Drocklimit-Magnetventil
Den Oplueddrock limitéiert d'Aktioun vum Magnetventil
D'Drockregelung vum Ladestufebegrenzungsmagnet N75 gëtt iwwer d'Motorsteierungseenheet (ECU) gesteiert. An Turboladersystemer mat Auspuff-Bypassventiller steiert de Magnetventil d'Öffnungszeit vum Atmosphärendrock no den Instruktioune vun der Motorsteierungseenheet (ECU). De Steierdrock, deen op den Drockbehälter wierkt, gëtt no dem Ladestufe- an dem Atmosphärendrock generéiert. Auspuff-Bypassventil fir den Munitiounsdrock ze iwwerwannen an d'Ofgasstroumtrennung ze trennen. De Floss vun engem Deel vun der Turbinn an den aneren Deel vum Ofgas-Bypassventil an den Auspuffrouer leeft op eng Manéier, déi net benotzt gëtt. Wann d'Stroumversuergung blockéiert ass, gëtt de Magnetventil zougemaach, an den Ladestufedrock wierkt direkt op den Drockbehälter.
Prinzip vum Boosterdrockbegrenzungsmagnetventil
De Gummi-Schlauch ass jeeweileg mam Ausgang vum Kompressor, der Ladedrockreguléierungseenheet an dem Nidderdrock-Ansaugleitung (Kompressor-Agank) verbonnen. D'Motorsteiereenheet liwwert Stroum un de Magnetventil N75 am Aarbechtszyklus, fir den Ladedrock unzepassen, andeems den Drock um Membranventil vun der Ladedrockreguléierungseenheet geännert gëtt. Bei niddreger Geschwindegkeet gëtt den ugeschlossene Enn vum Magnetventil an den B-Enn vum Drock limitéiert, sou datt den Drockreguléierungsapparat den Drock automatesch upasst; am Fall vun Beschleunigung oder héijer Belaaschtung gëtt de Magnetventil vun der Motorsteiereenheet a Form vun engem Duty Ratio ugedriwwen, an den Nidderdrock-Enn ass mat den aneren zwee Enden verbonnen. Dofir reduzéiert den Drockoffall d'Ouverture vum Membranventil an dem Auspuff-Bypassventil vun der Ladedrockreguléierungseenheet, an den Ladedrock verbessert sech. Wat méi grouss den Ladedrock ass, wat méi grouss den Duty Ratio ass.
