Den Ueleg ass um Buedem vum Motor montéiert, och bekannt als ënnescht Kurbelgehäuse. Den ieweschten Deel vum Zylinderblock ass elo de Zylinderblock, an den ënneschten Deel vun der Uelegwanne ass de Kurbelgehäuse. De Zylinderblock an de Kurbelgehäuse solle matenee geschrauft ginn.
Elo, fir eng einfach Fabrikatioun a Reparatur, gëtt den ieweschten Deel vun der Kurbelwell an dem Zylinderblock zesummegegoss, an d'Uelegwanne gëtt en separaten Deel, deen mat Schrauwen um Kurbelgehäuse befestegt ass.
D'Uelegwanne gëtt benotzt fir Ueleg ze späicheren, an natierlech och aner Funktiounen, wéi d'Ofdichtung vum Kurbelgehäuse fir eng propper Aarbechtsëmfeld ze maachen, Dreck ze späicheren, Hëtzt am Schmierueleg ze ofginn, etc.
Montagepositioun vun der Uelegwanne Funktioun vun der Uelegwanne
D'Haaptfunktioun vun der Uelegwanne ass d'Uelegspäicherung. Wann de Motor ophält ze lafen, fléisst en Deel vum Ueleg am Motor duerch d'Schwéierkraaft zréck an d'Uelegwanne. Wann de Motor ufänkt, transportéiert d'Uelegpompel d'Ueleg an all d'Schmierdeeler vum Motor, an de gréissten Deel vum Ueleg ass normalerweis an der Uelegwanne. Am Allgemengen ass d'Roll vun der Uelegwanne d'Kurbelgehäuse als Schuel vum Späichertank ofzedichten, d'Kurbelgehäuse zouzemaachen, ze verhënneren datt Ongereinheeten an den Tank kommen, d'Schmierueleg wéinst der Reibungsfläch ze sammelen an ze späicheren, e bëssen Hëtzt ofzesträichen an d'Oxidatioun vum Schmierueleg ze verhënneren.
Klassifikatioun vun der Uelegbuedemschuel
naass Sump
Déi meescht Autoen um Maart hunn eng naass Uelegwann, dofir gi se och naass Uelegwann genannt. Well d'Kurbelwell an de Pleuelkapp vum Motor d'Kurbelwell eemol am Schmierueleg vun der Uelegwann ënnergedaucht sinn an d'Roll vun der Schmierung spillen. Gläichzäiteg, wéinst der héijer Geschwindegkeet vun der Kurbelwell, gëtt all Kéier, wann d'Kurbelwell mat héijer Geschwindegkeet am Uelegtank ënnergedaucht ass, eng gewëssen Uelegblumm an Uelegniwwel entstoen, fir d'Kurbelwell an d'Well ze schmieren. Dëst ass déi sougenannt Sprëtzschmierung. Dëst erfuerdert eng héich Flëssegkeetshéicht vum Schmierueleg an der Uelegwann. Wann de Niveau ze niddreg ass, kënnen d'Kurbelwell an de Pleuelkapp vun der Kurbelwell net am Schmierueleg ënnergedaucht ginn, wat zu engem Manktem u Schmierung a Gläichméissegkeet vun der Kurbelwell, der Pleuelstang an der Well féiert. Wann de Schmieruelegniveau ze héich ass, kann dat zu engem Gesamtënnergang vun de Lager féieren, de Rotatiounswiderstand vun der Kurbelwell erhéijen an d'Motorleistung reduzéieren. Gläichzäiteg kann d'Schmierueleg liicht an d'Verbrennungskammer vum Zylinder kommen, wat zu Verbrennunge vum Motor, Kuelestoffverbrennung vun der Zündkerz an aner Problemer féiert.
Dës Schmiermethod ass einfach an der Struktur, ouni datt en zousätzleche Brennstofftank opgeriicht muss ginn, awer d'Schréiegt vum Gefier däerf net ze grouss sinn, soss kann et zu engem Accident mat Uelegleckage féieren, Verbrennunge vum Fliese an dem Zylinderzuch. Naass Uelegbuedem-Schuelstruktur
dréchene Sump
Dréche Uelegwanne ginn a ville Rennmotoren benotzt. Si späicheren keen Ueleg an der Uelegwanne, oder souguer keng Uelegwanne. Dës beweeglech Reibungsflächen am Kurbelgehäuse ginn duerch Drock duerch Doséierlächer geschmiert. Well den dréchenen Uelegwannemotor d'Uelegspäicherfunktioun vun der Uelegwanne eliminéiert, gëtt d'Héicht vun der Réiuelegwanne staark reduzéiert, an d'Héicht vum Motor gëtt och reduzéiert. De Virdeel vun engem reduzéierte Schwéierpunkt ass gutt fir d'Kontroll. Den Haaptvirdeel ass d'Vermeidung vum negativen Phänomen vun verschiddene naassen Uelegwanne, déi duerch haart Fueren verursaacht ginn.
D'Quantitéit un Ueleg an der Uelegwanne muss dréchen, net vill an net vill. Wann se net voll ass, soll se ewechgehäit ginn. Wéi mënschlecht Blutt gëtt d'Ueleg an der Uelegwanne duerch d'Uelegpompel an de Filter gefiltert, dann op d'Aarbechtsfläch, déi geschmiert muss ginn, an schliisslech an d'Uelegwanne fir den nächste Zyklus. D'Liewensdauer vum Motorueleg ass och erfuerderlech, an et muss ersat ginn, wann et néideg ass. De gréissten Deel vun der Uelegwanne ass aus dënnem Stolplacke gemaach. Eng stabil Uelegdeckel ass dobannen installéiert fir de richtege Schocken a Sprëtzer ze vermeiden, déi duerch d'Turbulenz vun der Uelegmaschinn verursaacht ginn, wat zu der Nidderschlagung vu Schmieruelegverunreinheeten bäidréit. En Ueleglineal ass op der Säit installéiert fir d'Uelegquantitéit ze kontrolléieren. Zousätzlech ass den ënneschten Deel vun der ënneschter Wanne mat engem Uelegstopfen fir den Uelegwiessel ausgestatt.
Dir musst beim Fueren op d'Uelegwanne oppassen, well se sech um Buedem vum Motor befënnt. Och wann d'Ënnerplack vum Motor geschützt ass, ass et och am einfachsten, d'Uelegwanne ze krazen, wat zu Uelegleckage féiert. Keng Panik, wann d'Uelegwanne leckt. Kuckt Iech dësen Artikel op dëser Säit un, wéi een mat Uelegwanneleckage ëmgeet.
