Leeschtung vum "Stossdämpfer" no engem Schued:
1. Kuckt no, ob den Stossdämpfer Ueleg leckt. Kuckt direkt op de Stossdämpfergehäuse oder d'Staubmantel, wann et net reent oder Äert Auto wäscht. Dir kënnt et op ee Bléck gesinn. Et ass intuitiv.
2. A lauschtert. Bei méi niddreger Geschwindegkeet, wann d'Rieder liicht vibréieren, ass den anormalen Geräisch vum Stossdämpfer anescht wéi aner anormal Geräischer vum Chassis a ganz domm. Am Fall vum viischte Stossdämpfer vum Lenkrad ass en och kloer ze spieren. En erfuerene Chauffer kéint genee bestëmmen, vu wéi enger Ophiewe hierkënnt.
3. Et gëtt och den Handdrock iwwer dem Ophängungsdeel vun all Rad, wéi zum Beispill d'Flanken vum viischten an hënneschte Kotflügel. Den defekten Stossdämpfer dréckt staark. Et ass e Symptom vun engem fortgeschrattene Uelegleck vum Stossdämpfer. Et brauch en erfuerene Wartungstechniker fir dat ze beuerteelen.
Fir d'Vibratioune vum Frame a vun der Karosserie séier ze dämpfen, de Fuerkomfort an de Komfort vum Auto ze verbesseren, ass d'Ophiewe vum Auto allgemeng mat Stossdämpfer ausgestatt, an d'Trommelstossdämpfer mat zwou Aktiounen ginn am Auto wäit verbreet benotzt.
D'Erscheinung vum Pufferklebstoff ass e kreesfërmegen Rank mat enger Ëffnung, mat enger Nut (déi benotzt gëtt fir d'Spiralfieder ze halen), an zwee, dräi oder méi Lächer op der Säit. Geméiss de Standardspezifikatioune vum Federofstand ass de Pufferklebstoff a siwe Standardmodeller opgedeelt: A+A, A, B, B+, C, D, E, F. Theoreetesch kënnen dës aacht Modeller déi grouss Majoritéit vun de Spiralfieder-Stossdämpfer op der Welt ofdecken.
Auto Fréijoersbufferklebstoff gëtt och Puffer, Këssen, Pufferblock, Stossdämpfer, Stossdämpfer a sou weider genannt, den extensivsten an korrektsten vollstännegen Numm ass "Car Spring Buffer Retainer", den engleschen Numm ass Auto Fréijoersbuffer Retainer
