Den Ënnerscheed tëscht der viischter Bremsscheif an der hënneschter Bremsscheif.
D'Bremsscheif an d'Bremsbeläg vum viischte Rad si grouss, dat heescht, datt d'Reibung, déi während dem ganze Bremsprozess entsteet, grouss ass, wat bedeit, datt den Bremseffekt besser ass wéi dat vum hënneschte Rad. De Motor vun de meeschten Autoen ass vir installéiert, sou datt de viischte Rad méi schwéier ass, wat méi grouss den Drock ass, wat méi grouss d'Inertie ass. Dofir brauch de viischte Rad vum Auto natierlech méi Reibung beim Bremsen, an d'Bremsscheif gëtt natierlech méi grouss. Op der anerer Säit, wann den Auto bremst, gëtt d'Mass verréckelt. Och wann den Auto op der Uewerfläch stabil ausgesäit, beweegt sech den ganzen Auto ënner der Wierkung vun der Inertie ëmmer nach no vir. Zu dësem Zäitpunkt beweegt sech de Schwéierpunkt vum Auto no vir, an den Drock um viischte Rad klëmmt staark. Wat méi séier d'Geschwindegkeet ass, wat méi Drock. Dofir brauch de viischte Rad natierlech eng besser performant Bremsscheif, an d'Bremsscheif kann gestoppt ginn, awer och fir eis Fuersécherheet. Den Ënnerscheed tëscht der viischter Bremsscheif an der hënneschter Bremsscheif: 1. Virder Bremsscheif, et gëtt tatsächlech vill Wëssen doriwwer, well wann Dir beim Fueren bremse musst, gëtt den Auto vun der Inertie beaflosst; 2. Déi viischt Säit dréckt no ënnen an déi hënnescht Säit kippen no uewen, sou datt d'Kraaft um viischte Pneu eropgeet. Zu dësem Zäitpunkt brauch de viischte Pneu méi Bremskraaft wéi den hënneschte Pneu, fir datt d'Auto séier a sanft stoppt; 3. Hënnescht Bremsscheif, Noutbremsung, well d'Virderseite vum Karosserie um Buedem dréckt, gëtt d'Hënnerrad gehuewen. Zu dësem Zäitpunkt ass d'Kontaktkraaft tëscht dem hënneschte Rad an dem Buedem, dat heescht de Grip ass net sou grouss wéi dee vum viischte Rad, an et brauch net sou vill Bremskraaft.
Ziddert déi hënnescht Bremsscheif wann se deforméiert ass
wäert
Eng Deformatioun vun der hënneschter Bremsscheif kann zu Bremszerren féieren. D'Deformatioun vun der Bremsscheif ass eng vun den Haaptursaache fir Bremszerren, déi normalerweis optrieden, wann d'Bremsscheif duerch laangfristeg oder falsch Benotzung ongläichméisseg ofgenotzt oder duerch extern Kräfte beaflosst gëtt. Hei sinn déi spezifesch Ursaache fir Bremszerren a Léisungen:
Ursaach vun der Deformatioun vun der Bremsscheif
Bremsscheif deelweis Schleifen: D'Benotzung vun der punktueller Bremsscheif iwwer eng laang Zäit féiert zu enger ongläicher Uewerfläch vun der Bremsscheif, wat zu Zitterungen beim Bremsen féiert.
Alterung vun der Foussmatte vum Motor: D'Foussmatte ass verantwortlech fir d'Absorptioun vu klenge Motorschwéngungen, wa wéinst dem Alterungsprozess d'Schwéngungen op d'Kabinn iwwerdroe ginn.
Deformatioun vun der Radnaben: Deformatioun vun der Radnaben kann och Bremsenzerbriecher verursaachen, déi entspriechend Säit vun der Radnaben muss iwwerpréift an ersat ginn.
Problem mam dynamesche Gläichgewiicht vum Pneu: nom Austausch vum Pneu gëtt keng Gläichgewiichtsbehandlung duerchgefouert, wat zu enger ongläicher Bremskraaft vum Pneu féiert a zu Zitterungen.
Léisung
Bremsscheif ersetzen: Wann d'Bremsscheif eescht deforméiert ass, soll eng nei Bremsscheif ersat ginn.
Rationell Notzung vun de Bremsen: Vermeit d'Benotzung vun der Punktbrems iwwer eng laang Zäit a benotzt d'Brems vernünfteg a richteg.
Kontrolléiert a ersetzt d'Foussmatte vun der Maschinn: Wann d'Foussmatte vun der Maschinn al ass, soll se rechtzäiteg an engem professionelle Wartungszentrum ersat ginn.
Radnaben a Pneuen kontrolléieren: regelméisseg kontrolléieren, ob d'Radnaben sech verformt hunn, de Pneu nom Ausbalancéiere vun der Aktioun ersetzen.
präventiv Moossnam
Bremssystem kontrolléieren: Bremsscheif, Radnabe an aner Komponenten regelméisseg op Verschleiung kontrolléieren.
Standardbenotzung vun de Bremsen: Vermeit déi heefeg Benotzung vun der Punktbrems fir de Verschleiung vun der Bremsscheib ze reduzéieren.
Op d'Pneuenënnerhalt oppassen: Nodeems Dir de Pneu ausgetauscht hutt, sollt Dir d'Aktiounsausgläichbehandlung duerchféieren, fir sécherzestellen, datt de Pneu gläichméisseg belaascht ass.
Duerch déi uewe genannte Moossname kann de Bremszerrungen, deen duerch d'Deformatioun vun der hënneschter Bremsscheif verursaacht gëtt, effektiv reduzéiert ginn an d'Fuersécherheet kann garantéiert ginn.
Firwat ass déi hënnescht Bremsscheif fest
Käschteberücksichtegung
De Grond, firwat d'Hënnescht Bremsscheif eng massiv Scheif ass, läit haaptsächlech u Käschten.
De Produktiounsprozess vun enger massiver Bremsscheif ass relativ einfach an d'Käschte si niddreg, dofir gëtt se wäit verbreet an der Automobilindustrie benotzt. Och wann déi massiv Bremsscheif net sou gutt ass wéi déi gelëfte Scheif wat d'Hëtztofleedung ugeet, ass hir Bremskraaft am deegleche Fueren stabil an de Verschleiss vun de Bremsbeläg ass kleng, wat déi meescht Fuerbedürfnisser erfëlle kann. Zousätzlech hëllefen déi einfach Struktur an dat liicht Gewiicht vun der massiver Bremsscheif, d'Gesamtgewiicht vum Gefier ze reduzéieren, wouduerch de Spritverbrauch an d'Leeschtung verbessert ginn.
Obwuel bei verschiddenen High-End-Luxusmodeller d'Vir- an d'Hënnerrieder Belëftungsscheiwe benotze kënnen, fir d'Hëtztofleedung ze verbesseren an d'Liewensdauer ze verlängeren, benotzt d'Hënnerrieder bei de meeschte gewéinleche Modeller, fir d'Käschten ze kontrolléieren, normalerweis eng massiv Scheif als Haaptkomponent vum Bremssystem. Dës Designwahl leeschtet gutt wat d'Bremsleistung an d'Haltbarkeet ugeet, fir den Ufuerderunge vum alldeegleche Fueren gerecht ze ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
