Kupplungsschicht ass eng Zort Kompositmaterial mat Reibung als Haaptfunktioun a strukturell Leeschtungsufuerderungen. Reibungsmaterialien fir Autoen ginn haaptsächlech bei der Fabrikatioun vu Bremsreibungsschicht a Kupplungsschicht benotzt. Dës Reibungsmaterialien benotzen haaptsächlech Reibungsmaterialien op Basis vun Asbest, an duerch déi ëmmer méi héich Ufuerderunge fir Ëmweltschutz a Sécherheet sinn no an no och hallefmetallesch Reibungsmaterialien, Kompositfaser-Reibungsmaterialien a Keramikfaser-Reibungsmaterialien opgetrueden.
Well d'Reibungsmaterial haaptsächlech bei der Fabrikatioun vu Brems- an Transmissiounsdeeler benotzt gëtt, erfuerdert et en héije a stabile Reibungskoeffizient a gutt Verschleißbeständegkeet.
D'Kupplung ass eng Zort Mechanismus, deen d'Kraaft duerch axial Kompressioun an Entloossung mat Hëllef vun zwou Kupplungsreibungsplacken mat enger flaacher Uewerfläch iwwerdroen. Wat méi grouss den axialen Drock vun den zwou Kupplungsplacken ass, wat méi grouss d'Reibungskraaft gëtt generéiert, an dest méi stabil an normal ass de Betrib vum Extruder iwwerdroen. Am normale Betrib weist d'Maschinn allgemeng e stabile Betrib a kee Kaméidi; ënner der Nennlaascht rutscht d'Kupplungsscheif net, bleift net hänken, loosst sech net entléisen; Gläichzäiteg, nodeems d'Kupplungsscheif getrennt ass, soll se och vun der Zillemaschinn getrennt ginn, fir datt se komplett ophält ze lafen, ouni aner Kaméidi oder zwou Kupplungsplacken sinn net komplett getrennt asw. Dofir ass et néideg d'Kupplung an der Spalt unzepassen, well d'Spalt d'Kupplungsscheif rutscht, d'Kupplungsscheif beschiedegt, d'Spalt mécht et net einfach d'Kupplungsscheif ze trennen asw.
