D'Aarbechtsprinzip vum Dräi-Wee Katalysator ass: wann déi héich Temperatur vum Autosauspuff duerch de Reinigungsapparat, de Purifier am Dräi-Wee Katalysator wäert d'Aktivitéit vun den dräi Aarte vu Gas CO, Kuelewaasserstoff an NOx verbesseren, fir seng Oxidatioun ze förderen - Reduktioun chemesch Reaktioun, an där d'CO-Oxidatioun bei héijer Temperatur faarweg gëtt, net gëfteg Kuelendioxidgas; Kuelewaasserstoff oxidéiert zu Waasser (H2O) a Kuelendioxid bei héijen Temperaturen; NOx gëtt op Stickstoff a Sauerstoff reduzéiert. Dräi Aarte vu schiedleche Gas an harmlos Gas, sou datt Autosauspuff gereinegt kënne ginn. Unzehuelen datt et nach ëmmer Sauerstoff verfügbar ass, ass de Loft-Brennstoffverhältnis raisonnabel.
Wéinst der allgemeng schlechter Qualitéit vum Brennstoff a China enthält de Brennstoff Schwefel, Phosphor an den Antiknock Agent MMT enthält Mangan. Dës chemesch Komponente bilden chemesch Komplexe op der Uewerfläch vum Sauerstoffsensor an am Dräi-Wee Katalysator mat dem Ofgas entlooss nom Verbrennung. Zousätzlech, wéinst dem Chauffer seng schlecht Fahrgewunnechten, oder laangfristeg Fuere op iwwerlaaschte Stroossen, ass de Motor dacks an engem onvollstännege Verbrennungszoustand, wat Kueleakkumulatioun am Sauerstoffsensor an Dräi-Wee Katalysator bilden. Zousätzlech benotze vill Gebidder vum Land Ethanol Benzin, deen e staarken Reinigungseffekt huet, wäert d'Skala an der Verbrennungskammer botzen, awer net zersetzen a verbrennen, sou datt mat der Emissioun vum Offallgas dës Dreck och op de Uewerfläch vum Sauerstoffsensor an den Dräi-Wee Katalysator. Et ass wéinst ville Faktoren, déi den Auto nom Fuere fir eng Period vu Meilen maachen, zousätzlech zu der Kuelestoffakkumulatioun am Intakventil an der Verbrennungskammer, wäert et och Sauerstoffsensor an Dräi-Wee Katalysator Vergëftungsfehler verursaachen, dräi-Wee Katalysatorblockad an EGR-Ventil blockéiert duerch Sediment an aner Feeler, wat zu anormaler Motoraarbecht resultéiert, wat zu engem verstäerkten Dreifstoffverbrauch, Kraaft Réckgang an Auspuff iwwerschratt de Standard an aner Probleemer.
Traditionell Motor regelméisseg Ënnerhalt ass limitéiert op d'Basis Ënnerhalt vum Schmiersystem, Oflaafsystem a Brennstoffversuergungssystem, awer et kann net déi ëmfaassend Ënnerhalt Ufuerderunge vum modernen Motorschmiersystem, Oflaafsystem, Brennstoffversuergungssystem an Auspuffsystem entspriechen, besonnesch den Ënnerhalt Ufuerderunge vun Emissioun Kontroll System. Dofir, och wann d'Gefier laangfristeg normal Ënnerhalt, ass et schwéier der uewen Problemer ze vermeiden.
Als Äntwert op esou Feeler sinn d'Mesuren, déi vun den Ënnerhaltfirmen geholl ginn, normalerweis Sauerstoffsensoren an Dräi-Wee Katalysatoren ze ersetzen. Wéi och ëmmer, wéinst dem Problem vun den Ersatzkäschten, ginn d'Streidereien tëscht Ënnerhaltsfirmen a Cliente weider. Besonnesch déi, déi net un d'Liewensdauer vum Ersatz vu Sauerstoffsensoren an Dräi-Wee Katalysatoren sinn, sinn dacks de Fokus vu Sträit, vill Clienten hunn och de Problem op d'Qualitéit vum Auto zougeschriwwen.
