Dräi-Wee Katalyse.
Dräi-Wee Katalyse bezitt sech op d'Konversioun vu schiedleche Gase wéi CO, HC an NOx vum Autosauspuff an harmlos Kuelendioxid, Waasser a Stickstoff duerch Oxidatioun a Reduktioun. D'Träger Deel vun der Dräierkoalitioun Katalysator ass e Stéck poröse Keramik Material, déi an engem speziellen Auspuff Päif installéiert ass. Et gëtt en Träger genannt well et net un der katalytescher Reaktioun selwer deelhëllt, awer mat enger Beschichtung vun Edelmetaller wéi Platin, Rhodium, Palladium a rare Äerd bedeckt ass. Et ass dee wichtegste externe Reinigungsapparat, deen am Autosauspuffsystem installéiert ass.
D'Aarbechtsprinzip vum Dräi-Wee Katalysator ass: Wann d'Héichtemperatur Autosauspuff duerch de Reinigungsapparat passéiert, wäert de Purifier am Dräi-Wee Katalysator d'Aktivitéit vun den dräi Gase CO, Kuelewaasserstoff an NOx verbesseren, a förderen et fir eng gewëssen Oxidatioun-Reduktioun chemesch Reaktioun ze ënnergoen, an där CO bei héijer Temperatur zu engem faarwege, net gëftege Kuelendioxidgas oxidéiert; Kuelewaasserstoffer ginn bei héijen Temperaturen zu Waasser (H2O) a Kuelendioxid oxidéiert; NOx gëtt op Stickstoff a Sauerstoff reduzéiert. Dräi schiedlech Gase ginn zu harmlos Gase, sou datt d'Auspuff vum Auto gereinegt ka ginn. Unzehuelen datt et nach ëmmer Sauerstoff verfügbar ass, ass de Loft-Brennstoffverhältnis raisonnabel.
Well de Brennstoff Schwefel, Phosphor enthält an den Antiknock Agent MMT enthält Mangan, bilden dës chemesch Komponenten chemesch Komplexe op der Uewerfläch vum Sauerstoffsensor an am Dräi-Wee Katalysator mat dem Ofgas, deen nom Verbrennung entlooss gëtt. Zousätzlech, wéinst dem Chauffer seng schlecht Fahrgewunnechten, oder laangfristeg Fuere op iwwerlaaschte Stroossen, ass de Motor dacks an engem onvollstännege Verbrennungszoustand, wat Kueleakkumulatioun am Sauerstoffsensor an Dräi-Wee Katalysator bilden. Zousätzlech benotze vill Gebidder vum Land Ethanol Benzin, deen e staarken Reinigungseffekt huet, wäert den Dreck an der Verbrennungskammer botzen, awer net zersetzen a verbrennen, sou datt mat der Emissioun vum Ofgas, dësen Dreck och op de Uewerfläch vum Sauerstoffsensor an den Dräi-Wee Katalysator. Et ass wéinst ville Faktoren, datt nom Auto fir eng Zäit gefuer ass, zousätzlech zu der Kuelestoffakkumulatioun am Intakventil an der Verbrennungskammer, et och de Sauerstoffsensor an den Dräi-Wee Katalysator Vergëftungsfehler verursaacht, déi dräi -Wee Katalysator Blockéierung an den EGR Ventil blockéiert duerch Sediment an aner Feeler, wat zu anormaler Motoraarbecht resultéiert, wat zu engem verstäerkten Dreifstoffverbrauch resultéiert, Kraaft Réckgang an Auspuff iwwerschreift de Standard.
Traditionell reegelméisseg Motor Ënnerhalt ass limitéiert op d'Basis Ënnerhalt vum Schmiersystem, Oflaafsystem a Brennstoffversuergungssystem, awer et kann net déi ëmfaassend Ënnerhalt Ufuerderunge vum modernen Motorschmiersystem, Oflaafsystem, Brennstoffversuergungssystem an Auspuffsystem entspriechen, besonnesch den Ënnerhaltsufuerderunge vum Emissiounskontrollsystem. Dofir, och wann d'Gefier normalerweis fir eng laang Zäit ënnerhalen ass, ass et schwéier déi uewe genannte Problemer ze vermeiden.
Als Äntwert op esou Feeler sinn d'Mesuren, déi vun den Ënnerhaltsbetriber geholl ginn, normalerweis Sauerstoffsensoren an Dräi-Wee Katalysatoren ze ersetzen, awer wéinst dem Problem vun Ersatzkäschten ginn d'Streidereien tëscht Ënnerhaltsfirmen a Clienten weider. Besonnesch déi Sauerstoffsensoren an Dräi-Wee Katalysatoren, déi net duerch hir nëtzlech Liewensdauer ersat goufen, sinn dacks de Fokus vu Sträit, a vill Clienten schreiwen de Problem souguer un d'Qualitéit vum Auto.
Fir dëse Kappwéi ze léisen a schwiereg de Problem vun Autosproduktiounsfirmen, Maintenance-Entreprisen, Maintenance Management Departementer an Emweltschutzdepartementer ze léisen, hunn déi relevant wëssenschaftlech Fuerschungsinstituter eng nei Serie vu Motorroutinhaltungsmethoden an Technologien fir d'Defekte vun der Maschinn ënnersicht an entworf. traditionell Motor Routine Ënnerhalt Methoden.
Den Inhalt vun dëser neier Technologie ass: Wann Dir reegelméissegen Ënnerhalt fir d'Clientë mécht, nieft dem Ersatz vum Ueleg an dem Ënnerhalt vun den dräi Filteren, kënnt d'Botzen an d'Ënnerhalt vum Dräi-Wee Katalysator dobäi. Seng technesch Fonctiounen sinn: Organesch Kombinatioun vun "Automobile Auspuff Gas Kontroll System Inspektioun an Ënnerhalt Artikelen" an traditionell Motor reegelméissegen Ënnerhalt Methoden fir déi traditionell Moteur regelméisseg Ënnerhalt Methoden ze kompenséieren kënnen net den Ufuerderunge vun modern Motor Ënnerhalt Mängel treffen, Déi passiv Léisung fir de Problem vun der anormaler Operatioun vum Emissiounskontrollsystem vum Ëmweltschutzmotor gëtt op d'aktiv Präventioun vun der anormaler Operatioun vum Emissiounskontrollsystem vum Ëmweltschutzmotor geännert.
1, wann et mechanesch Schued, waarm sintering, Kilometerpunkten vun méi wéi 200.000 Kilometer, Bläi Vergëftung, Botzen Effekt ass net grouss.
2, wéi Motor an der Mëtt vun der Botzen, trennt direkt de Motor an Ausrüstungsverbindungsschlauch, a schließt de Flowventil. Restart de Motor, Idle stänneg, kann nei verbonne ginn an ugepasst ginn.
3, iwwerpréift ob d'Mëschungskonzentratioun passend ass fir sécherzestellen datt d'Flëssegkeet an engem Niwwel-Inlet inhaléiert ka ginn.
4, Botzen dräi Deeler soll no der Drossel gebotzt ginn, Brennstoff nozzle an Verbrennungsmotor Chamber.
5, während der Botzen Prozess, soll d'Idle Geschwindegkeet net ze héich sinn, fir Iwwerhëtzung vum Dräi-Wee Katalysator ze vermeiden.
6, fällt d'Botzflëssegkeet net op d'Gefiermoler.
7, der Aarbecht Site ewech vun der Feier Quell, maachen eng gutt Aarbecht vun Feier Moossnamen.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
