Lenkung banneschten Pull Staang.
Déi bannenzeg Pullstab vun der Lenkmaschinn ass haaptsächlech opgedeelt an de steierend riichter Pull Staang an d'Steering Kräiz Pull Staang - si spillen verschidde Rollen am Auto Lenksystem. an
Steering riichtaus Kraaftstang: ass haaptsächlech verantwortlech fir d'Bewegung vum Lenkwielarm op de Lenknucklearm ze transferéieren. Et ass e Schlësselbestanddeel vum Lenkmechanismus fir Bewegung ze vermëttelen, fir déi korrekt Iwwerdroung vun der Lenkbewegung ze garantéieren, fir d'Stabilitéit an d'Sécherheet vum Gefierhandhabung ze garantéieren. Den Design an d'Fabrikatioun vun der riichter Kraaftbar ass essentiell fir sécherzestellen datt den Auto stabil bleift wärend e gefuer gëtt. an
Lenkstange: als ënnen Rand vum Lenkleedermechanismus spillt eng Schlësselroll fir déi richteg Bewegung vun de lénksen a rietse Lenkrad ze garantéieren. Et mécht d'Lenkung vum Gefier méi präzis a stabil andeems déi lénks a riets Knucklearm verbënnt. Den Design an d'Fabrikatioun vun der Tie Staang huet en entscheedend Afloss op d'Verbesserung vun der Stabilitéit vun Gefier Ëmgank, Sécherheet vun Operatioun an Service Liewen vun Pneuen. an
Zousätzlech, Lenk Tie Staang System ëmfaasst och Kugelgelenk Assemblée, Mutter, Kraaft Staang Assemblée, lénks telescopic Gummistécker sleeve, riets telescopic Gummistécker Hülse, Self-tightening Fréijoer an aner Komponente, bilden zesummen e wichtege Bestanddeel vun automobile Lenkungssystem. D'Präsenz vun dëse Komponenten verbessert net nëmmen d'Zouverlässegkeet an d'Haltbarkeet vum Lenksystem, et verbessert och d'Gesamtleistung a Fueresécherheet vum Gefier weider.
Fir mat dem anormalen Toun vum Kugelkapp vun der Kraaftstab an der Lenkmaschinn ze këmmeren, ersetzt de Kugelkop vun der Lenkkreesstabe a lokaliséiert déi véier Rieder. an
Wann d'Lenk-Kraaft Staang e Klang mécht, ass dëst normalerweis wéinst der Alterung vum Lenkstabe Kugelkop oder der Präsenz vun oppene verursaacht. Fir dëse Problem ze léisen, muss de folgende Schrëtt huelen:
Ersetzen de Lenkkreuz-Kugelkopf: D'Befestigungsmutter vum Lenkkreuz-Kugelkopf mat engem Tool loosen, d'Mutter ofschrauwen, d'Spezialinstrumenter um Kugelkopf an de Lenknucklearm fixéieren. Dann, schrauwen d'Spezial Tool Schraube mat der 19 bis 21 Schrauwen, dréckt de Kugelkapp eraus, huelt d'Demontageinstrument of, an installéiert den neie Kugelkop. an
Véierrad Positionéierung: Nom Ersatz vum Kugelkapp, fir d’Stabilitéit a Fueresécherheet vum Gefier ze garantéieren, muss Véierrad Positionéierung ausféieren, fir d’Suspensionsparameter vum Gefier ze korrigéieren, ze garantéieren Stabilitéit vum Gefier an enger riichter Linn an d'Genauegkeet vun der Lenkung. an
Zousätzlech, wann den anormalen Toun duerch Schued un der Lenkstabkugelkapp oder alternd Busch verursaacht gëtt, Schued, mussen och déi beschiedegt Deeler an der Zäit ersat ginn, well dës Probleemer net nëmmen d'Leedungsleistung vun der Gefier, kann och en Impakt op d'Fuerersécherheet hunn. Dofir, fir dës Zort vu Probleemer, proposéiere rechtzäiteg Inspektioun an Ënnerhalt. an
Wéi ee Symptom brécht d'Pullstang vun der Lenkmaschinn?
D'Lenkmaschinn Staang ass gebrach. D'Symptomer sinn:
1, d'Gefier dreiwend Lenkrad Schwéngung ass schwéier, d'Gefier fiert mat enger Geschwindegkeet iwwer mëttlerer Geschwindegkeet, de Chassis huet periodesch Geräischer, eescht Kabine an Dier schüttelen, Lenkschwéngung ass staark, wéinst der Richtung vun der Iwwerdroungstransmissioun verursaacht vun der Zerstéierung vun der Bewegungsbalance, der Drivewelle a seng Splinewelle a Spline-Hülse Verschleiung verursaacht duerch exzessiv.
2. D'Rollinglager a Einfache Lager vun all Deel vum Lenksystem sinn ze knapp, d'Lager si schlecht geschmiert, de Kugelkopf an d'Kräizbar vun der Lenkstab sinn ze knapp oder e Mangel un Ueleg, wat zu der Béie vun der Lenkung resultéiert Schaft an d'Gehäuse, doraus an d'Stéck.
3. Wann de Lenkrad schwiereg ass ze bedreiwen, ze fueren oder ze bremsen, kippt d'Richtung vum Gefier automatesch op eng Säit vun der Strooss, fir riichtaus ze fueren, muss de Lenkrad kräfteg gehal ginn.
4, niddereg Geschwindegkeet, Rad Pneuen schüttelen, schloen, Schwéngungsphenomen;
D'Schrëtt fir d'Directional Tie Staang z'ersetzen sinn wéi follegt:
1. Ewechzehuelen der Stëbs jacket aus der zéien Staang. Fir d'Waasser an der Lenkmaschinn vum Auto ze vermeiden, gëtt et e Staubjacket op der Pullstang, an d'Staubjacket gëtt vun der Lenkmaschinn mat enger Zang an enger Ouverture getrennt.
2. Ewechzehuelen d'Verbindungsschrauwen tëscht der Tie Staang an der Tour gemeinsame. Benotzt d'Nummer 16-Schlüssel fir d'Schraube ze läschen, déi de Kraaftstab an de Lenknuckle verbënnt. Wann et kee speziellen Tool ass, kënnt Dir en Hammer benotzen fir de Verbindungsdeel ze schloen fir d'Kraaftstang an de Lenknuckle ze trennen.
3. Ewechzehuelen der Tie Staang an de Ball Kapp un der Lenkmaschinn verbonnen. E puer Autoen hunn e Schlitz um Kugelkapp, dee mat engem verstellbare Schlëssel am Schlitz ofgeschrauft ka ginn, an e puer Autoe si kreesfërmeg Designen, zu där Zäit gëtt d'Päifklemm benotzt fir de Kugelkapp ze läschen, an nom Kugelkopf. geléist ass, kann d'Pullstang erofgeholl ginn.
4. Installéiert nei Pullstangen. Nodeems Dir de Krawatt vergläicht an déiselwecht Accessoiren bestätegt, kann et zesummegesat ginn, fir d'éischt een Enn vun der Kraaftstab op der Lenkmaschinn z'installéieren, an d'Schlossstéck op der Lenkmaschinn nieft, an dann d'Schrauwen installéieren, déi mat der Lenknuckle verbonne sinn.
5. D'Staubjacket festleeën. Dës Operatioun huet e groussen Effekt. Wann et net gutt gehandhabt gëtt, féiert d'Waasser an d'Richtung Maschinn zu anormalen Toun an d'Richtung. Dir kënnt op béide Enden vun der Stëbsjacket gekollt an dann mat engem Kabelbinde verbannen.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
