Ueleg Filter.
Uelegfilter, och bekannt als Uelegraster. Et gëtt benotzt fir Gëftstoffer wéi Stëbs, Metallpartikelen, Kuelestofffäll a Rouspartikelen am Ueleg ze läschen fir de Motor ze schützen.
Ueleg FILTER huet voll Flux an shunt Typ. De Vollstroumfilter ass a Serie tëscht der Uelegpompel an dem Haaptölpassage verbonnen, sou datt et all d'Schmieröl filtert, deen an den Haaptölpassage erakënnt. De Shuntreiniger ass parallel mam Haaptölpassage, an nëmmen en Deel vum Schmierueleg, dee vun der Filterölpompel geschéckt gëtt, gëtt gefiltert.
Wärend der Operatioun vum Motor gi Metallschrotten, Staub, Kuelestoffdepositioune bei héijen Temperaturen oxidéiert, kolloidal Sedimenter a Waasser stänneg mat Schmieröl gemëscht. D'Roll vum Uelegfilter ass dës mechanesch Gëftstoffer a Glia ze filteren, de Schmierueleg propper ze halen a säi Liewensdauer ze verlängeren. Den Uelegfilter soll staark Filtratiounskapazitéit hunn, kleng Flowresistenz, laang Liewensdauer an aner Eegeschaften. Den allgemenge Schmiersystem ass mat verschiddene Filtere mat ënnerschiddleche Filtratiounskapazitéit ausgestatt - de Sammlerfilter, de Groffilter an de Feinfilter, respektiv parallel oder Serie am Haaptölpassage. (De Vollstroumfilter a Serien mam Haaptölpassage gëtt genannt, an de Schmieröl gëtt vum Filter gefiltert wann de Motor funktionnéiert; Parallel domat gëtt Shuntfilter genannt). De Groffilter ass a Serie an den Haaptölpassage fir Vollflow verbonnen; De Feinfilter gëtt parallel am Haaptölpassage shunt. Modern Autosmotoren hunn allgemeng nëmmen e Sammlerfilter an e Vollflow Uelegfilter. De Groffilter läscht Gëftstoffer am Ueleg mat enger Partikelgréisst vu méi wéi 0,05 mm, an de Feinfilter gëtt benotzt fir fein Gëftstoffer mat enger Partikelgréisst vu méi wéi 0,001 mm ze filteren.
Technesch Charakteristiken
● Filterpabeier: Den Uelegfilter huet méi héich Ufuerderunge fir Filterpabeier wéi d'Loftfilter, haaptsächlech well d'Temperatur vum Ueleg variéiert vun 0 bis 300 Grad, an d'Konzentratioun vum Ueleg ännert sech och entspriechend ënner der drastescher Temperaturännerung, wat beaflosst. de Filterfluss vum Ueleg. D'Filterpabeier vum héichqualitativen Uelegfilter soll fäeg sinn Gëftstoffer ënner schwéieren Temperaturännerungen ze filteren, wärend genuch Flow assuréiert.
● Gummi Dichtungsring: De Filter Dichtungsring vu qualitativ héichwäerteg Ueleg gëtt aus speziellen Gummi gemaach fir 100% keen Uelegleckage ze garantéieren.
● Retour Ënnerdréckungsventil: Nëmmen héichqualitativ Uelegfilter sinn verfügbar. Wann de Motor ausgeschalt ass, kann et verhënneren datt den Uelegfilter austrockt; Wann de Motor reignitéiert ass, entsteet en direkt Drock a liwwert Ueleg fir de Motor ze schmieren. (och bekannt als Retourventil)
● Reliefventil: Nëmmen héichqualitativ Uelegfilter sinn verfügbar. Wann d'extern Temperatur op e bestëmmte Wäert fällt oder wann den Uelegfilter d'normale Liewensdauergrenz iwwerschreift, mécht d'Reliefventil ënner speziellen Drock op, sou datt den ongefilterten Ueleg direkt an de Motor fléisst. Trotzdem ginn d'Gëftstoffer am Ueleg zesummen an de Motor, awer de Schued ass vill manner wéi de Schued, deen duerch d'Feele vum Ueleg am Motor verursaacht gëtt. Dofir ass de Reliefventil de Schlëssel fir de Motor an engem Noutfall ze schützen. (och bekannt als Bypass Ventil).
Wéi dacks soll den Uelegfilter geännert ginn
Den Ersatzzyklus vum Uelegfilter hänkt haaptsächlech vun der Aart vum Ueleg of, deen am Gefier benotzt gëtt, dorënner Mineralöl, semi-syntheteschen Ueleg a voll syntheteschen Ueleg, an all Zort Ueleg huet verschidden Ersatzempfehlungen. Déi folgend sinn déi detailléiert Ersatzzyklen a Empfehlungen:
Mineralöl: Et gëtt allgemeng recommandéiert den Uelegfilter all 3000-4000 Kilometer oder halleft Joer ze ersetzen.
Semi-syntheteschen Ueleg: Den Ersatzzyklus ass allgemeng all 5000-6000 Kilometer oder en halleft Joer fir den Uelegfilter z'ersetzen.
Voll syntheteschen Ueleg: Den Ersatzzyklus ass relativ laang, allgemeng all 8 Méint oder 8000-10000 km fir den Uelegfilter z'ersetzen.
Nieft dem Kilometerfueren kënnt Dir och den Uelegfilter no der Zäit änneren, wéi follegt:
Mineralöl: Änneren all 5000 km.
Semi-syntheteschen Ueleg: all 7500 km änneren.
Vollsyntheteschen Ueleg: Änneren all 10.000 km.
Et sollt bemierkt datt all Kéier wann den Ueleg geännert gëtt, soll den Uelegfilter gläichzäiteg ersat ginn, fir datt de Motor ëmmer eng propper Versuergung vu Schmieröl kritt. Wann den Uelegfilter net an der Zäit ersat gëtt, kann et zu Blockéierung vum Filter féieren, de Flux vum Ueleg beaflossen, an dann d'Leeschtung an d'Liewen vum Motor beaflossen. an
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
