscht kënnen d'Kollisiounsenergie effektiv absorbéieren, wann d'Gefier eng Kollisioun mat gerénger Geschwindegkeet huet, an de Schued duerch d'Impaktkraaft um Längsstrahl vum Karosserie sou vill wéi méiglech miniméieren, fir seng schützend Roll um Gefier ze spillen.
Déi zwou Enden vum Anti-Kollisiounsträger sinn un d'Energieabsorptiounskëscht fir niddreg Geschwindegkeet mat ganz niddreger Streckgrenz ugeschloss, an dann duerch d'Form vu Bolzen un d'Längsträger vun der Karosserie ugeschloss. D'Energieabsorptiounskëscht fir niddreg Geschwindegkeet kann d'Kollisiounsenergie effektiv absorbéieren, wann d'Gefier mat niddreger Geschwindegkeet kollidéiert, an de Schued duerch d'Impaktkraaft um Längsträger vun der Karosserie sou vill wéi méiglech miniméieren, fir seng schützend Roll um Gefier ze spillen.
D'Anti-Kollisiounsbalkenstruktur soll fäeg sinn, sécherzestellen, datt d'Energieabsorptiounskëscht bei niddreger Geschwindegkeet d'Energie beim Impakt bei niddreger Geschwindegkeet duerch den Zesummebroch effektiv absorbéiert, an den Anti-Kollisiounsbalken ass mat Schrauwen un d'Karosserie befestegt, wat praktesch fir d'Demontage an den Austausch ass. Vill Modeller si elo mat enger Schicht Schaumpuffer um Anti-Kollisiounsbalken ausgestatt, seng Haaptroll ass bei Kollisioune ënner 4 km/h, datt den externen Plastikstossfänger eng Ënnerstëtzung spillt, d'Auswierkunge vun der Kollisiounskraaft lindert, den Impakt vun de Schied um Plastikstossfänger reduzéiert an d'Ënnerhaltskäschte reduzéiert.
Den Anti-Kollisiounsbalke vir an hannen ass den Apparat, mat deem d'Gefier fir d'éischt Kéier der Impaktkraaft standhält, an e wichtegt Konzept an der passiver Sécherheet vun der Karosserie ass, datt de ganze Karosserie op enger Plaz belaascht gëtt. Kuerz gesot, eng bestëmmt Positioun vun der Karosserie gouf beaflosst, a wann nëmmen dësen Deel d'Kraaft droe kann, ass den Schutzeffekt ganz schlecht. Wann déi ganz Skelettstruktur op enger bestëmmter Plaz Kraaft ausgesat ass, kann d'Kraaft, déi op engem Punkt empfaange gëtt, miniméiert ginn, besonnesch déi viischt an hënnescht Anti-Kollisiounsbalke aus Stol spillen hei eng ganz kloer Roll.
Dierbalken Dës Stol- oder Aluminiumkomponenten sinn an der Dier installéiert a kënnen net vun baussen gesi ginn. E puer sinn vertikal, anerer diagonal a reechen vum ënneschten Dierrahmen bis zum ënneschte Rand vun der Fënsterscheif. Onofhängeg vu senger spezifescher Lag ass den Dierkollisionsbalken als zousätzlech energieabsorbéierend Schutzschicht konzipéiert, déi d'extern Kräften reduzéiert, déi d'Insassen erliewen kënnen. Wéi sech erausgestallt huet, ass den Dierkollisionsbalken ganz effektiv fir d'Gefier virun engem fixen Objet (wéi engem Bam) ze schützen.
D'Roll vun der Anti-Kollisiounsstral am Auto
Déi Haaptfunktioun vum Anti-Kollisiounsbalke vum Auto ass et, d'extern Impaktkraaft beim Crash ze absorbéieren an ze reduzéieren, d'Front an d'Récksäit vun der Karosserie ze schützen an ze verhënneren, datt d'Impaktkraaft direkt op d'Kabinn vun de Passagéier wierkt, an doduerch d'Sécherheet vun de Passagéier am Auto ze schützen. Hei sinn d'Detailer:
Absorptioun vun der Kollisiounsenergie. Den Anti-Kollisiounsbalke besteet aus dem Haaptbalke, der Energieabsorptiounskëscht an der Montageschicht, déi mam Auto verbonnen ass, a kann d'Kollisiounsenergie effektiv absorbéieren, wann d'Gefier mat gerénger Geschwindegkeet zerstéiert, an de Schued duerch d'Impaktkraaft um Längsbalke vum Karosserie miniméieren.
Leedend Impaktkraaft. Den Anti-Kollisiouns-Stolträger kann d'Impaktkraaft op déi hënnescht Verbindungsdeeler, wéi de Längsträger an d'Energieabsorptiounskëscht, iwwerdroen, sou datt se der Haaptkraaft standhalen. Wann de Passagéierraum net deforméiert ass, kann d'Dier normal opgemaach ginn an de Chauffer kann flüchten, fir d'Sécherheet vum Auto ze garantéieren.
Schützt d'Karosseriestruktur. Bei enger Kollisioun mat gerénger Geschwindegkeet dréit den Antikollisiounsstahlträger selwer d'Schlagkraaft a leet dës Kraaft dann an d'Energieabsorptiounskëscht, sou datt d'Energieabsorptiounskëscht als éischt beschiedegt gëtt. Wann d'Schlagkapazitéit e bestëmmte Konzeptwäert net iwwerschreit, kann d'Resultat nëmmen d'Energieabsorptiounskëscht beschiedegen, de Stahlträger selwer an d'Haaptkarosseriestruktur ginn net beschiedegt, sou datt d'Ënnerhalt vun der Energieabsorptiounskëscht op der Linn, d'Ënnerhaltskäschte niddreg sinn.
Eng ënnerstëtzend Roll bei enger Kollisioun mat héijer Geschwindegkeet. Bei enger Frontalkollisioun mat héijer Geschwindegkeet hëlleft den Anti-Kollisiouns-Stolträger de Schutz ze verbesseren, besonnesch bei Kollisioune mat komplexer realer Ëmwelt; awer am Fall vun enger Heckkollisioun mat héijer Geschwindegkeet ass den Anti-Kollisiouns-Sträger nëmmen en steife Objet tëscht dem Impaktgewer an dem Kierper bei der Kollisioun, wat wéineg Afloss op d'Resultat vun der Kollisioun huet.
Zousätzlech ass den Anti-Kollisiouns-Stolträger eng U-fërmeg Nut aus kalgewalztem Stolblech, déi mam Längsträger vum Kader als éischt Barrière vun der passiver Sécherheet vum Auto verbonnen ass, an eng wichteg Sécherheetsvorrichtung ass fir d'extern Impaktkraaft ze absorbéieren an ze reduzéieren an d'Front an d'Récksäit vun der Karosserie ze schützen. Verschidden Aarte vun Anti-Kollisiouns-Stolträger ënnerscheede sech a Material a Struktur, zum Beispill ass de viischte Anti-Kollisiouns-Stolträger mam Längsträger vun der Karosserie verbonnen, fir déi hënnescht Deeler wéi de Waassertank ze schützen an d'Verloschter bei klengen Accidenter ze reduzéieren; den hënneschten Anti-Kollisiouns-Stolträger ass allgemeng méi déck wéi de viischte Träger, wat den Impakt bei klenge Kollisiounen hannen reduzéiert an de dënne Ersatzrad-Kader an d'hënnescht Kotflügelplack schützt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
