Uelegfilter.
Uelegfilter, och bekannt als Ueleggitter. E gëtt benotzt fir Ongereimtheeten wéi Stëbs, Metallpartikelen, Kuelestofffäll a Rouschtpartikelen am Ueleg ze entfernen, fir de Motor ze schützen.
Den Uelegfilter huet e Vollduerchfluss- a Shunt-Typ. De Vollduerchflussfilter ass a Serie tëscht der Uelegpompel an dem Haaptuelegkanal ugeschloss, sou datt en all d'Schmierueleg, dat an den Haaptuelegkanal kënnt, filtere kann. De Shuntreiniger ass parallel zum Haaptuelegkanal, an nëmmen en Deel vum Schmierueleg, dat vun der Filteruelegpompel geschéckt gëtt, gëtt gefiltert.
Wärend dem Betrib vum Motor gi Metallschrott, Stëbs, Kuelestoffoflagerungen, déi bei héijen Temperaturen oxidéieren, kolloidal Sedimenter a Waasser stänneg mam Schmierueleg gemëscht. D'Roll vum Uelegfilter ass et, dës mechanesch Ongereimtheeten a Glia erauszefilteren, d'Schmierueleg propper ze halen an seng Liewensdauer ze verlängeren. Den Uelegfilter soll eng staark Filterkapazitéit, e klenge Stréimungswiderstand, eng laang Liewensdauer an aner Eegeschafte hunn. Dat allgemengt Schmiersystem ass mat verschiddene Filter mat ënnerschiddlecher Filterkapazitéit ausgestatt - de Kollektorfilter, de Grobfilter an de Feinfilter, déi parallel oder seriell am Haaptuelegkanal ugeschloss sinn. (De Vollstroumfilter a Serie mam Haaptuelegkanal gëtt genannt, an d'Schmierueleg gëtt vum Filter gefiltert wann de Motor leeft; parallel dozou gëtt Shuntfilter genannt). De Grobfilter ass a Serie am Haaptuelegkanal fir Vollstroum ugeschloss; de Feinfilter ass parallel am Haaptuelegkanal shunt. Modern Automotoren hunn am Allgemengen nëmmen e Kollektorfilter an e Vollstroumuelegfilter. De Grobfilter läscht Ongereinheeten am Ueleg mat enger Partikelgréisst vu méi wéi 0,05 mm, an de Feinfilter gëtt benotzt fir fein Ongereinheeten mat enger Partikelgréisst vu méi wéi 0,001 mm erauszefilteren.
Technesch Charakteristiken
● Filterpabeier: Den Uelegfilter huet méi héich Ufuerderungen u Filterpabeier wéi de Loftfilter, haaptsächlech well d'Temperatur vum Ueleg vun 0 bis 300 Grad variéiert, an d'Konzentratioun vum Ueleg sech och deementspriechend ënner der drastescher Temperaturännerung ännert, wat de Filterfloss vum Ueleg beaflosst. De Filterpabeier vum héichwäertegen Uelegfilter soll fäeg sinn, Ongereinheeten ënner staarken Temperaturännerungen ze filteren, wärend e genuch Floss garantéiert gëtt.
● Gummi-Dichtungsring: De Filter-Dichtungsring aus héichwäertegem Ueleg ass aus speziellem Gummi gemaach, fir 100% kee Uelegleckage ze garantéieren.
● Récklafventil: Nëmme qualitativ héichwäerteg Uelegfilter sinn verfügbar. Wann de Motor ausgeschalt ass, kann et verhënneren datt den Uelegfilter austrocknet; Wann de Motor nei ugezündet gëtt, erstellt en direkt Drock a liwwert Ueleg fir de Motor ze schmieren. (och bekannt als Récklafventil)
● Sécherheetsventil: Nëmme qualitativ héichwäerteg Uelegfilter sinn verfügbar. Wann d'Baussentemperatur op e bestëmmte Wäert fällt oder wann den Uelegfilter seng normal Liewensdauer iwwerschreit, geet den Sécherheetsventil ënner speziellen Drock op, sou datt dat ongefiltert Ueleg direkt an de Motor fléisst. Och wann et sou ass, kommen d'Onreinheeten am Ueleg zesummen an de Motor, awer de Schued ass vill manner wéi de Schued, deen duerch de Manktem un Ueleg am Motor verursaacht gëtt. Dofir ass den Sécherheetsventil de Schlëssel fir de Motor am Noutfall ze schützen. (och bekannt als Bypassventil).
Wéi dacks soll den Uelegfilter gewiesselt ginn
Den Ersatzzyklus vum Uelegfilter hänkt haaptsächlech vun der Aart Ueleg of, déi am Gefier benotzt gëtt, dorënner Mineralueleg, Hallefsyntheteschen Ueleg a Vollsyntheteschen Ueleg, an all Uelegtyp huet ënnerschiddlech Ersatzempfehlungen. Hei sinn déi detailléiert Ersatzzyklen an Empfehlungen:
Mineralueleg: Et ass allgemeng recommandéiert den Uelegfilter all 3000-4000 Kilometer oder all halleft Joer ze ersetzen.
Hallefsynthetescht Ueleg: Den Uelegfilter muss normalerweis all 5000-6000 Kilometer oder en halleft Joer ersat ginn.
Vollsyntheteschen Ueleg: Den Uelegfilter muss ersat ginn, normalerweis all 8 Méint oder 8000-10000 km.
Nieft dem Fuerkilometer kënnt Dir den Uelegfilter och jee no Zäit wiesselen, wéi follegt:
Mineralueleg: All 5000 km wiesselen.
Hallefsynthetescht Ueleg: all 7500 km wiesselen.
Vollsyntheteschen Ueleg: All 10.000 km wiesselen.
Et sollt een drop hiweisen, datt all Kéier wann den Ueleg gewiesselt gëtt, och den Uelegfilter ersat soll ginn, fir sécherzestellen, datt de Motor ëmmer eng propper Versuergung mat Schmierueleg kritt. Wann den Uelegfilter net rechtzäiteg ersat gëtt, kann dat zu enger Blockéierung vum Filter féieren, wat den Uelegfluss beaflosst an domat d'Leeschtung an d'Liewensdauer vum Motor beaflosst.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
