Funktioun vum Turbo-Magnetventil
D'Roll vum Turbo-Magnetventil ass et, de Federdrock an d'Ofgas-Stroumtrennung ze iwwerwannen. An Turboladersystemer mat Ofgas-Bypassventiller steiert de Magnetventil d'Öffnungszeit vum Atmosphärendrock no den Instruktioune vun der Motorsteierungseenheet (ECU). De Steuerdrock, deen op den Drockbehälter wierkt, gëtt no dem Ladedrock an dem Atmosphärendrock generéiert.
De Gummi-Schlauch ass jeeweileg mam Ausgang vum Kompressor, der Ladedrockreguléierungseenheet an dem Nidderdrock-Ansaugleiter (Kompressor-Agank) verbonnen. D'Motorsteiereenheet liwwert Stroum un de Solenoid N75 am Aarbechtszyklus, fir den Ladedrock unzepassen, andeems den Drock um Membranventil vun der Ladedrockreguléierungseenheet geännert gëtt.
Bei niddreger Geschwindegkeet sinn déi zwee Enner vum Magnetventil an déi B-Enn vum Drock limitéiert, sou datt den Drockreguléierungsapparat den Drock automatesch upasst; bei Beschleunigung oder héijer Belaaschtung gëtt de Magnetventil vun der Motorsteierungseenheet a Form vun engem Duty Cycle ugedriwwen, an déi ënnescht Enner vum Magnetventil sinn un déi aner zwou Enden ugeschloss.
Dofir reduzéiert den Drockoffall den Öffnungsgrad vum Membranventil an dem Auspuff-Bypassventil vun der Booster-Drockjustierungseenheet a verbessert den Boosterdrock. Wat méi grouss den Boosterdrock ass, wat méi grouss d'Duty Ratio ass.
