Dragarm Suspension (semi-onofhängeg Suspension)
Seelarm Suspension ass och bekannt als semi-onofhängeg Suspension, déi souwuel d'Defiziter vun der net-onofhängeger Suspension an d'Virdeeler vun der onofhängeger Suspension huet. Aus der Perspektiv vun der Struktur gehéiert et zu net-onofhängeger Suspension, awer aus der Perspektiv vun der Suspension Performance ass dës Zort Suspension d'Leeschtung vu voller Seel-onofhängeg Suspension mat méi héijer Stabilitéit z'erreechen, sou datt et semi-onofhängeg Suspension genannt gëtt.
Seelarm Suspension ass fir d'Réckrad Ophiewe Struktur entworf, seng Zesummesetzung ass ganz einfach, d'Rad an de Kierper oder Kader vun der Schwéngung op an erof Boom steiwe Verbindung z'erreechen, an dann hydraulesch Schock absorber an coil Fréijoer als mëll Verbindung , spillt d'Roll vun der Schockabsorptioun an d'Ënnerstëtzung vum Kierper, zylindresch oder Quadratstrahl ass mat de lénksen a rietse Rieder verbonnen.
Aus der Perspektiv vun der Struktur vun der Seelarm Suspensioun, sinn déi lénks a riets Schwéngungsarme vum Strahl verbonnen, sou datt d'Suspensionstruktur nach ëmmer déi allgemeng Bréckeegenschaften behält. Och wann d'Struktur vun der Seelarm Suspensioun ganz einfach ass, sinn d'Komponente ganz wéineg, kënnen an hallef Seelarm Typ a Voll Seelarm Typ zwou Aarte opgedeelt ginn.
De sougenannte Hallef-Tearm-Typ heescht, datt den Seelarm parallel oder richteg zum Kierper dréit. Déi viischt Enn vum Seelarm ass mam Kierper oder Frame verbonnen, an de Réck Enn ass mat dem Rad oder der Achs verbonnen. Den Seelarm ka mam Schockdämpfer a Spiralfeder op an erof schwenken. Déi voll Draagarm Typ bezitt sech op datt de Dragarm iwwer d'Achs installéiert ass, an de Verbindungsarm erstreckt sech vun der Réck op d'Front. Normalerweis gëtt et eng ähnlech V-gebuerene Struktur vum Verbindungsend vum Draagarm op d'Rad Enn. Sou eng Struktur gëtt d'Full Drag Arm Typ Suspension genannt.
Duebel Gabelarm onofhängeg Suspension
Duebel Gabelarm onofhängeg Suspension ass och bekannt als duebel A-Aarm onofhängeg Suspension. Duebel Gabelarm Suspensioun besteet aus zwee ongläiche A-förmlechen oder V-förmleche Kontrollarme a Strut hydraulesche Schockdämpfer. Den ieweschte Kontrollarm ass normalerweis méi kuerz wéi den ënneschten Kontrollarm. Een Enn vun der ieweschter Kontrollarm ass mat der Pfeiler Schockdämpfer verbonnen, an den aneren Enn ass mam Kierper verbonnen; Een Enn vun der ënneschter Kontrollarm ass mam Rad verbonnen, während den aneren Enn mam Kierper verbonnen ass. Déi iewescht an déi ënnescht Kontrollarm sinn och mat enger Verbindungsstang verbonnen, déi och mam Rad verbonnen ass. Déi transversal Kraaft gëtt vun den zwee Gabelarme gläichzäiteg absorbéiert, an de Strut dréit nëmmen d'Kierpergewiicht. D'Gebuert vun der duebel-Gabel Arm Suspension ass enk mat der McPherson onofhängeg Suspension verbonnen. Si hunn déi folgend gemeinsam: den ënneschten Kontrollarm besteet aus AV oder A geformte Gabelsteuerarm, an den hydraulesche Schockdämpfer funktionnéiert als Pilier fir de ganze Kierper z'ënnerstëtzen. Den Ënnerscheed ass datt d'Duebelarm Suspensioun en ieweschte Kontrollarm huet, deen mat dem Strut Schockdämpfer verbonnen ass.
