D'Lenkschnouerversammlung gëtt benotzt fir en Deel vun der mechanescher Energie, déi vum Motor (oder Motor) produzéiert gëtt, an Drockenergie ëmzewandelen ... De Prinzip vun der Lenkstrainmontage Lenksystem benotzt d'Energie, déi vun der Lenkstrainversammlung néideg ass. Ënner normalen Ëmstänn gëtt nëmmen e klengen Deel vun der Energie vum Chauffeur geliwwert, während d'Majoritéit d'hydraulesch Energie (oder pneumatesch Energie) ass, déi vun der Uelegpompel (oder Loftkompressor), déi vum Motor (oder Motor) ugedriwwe gëtt, ass. D'Studie vu séchere Lenkrad a Lenksteuermechanismus ass e wichtegt Thema vun der Autossécherheet, d'Energieabsorptioun Lenkrad an d'Energieabsorptioun Lenkstrain ass ee vu senge Leeschtungen.
Energie saugend Lenkrad
D'Lenkerad besteet aus enger Felg, Speech an Hub. Eng feinzänneg Spline am Hub vum Lenkrad ass mat der Lenkwelle verbonnen. De Lenkrad ass mat engem Hornknäppchen ausgestatt, an an e puer Autoen ass de Lenkrad mat engem Geschwindegkeetskontrollschalter an enger Airbag ausgestatt.
Wann den Auto ofstëmmt, ass de Kapp oder d'Këscht vum Chauffer méi wahrscheinlech mat der Lenkung kollidéieren, sou datt de Verletzungsindexwäert vum Kapp a Këscht eropgeet. Fir dëst Problem ze léisen, kann d'Steiffness vum Lenkrad optiméiert ginn fir d'Kollisiounssteifheit vum Chauffer sou wäit wéi méiglech ze reduzéieren op der Viraussetzung fir d'Ufuerderunge vun der Lenksteifheet ze erfëllen. De Skelett kann Verformung produzéieren fir Impaktenergie ze absorbéieren an de Grad vun der Verletzung vum Chauffer ze reduzéieren. Zur selwechter Zäit gëtt de Plastikdeckel vum Lenkrad sou vill wéi méiglech erweicht fir d'Uewerflächekontakt Steifheit ze reduzéieren
