Autosnabenlager goufen fréier meeschtens a Puer vun eenreihen Kegelrollen- oder Kugellager benotzt. Mat der Entwécklung vun der Technologie ass d'Radnabenunitéit vun Autoen wäit verbreet ginn. Nabenlagerunitéite ginn ëmmer méi benotzt a sinn elo an der drëtter Generatioun entwéckelt: déi éischt Generatioun besteet aus zweireihen Eckkontaktlageren. Déi zweet Generatioun huet e Flansch fir d'Lager op der äusserer Lafbunn ze fixéieren, déi einfach mat der Lagerhülse op d'Achs gesat a mat enger Mutter fixéiert ka ginn. Dëst mécht d'Ënnerhalt vum Auto méi einfach. Déi drëtt Generatioun vun der Nabenlagerunitéit benotzt d'Koordinatioun vun der Lagereenheet an dem ABS-Bremssystem. D'Nabeneenheet ass sou konzipéiert, datt se en banneschten an en äusseren Flansch huet, de banneschten Flansch ass un d'Undriffswell geschrauft an de äusseren Flansch montéiert dat ganzt Lager zesummen. Ofgenotzt oder beschiedegt Nabenlager oder Nabenunitéite kënnen zu ongeegenten an deieren Ausfäll vun Ärem Gefier op der Strooss féieren oder souguer Är Sécherheet schueden.
Passt w.e.g. op déi folgend Punkte bei der Benotzung an der Installatioun vun Nabenlager op:
1. Fir maximal Sécherheet a Zouverlässegkeet ze garantéieren, ass et recommandéiert, d'Nabenlager ëmmer ze kontrolléieren, egal wéi al d'Gefier ass - passt op all fréi Warnzeeche vu Lagerverschleiung op, dorënner all Reibungsgeräischer beim Rotéieren oder anormal Verzögerung vum Ophängungskombinatiounsrad beim Kéieren. Bei Gefierer mat Heckantrieb ass et recommandéiert, d'virder Nabenlager bis zum Zäitraum vun 38.000 km ze schmieren. Beim Austausch vum Bremssystem, kontrolléiert d'Lager an ersetzt d'Uelegdichtringen.
2. Wann Dir e Geräisch vum Nabenlagerdeel héiert, ass et wichteg, als éischt d'Plaz ze fannen, wou de Geräisch optrieden. Et gi vill bewegend Deeler, déi Geräischer produzéiere kënnen, oder e puer rotéierend Deeler kéinten a Kontakt mat net-rotéierenden Deeler sinn. Wann et bestätegt gëtt, datt et de Geräisch am Lager ass, kann de Lager beschiedegt sinn a muss ersat ginn.
3. Well d'Aarbechtsbedingunge vun der viischter Nabe, déi zu engem Ausfall vun de Lager op béide Säite féieren, ähnlech sinn, ass et recommandéiert, se paarweis z'ersetzen, och wann nëmmen ee Lager futti ass.
4, Nabenlager si méi empfindlech, dofir mussen awer déi richteg Method an entspriechend Tools benotzt ginn. Beim Lagern, Transport an der Installatioun kënnen d'Lagerdeeler net beschiedegt ginn. Verschidde Lager erfuerderen e méi héije Drock, dofir si speziell Tools néideg. Kuckt ëmmer d'Produktiounsinstruktioune vum Auto no.
5. Beim Montage vu Lager solle se an enger propperer an uerdentlecher Ëmgéigend sinn. Fein Partikelen, déi an d'Lager kommen, verkierzen och d'Liewensdauer vun de Lager. Et ass ganz wichteg, eng propper Ëmgéigend ze garantéieren, wann d'Lager ausgetauscht ginn. Et ass net erlaabt, d'Lager mat engem Hammer ze schloen, awer passt op, datt d'Lager net op de Buedem fällt (oder ähnlech falsch behandelt gëtt). Virun der Montage soll och den Zoustand vun der Well an dem Lagersëtz iwwerpréift ginn. Och kleng Verschleiung féiert zu enger schlechter Passform, wat zu engem fréizäitege Lagerversoen féiert.
6. Fir d'Nabenlagerunitéit, probéiert net d'Nabenlager ze demontéieren oder den Dichtungsring vun der Nabeneenheet unzepassen, soss gëtt den Dichtungsring beschiedegt a Waasser oder Stëbs eran. Souguer den Dichtungsring an d'bannenzeg Lagerlauf ginn beschiedegt, wat zu engem permanente Lagerausfall féiert.
7. Am Dichtungsring ass e magnesche Schubrank, deen mat engem Lager vun engem ABS-Gerät ausgestatt ass. Dëse Schubrank kann net duerch Kollisioun, Impakt oder Kollisioun mat anere Magnéitfelder beaflosst ginn. Huelt se virun der Installatioun aus der Këscht a haalt se ewech vu Magnéitfelder, wéi Elektromotoren oder elektresche Werkzeugs. Wann dës Lager installéiert sinn, gëtt d'Funktioun vun de Lager geännert andeems den ABS-Alarmstift um Instrumentenbrett während dem Stroossenzoustandstest observéiert gëtt.
8. Nabenlager mat engem magnetesche ABS-Achsenrank. Fir ze bestëmmen, op wéi enger Säit de Schsenrank installéiert ass, kann e liichte klenge Géigestand benotzt ginn, fir d'Kant vum Lager zouzemaachen, an d'Magnéitkraaft, déi vum Lager generéiert gëtt, zitt en un. Wärend der Installatioun ass d'Säit mam magnetesche Schsenrank no bannen geriicht, direkt a Richtung vum ABS-empfindlechen Element. Bemierkung: Eng falsch Installatioun kann zu engem funktionelle Feeler vum Bremssystem féieren.
9, vill Lager sinn ofgedicht, sou datt bei dëser Zort Lager während hirer ganzer Liewensdauer kee Fett gebraucht gëtt. Aner net ofgedicht Lager, wéi z. B. z. B. zweereihig Kegelrollenlager, mussen während der Installatioun mat Fett geschmiert ginn. Well d'bannenzeg Gréisst vum Lager ënnerschiddlech ass, ass et schwéier ze bestëmmen, wéi vill Ueleg dobäigesat soll ginn. Dat Wichtegst ass sécherzestellen, datt Ueleg am Lager ass. Wann ze vill Ueleg do ass, da leeft dat iwwerschësseg Ueleg eraus, wann d'Lager sech dréit. Allgemeng Faustregel: Wärend der Installatioun soll déi total Fettquantitéit 50% vum Lagerspill ausmaachen.
Atlas vun Autosnabenlager
Autosnabenlageratlas (5 Blieder)
10. Beim Montage vun der Kontermutter variéiert den Dréimoment staark wéinst den ënnerschiddlechen Lagertypen a Lagersëtzer.
