D'Scheibebremsscheif (Scheif) gëtt a massiv Scheif (Eenzelscheif) an Loftkanalscheif (Duebelscheif) opgedeelt. Eng massiv Scheif ass einfach ze verstoen, fir et direkt auszedrécken, massiv. Eng belüftet Scheif, wéi den Numm et scho seet, huet e Belëftungseffekt. Vum Ausgesinn un huet se vill Lächer am Ëmfang, déi an d'Mëtt vum Krees féieren, sougenannte Loftkanäl. Den Auto erfëllt den Zweck vun der Hëtztofleedung duerch d'Loftkonvektioun am Loftkanal, an den Hëtztofleedungseffekt ass vill besser wéi dee vum massiven Typ. Déi meescht Autoen hunn Frontantrieb, d'Frontplack mat Frequenzmesser ass grouss, sou datt d'Benotzung vun der viischter Kanalplack, nom massive Plack (Eenzelscheif). Natierlech gëtt et souwuel virun wéi och nom Kanalplack, awer d'Produktiounskäschte wäerten net ze héich sinn.
Déi éischt Foto an dësem Artikel ass déi gestanzt Ritzscheif, hir Bremsleistung an Hëtzofleedung hunn sech verbessert, awer d'Bremsbeläg hunn e méi grousse Verschleiss. DIY modifizéiert Bremsscheif, frëndlech Tipps: 1. De Material vun der Scheif muss gutt genuch sinn, ouni ze vill Mängel, déi d'Festigkeit beaflossen, wéi grouss Poren, Verrenkungen a Schrumpfung sinn net erlaabt. 2. Den Ofstand an d'Gréisstverdeelung vun de Lächer, etc., well méi wéi ee Lach gebuert gëtt, ass d'Festigkeit vun der Fläch méi schwaach. Wann d'Scheif brécht, sinn d'Konsequenze onvirstellbar. 3. Symmetresch Verdeelung. Wann d'Gläichgewiicht vun der Scheif eescht beschiedegt ass, wäert et beim Undreiwen op der Spindel e gewëssen Impakt hunn. 3. Et ass schwéier Aarbecht, also passt op. Dir sollt et besser net ouni professionell Hëllef maachen.
Déi perforéiert a markéiert Bremsscheif, och bekannt als "Speed Disc" oder "Change Disc", gëtt normalerweis op High-Performance-Gefierer wéi Rennwonnen, Sportwagen oder Sportsautoen agebaut. Mat dem Opstig vun der Modifikatioun an der nationaler Autoindustrie an de leschte Joren, gëtt et vill Autofrënn, déi sech selwer maachen. Si kënnen op verschidde Weeër Bremsscheiwen duerchstanzt a kräizt kréien an dann hir eegen austauschen. D'Ausstanz- a Kräizung vun der Bremsscheif ass e zweeschneidegt Schwäert, seng Vir- an Nodeeler existéieren och zesummen, awer d'Bremsscheif erhéicht de Verschleiss vun de Bremsbeläg, an d'Material- an d'Veraarbechtungsufuerderunge vun der Bremsscheif si relativ héich. Vill kleng Firmen, wéi Europa, Taiwan, Japan an aner Hiersteller, zéien d'Opmierksamkeet op sech selwer.
D'Bremsscheif ass e ganz wichtegen Deel vum Bremssystem, eng gutt Bremsscheif ass stabil, kee Kaméidi, kee Tricker. Vill DIY-Fans hunn net dat néidegt Fachwëssen a tausche d'Bremsscheif net einfach aus, well déi originell Bremsscheif vun der Fabréck vun enger Rei professionellen Ingenieuren getest gëtt a vollstänneg der Bremskraaft vun hiren Autoen standhält. Heiansdo ass d'Bremswierkung nom Austausch vun der gestanzter a gekräizter Bremsscheif net onbedéngt besser wéi déi vun der ursprénglecher normaler Scheif. Dofir muss een, wann et ëm d'Sécherheet geet, och bei der Reparatur vun alle Komponenten virsiichteg sinn.
