Abs sensoresch.
ABS Sensor gëtt am Motor Gefierer abs (Anti-Lock Bremsystem benotzt). Am Abs System ass d'Geschwindegkeet vun engem induktive Sensor iwwerwaacht. Den absent Sensor Outputs eng Rei vu Quasi-Sinusoidal Ac elektresch Signaler duerch d'Aktioun vum Gang vum Gang, deen synchronome mat der Rad ass mat der Rad. Den Ausgangssignal gëtt op d'absolt actronic Kontroll Eenheet (Ecu) fir Echtzäit Iwwerwaachung vu Radgeschwindegkeet ze realiséieren.
1, linear Radgeschwindegkeet Sensor
Linear Radgeschwindegkeetssensor ass haaptsächlech aus dauerhafter Magnéit zesummegesat, Pole Achs, Induktiounskladung an Zännring. Wann de Gang Ring rotéiert, den Tipp vum Gang an d'Backlash alternativ vis-à-vis vun der Récksäit Axis. Wärend der Rotatioun vum Gangring, de magnnetesche Flux bannent der Induktiounspulikung ofwiesselbar fir d'Induktioun elektresch Kraaft ze generéieren, an dëst Signal ass an d'Eenzelfaarf um Enn vun der Inpflatioun. Wann d'Geschwindegkeet vum Gear Ring ännert, d'Frequenz vun der induzéierter elektroomotaler Kraaft ännert sech och.
2, Ring Radgeschwindegkeet Sensor
Annulared Radgeschwindegkeet Sensor besteet haaptsächlech aus dauerhafter Magnéit, Induktiounsklass an Zännring. De permanente Magnéit besteet aus verschiddene Pairen vu Magnéitpolen. Wärend der Rotatioun vum Gangring, de magnnetesche Flux bannent der Induktiounskollor verännert sech ofwiesselnd fir d'Induktioun elektresch Kraaft ze generéieren. Dëst Signal ass Input op d'elektronesch Kontroll Eenheet vun der abs duerch de Kabel um Enn vum Induktiounskolla. Wann d'Geschwindegkeet vum Gear Ring ännert, d'Frequenz vun der induzéierter elektroomotaler Kraaft ännert sech och.
3, Hall Typ Rad-Speed Sensor
Wann de GARD in d'Bestietschaft gëtt an (eng), d'Magnéitfeld Feldk Linn duerch wouhin Element ginn Relatioun an dem Magnéitfeldschreift staark; Wéi de GARE Cours an der Positioun in gewise gëtt an (b), d'Magnéitfeld Fält duerch d'Hall (den Magnement, mattokratescher Feld iwwerpréift. Zurkt d'Garge vun der Magnienrenz vun Kraaft duerch d'Hallefrim Ännerungen déi verursaacht, an den Halluertwiel Spannend Spannend Vin) Niveau vu Quasi Spannend Vin) Dëst messio muss och vum elektronesche Quallokip an e Standardpuls Spannung ëmgewandelt ginn.
Mécht e gebrachent hënneschte abs
Vläicht
Schued un der hënneschter Abs Sensor kann den Allwahlfahrt System beaflossen, besonnesch wann den Allwahldrinksystem mat ënnerschiddleche gespaut ass. Dëst ass mam Hreolen sensibilsen, spillt direkt e Risiko fir ze fueren.)) Zousätzlech, wann de véier-Radfahrt System mat enger Differenzéierungssystemer ausgestatt ass, beschiedegt, Schued fir den hënneschte Rad Sensor kann d'Differenzlech Spär maachen, wat fir d'Performance vum Véierfahrt ass. Dofir, awer obwuel de Schued vum Hënnescht Rad Sensor kann d'Basisfunktioun vum Véierfahrt vum Véierfahrt System beaflossen, fir datt Dir Recuridor an der Zäit reprobéiert gëtt.
Abs hënnescht Rad Sensor kann net wéinst droen.
AMSSREOR Auswielen enthalen Amlock um LACKRY op Dashboard, e absilitéieren richteg, an Traraktkontrollungsliicht op. Dës Feeler kënnen duerch Sensoren verursaacht ginn, déi ausdrécke sinn, trennen oder duerch Knascht opgefaange ginn. Besonnesch vum hënneschte Rad absorréieren, wann d'Eisen geschrauft vun der Schleifen vum Bremsdier an Brems Pad genéisst, kann zu der Magnéit tëscht dem Magnéite féieren, da féiert zum Schluss.
Fir z'imiiréieren ob den Ambensor Schued gëtt, kann op déi folgend Methoden festgestallt ginn:
Liest de Feeler Diagnosinstrument säi Feeler Code: Wann et e Feelercode am Abs Computer ass, an de Schold Liicht ass op der Sounds.
Ausser- techneschen Test: Egepfläch, op enger ganzer Équipe, an der Sproit spillt séier séier verschwot, an da loosst d'Brems bis d'Brille leeën. Wann d'Rad ass ageschalt an et gëtt keng bragst Frustratioun, dëst kann den Abs Versoen uginn, gëtt normalerweis duerch Schued beim Abs Sensor verursaacht.
Benotzt e Multimeter fir d'Spannungen / Resistenz vum Abs Sensor ze moossen: Dréit d'Rad / s, d'Ausgangspannung vum 790 an 1140mv, an 1140mv ass méi héich wéi 650m. Zousätzlech ass de Resistenzwäert vun der Abs Sensoren allgemeng tëscht 1000 an 1300ω. Wann dës Gamme net erfëllt ginn, kann e Problem mam absemellen an den Absensor 34 uginn.
Am Resumé, wann et e Problem mam abs häid Hänh emotor Sënn gëtt, sollen als éischte kontrolléieren ob et kierperlecht Schued oder a versegt Dispiller ass. Wann et keng offensichtlech kierperlech Schued Leeschtung Degradatioun ass wéinst Droen oder aner Ursaache kënnen duerch déi uewe genannte Methoden diagnostizéiert ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liess Filmen op dësem Site!
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
