Bremsarm-Ophiewe (semi-onofhängeg Ophiewe)
D'Zuchaarm-Ophiewe ass och als semi-onofhängeg Ophiewe bekannt, déi souwuel d'Nodeeler vun der net-onofhängeger Ophiewe wéi och d'Virdeeler vun der onofhängeger Ophiewe huet. Aus der Perspektiv vun der Struktur gehéiert se zu der net-onofhängeger Ophiewe, awer aus der Perspektiv vun der Ophieweleistung soll dës Zort Ophiewe d'Leeschtung vun enger vollstänneger, onofhängeger Zuchaarm-Ophiewe mat méi héijer Stabilitéit erreechen, dofir gëtt se semi-onofhängeg Ophiewe genannt.
D'Zuchaarmophängung ass fir d'Heckradophängungsstruktur entwéckelt ginn, hir Zesummesetzung ass ganz einfach. Fir d'Rad an d'Karosserie oder de Frame vum erop- an erofschwenkenden Ausleger ze verbannen, an dann den hydraulesche Stossdämpfer an d'Spiralfieder als mëll Verbindung ze benotzen, fir d'Roll vun der Stossdämpfung an der Ënnerstëtzung vum Karosserie ze spillen, ass de zylindresche oder véiereckege Balken mat de lénksen a rietse Rieder verbonnen.
Aus der Perspektiv vun der Struktur vun der Zucharm-Ophiewe sinn déi lénks a riets Schwenkaarm duerch e Balken verbonnen, sou datt d'Ophiewestruktur ëmmer nach déi allgemeng Bréckcharakteristike behält. Och wann d'Struktur vun der Zucharm-Ophiewe ganz einfach ass, si wéineg Komponenten dobäi a kënnen an zwou Zorten opgedeelt ginn: en hallwen Zucharm an e komplette Zucharm.
Den sougenannten halleft Zucharm-Typ bedeit, datt den Zucharm parallel oder richteg zum Karosserie geneigt ass. Dat viischt Enn vum Zucharm ass mat der Karosserie oder dem Frame verbonnen, an dat hënnescht Enn ass mam Rad oder der Achs verbonnen. Den Zucharm kann mam Stossdämpfer an der Spiralfieder erop an erof schwenken. Den Typ mat engem komplette Zucharm bezitt sech drop, datt den Zucharm iwwer der Achs installéiert ass, an de Verbindungsarm vun hannen no vir erstreckt. Normalerweis gëtt et eng ähnlech V-fërmeg Struktur vum Verbindungsend vum Zucharm bis zum Radenden. Sou eng Struktur gëtt d'Ophängung vum Typ mat engem komplette Zucharm genannt.
Duebel Gabel-onofhängeg Ophiewe
Duebel Gabel-onofhängeg Ophiewe ass och bekannt als duebel A-Aarm onofhängeg Ophiewe. Déi duebel Gabel-Aarm Ophiewe besteet aus zwou ongläiche A- oder V-fërmegen Kontrolläerm an hydraulesche Stossdämpfer. Den ieweschten Kontrolläerm ass normalerweis méi kuerz wéi den ënneschten Kontrolläerm. Een Enn vum ieweschten Kontrolläerm ass mam Sail-Stossdämpfer verbonnen, an dat anert Enn ass mam Kierper verbonnen; een Enn vum ënneschten Kontrolläerm ass mam Rad verbonnen, während dat anert Enn mam Kierper verbonnen ass. Den ieweschten an den ënneschten Kontrolläerm sinn och duerch eng Pleuel verbonnen, déi och mam Rad verbonnen ass. D'Querkraaft gëtt gläichzäiteg vun den zwou Gabeläerm absorbéiert, an d'Stossdämpfer dréit nëmmen d'Kierpergewiicht. D'Entstoe vun der Duebel Gabel-Aarm Ophiewe ass enk mat der onofhängeger McPherson Ophiewe verbonnen. Si hunn Folgendes gemeinsam: den ënneschten Kontrolläerm besteet aus engem AV- oder A-fërmegen Gabel-Stossdämpfer, an den hydraulesche Stossdämpfer déngt als Sail fir de ganze Kierper z'ënnerstëtzen. Den Ënnerscheed ass, datt d'Duebelarm Ophiewe en ieweschten Kontrolläerm huet, deen mam Stossdämpfer verbonnen ass.
