Drag Aarm Suspensioun (semi-onofhängeg Ophiewe)
Tromauer Staffceierkung ass och bekannt als jiveranzeg Systemop, dat souwuel de weideren net staten zwarekter vun der Onofhängegkeet bekannt ass. Der vun der Persisëtz vun der Struktur, sou gehéiert nofhängeg vun der onofhängeg Sektioun, mä vun der PersPorent vun der Ersatzstarten Leeschtung, eng Aart vun den Despauerenhop Leeschtung, ass d'Formatioun vu vollstatt onofhängege Surféierung mat grousser Stabilitéit, déi d'Méiglechkeet gëtt, genannt Semi-onofhängeg SusurensIOUN.
TOW-Susponion ass entwéckelt fir eng häerdegt Bunderfamill Struktur, ass ganz einfach Rieder.
Aus der Perspektiv vun der Struktur vum frëndenmësch sorts ronn an riets D Wann d'Sonn, sou wéi d'Solidrantiste nach ëmmer méi Bréck reckelt anzunn. Och wann d'Struktur vun der TOW-Sonnpenös ganz einfach ass, sinn d'Komponenten ganz wéineg, kann an der Hallef Täscharmypen opgedeelt ginn a vollstänneg Aarmen zwou Zorten.
De sougenannten hallef TOW Aarmaart heescht datt de tow Aarm parallel ass oder richteg op de Kierper geneigt. De viischten Enn vum TOW Aarm ass mam Kierper oder de Frame verbonne ginn, an de Réckend ass mam Rad oder der Achs verbonne sinn. Den TOW Aarm kann op an erof goen an erof an de Schock absorbéiert a Coil Fréijoer. Déi vollst zäitscher Aarm Type bezitt sech op datt den Däiwel Aarp iwwer d'Aden installéiert gëtt, hunn an déi verbonn kuerz op de Rubrik léiert aus dem Sonn. Normalerweis ginn et eng ähnlech v-förmlech Struktur aus dem Verbindung vum Drag vum Dragmord an d'Rad Enn. Esou eng Struktur gëtt déi voll Dragarmaart Suspension genannt.
Duebel Grok Aarm onofhängeg Suspensioun
Duebel Grok Aarm onofhängeg Suspension ass och bekannt als duebel e-arment Suspension. Duebel Grok Aarm Suspensioun besteet aus zwee ongläiche a-geformt oder v-förmesche Kontrolls Waffen a Strut hydraulesche Schocker absorbéieren. Déi iewescht Kontrollarm ass normalerweis méi kuerz wéi déi ënnescht Kontrollarm. Een Enn vun der ieweschter Kontrollrarm ass mat dem Pillar Schock absorbéiert, an deen aneren Enn verbonne ass zum Kierper; Een Enn vun der ënneschter Kontrollrarm ass mam Rad ugeschloss, während deen aneren Enn mam Kierper verbonne ass. Op der iewer Uewerst- a manner Kontroll deenen och d'Conditioune vun engem Verbindung verbonne gëtt, andeems déi konklusiv verbonnen sinn och mat der Welt. Déi méiwäertege Muecht gëtt vun den zwou Gekläche gläichzäiteg absorbéiert. Andeems de Butis huet sech nëmmen de Kierpergewiicht nach ëmmer equiltéiert. D'Gebuert vun der Duebeger-Fork Aarm Suspension ass enk mat der McPherson-onofhängege Suspensioun. Si hunn déi folgend gemeinsam: Déi ënnescht Kontrollaarbecht besteet aus av oder e geformte Fork Kontroll Aarm, an déi hydraulesch Schock Aspzer ass de ganze Kierper. Den Ënnerscheed ass datt d'Duebelmord Suspension eng iewescht Kontroll Aarm mat der Streck Locker absorbéiert huet.
