E Wellelager vum Getriebe ass futti. Et kéint e raschelnd Geräisch sinn an d'Temperatur wäert héich sinn. Eescht, d'Well wäert sech verréckelen, wat d'Getriebe-Phänomen beaflosst. D'Léisung:
1, wann den Auto am Leerlaf leeft oder ënnerwee ass, héiert een an der Kabinn en anormalen Toun vum Getriebedeel. Et kann sinn, datt den Ueleg um Getriebe feelt oder d'Uelegqualitéit schlecht ass; d'Lager vum Getriebe sinn ofgenotzt, lass oder beschiedegt; d'Getriebewelle verbogen ass; den Zännrad wierkt net richteg a Kontakt. Wann den Auto ënnerwee ass, gëtt et e Reibungsgeräisch beim Ugrëff vum Metall. Wann d'Getriebehülle mat der Hand waarm gëtt, gëtt dat wéinst engem Manktem u Schmierueleg oder enger Verschlechterung vum Schmierueleg. D'Uelegqualitéit soll tanken oder iwwerpréift ginn a bei Bedarf ersat ginn.
2. Am Neutral gëtt et en anormalen Geräisch, an de Geräisch verschwënnt nodeems de Kupplungspedal erofgetrëppelt gëtt. Am Allgemengen sinn d'Lager virun an hannert enger Well vum Getriebe ofgenotzt, locker oder dacks ageklemmt Zännrad.
3. Wann d'Gefier mat enger gerénger Geschwindegkeet fiert, gëtt et kee Rhythmus vum "Ga, ga, ga" Geräisch, a wann d'Geschwindegkeet eropgeet, gëtt et zu engem méi onuerdentleche Kraachgeräisch an engem hänkegen Zännradkranz. Dëst kann duerch e schlecht Verankerung vun den Zännrieder am Getriebe verursaacht ginn, sou wéi wann den Toun liicht an gläichméisseg wier, et kéint weiderlafen an an der Benotzung bleiwen, sou wéi wann et méi eescht an ongläichméisseg wier, et sollt fir eng Inspektioun erausgeholl ginn. Et sollt nei agestallt oder ersat ginn, wann néideg;
4, wann de Motor am Leerlaf leeft, gëtt e rhythmesche "Ga, ga, ga"-Toun eraus. Den Drosselgeräisch gëtt méi eescht an et gëtt och e Phänomen vun der Vibratioun vum Getriebe. Dëst ass meeschtens wéinst engem Ofspaltung oder engem Zännbroch op der Zännuewerfläch. Wann d'Reparaturanordnung verréckelt oder d'Mëtt vum Getriebe verréckelt ass, gëtt dëse Toun och erausgeholl. An dësem Fall sollt d'Deeler iwwerpréift ginn an, wann néideg, nei Deeler ersat ginn.
2 D'Getriebkëschthalterung ass futti, wat fir e Symptom huet se?
Eng futti Getriebeklammerung verursaacht e Zidderen beim Start vum Auto, reduzéiert d'Stabilitéit vum Auto beim Fueren a féiert a schwéiere Fäll souguer zu heftege Zidderen vun der Karosserie.
Et sollt een drop hiweisen, datt d'Getriebhalterung direkt ersat muss ginn, nodeems se beschiedegt ass. Wann d'Getriebhalterung beim Fueren komplett futti geet, verléiert d'Ënnerstëtzungskraaft vum Getrieb d'Gläichgewiicht. Egal ob et sech ëm e Modell mat automateschem oder manuellem Getrieb handelt, d'Getrieb féiert zu engem anormalen Gangwiessel beim Betrib, an et gëtt e ganz haarde Kaméidi beim Fueren. A schwéiere Fäll kann et och zu Schied un der Getriebhalterung féieren.
Nodeems d'Getriebshalterung beschiedegt ass, wäert d'Getriebsgetriebe och e Saum am Laf vum Betrib hunn. De Grond fir dëst Phänomen ass, datt d'Temperatur vum Getriebsgetriebeöl ze héich ass, et Onreinheeten am Getriebsgetriebeöl sinn, an d'Getriebsgetriebe wäert e Saum am Laf vum Betrib hunn.
De Schued un der Getriebehalterung féiert zu engem anormalen Geräisch vum Getriebe, an d'Getriebe produzéiert ganz haart Geräischer während dem Betrib.
Et sollt een drop hiweisen, datt d'Getriebe laang bei héijer Temperatur funktionéiert, d'Verschleisleistung an d'Schmierleistung vum Getriebeueleg erofgoen, an de Kaméidi gëtt am Laf vun der Aarbecht generéiert.
