Innen Lenkstange.
Déi bannenzeg Zuchstang vun der Lenkmaschinn ass haaptsächlech an déi gerad Lenkstang an déi quer Lenkstang opgedeelt, si spillen ënnerschiddlech Rollen am Lenksystem vun engem Auto.
D'Spurstang vum Lenksystem: ass haaptsächlech verantwortlech fir d'Bewegung vum Lenkwippstang op de Lenkschlag. Si ass e Schlësseldeel vum Lenkmechanismus fir d'Bewegung ze iwwerdroen, fir eng präzis Iwwerdroung vun der Lenkbewegung ze garantéieren, fir d'Stabilitéit a Sécherheet vum Handling vum Gefier ze garantéieren. Den Design an d'Fabrikatioun vun der Spurstang sinn essentiell, fir sécherzestellen, datt den Auto wärend der Fuer stabil bleift.
Spurstang: Als ënneschte Rand vum Lenkleitermechanismus spillt et eng Schlësselroll fir déi korrekt Bewegung vum lénksen a rietse Lenkrad ze garantéieren. Et mécht d'Lenkung vum Gefier méi präzis a stabil andeems et déi lénks a riets Kniewel verbënnt. Den Design an d'Fabrikatioun vun der Spurstang hunn en entscheedenden Afloss op d'Verbesserung vun der Stabilitéit vum Handling vum Gefier, der Sécherheet beim Betrib an der Liewensdauer vum Pneu.
Zousätzlech enthält de Spurstangesystem vun der Lenkung och eng Kugelgelenk, eng Mutter, eng Spurstangeenheet, eng lénks teleskopesch Gummihülse, eng riets teleskopesch Gummihülse, eng selbstspannend Feder an aner Komponenten, déi zesummen e wichtegen Deel vum Lenksystem vun engem Auto bilden. D'Präsenz vun dëse Komponenten erhéicht net nëmmen d'Zouverlässegkeet an d'Haltbarkeet vum Lenksystem, mee verbessert och d'Gesamtperformance an d'Fuersécherheet vum Gefier weider.
Fir den anormalen Toun vum Kugelkapp vun der Spurstang an der Lenkmaschinn ze behiewen, musst Dir de Kugelkapp vun der Spurstang vum Lenkungsmotor ersetzen an déi véier Rieder lokaliséieren.
Wann d'Spurstange vum Lenkungsstang e Geräisch mécht, ass dat normalerweis wéinst dem Alter vum Kugelkapp vum Spurstange oder engem oppene Lach. Fir dëst Problem ze léisen, mussen déi folgend Schrëtt gemaach ginn:
Ersatz vum Kugelkapp vun der Lenkungskräizstang: léist d'Befestigungsmutter vum Kugelkapp vun der Lenkungskräizstang mat engem Werkzeug, schraubt d'Mutter aus, befestegt d'Spezialwerkzeug um Kugelkappbolzen an um Lenkungsarm. Dann schraubt d'Spezialwerkzeugschraube mam Schlëssel 19 bis 21 an, dréckt de Kugelkapp eraus, huelt d'Demontagewerkzeug of, montéiert den neie Kugelkapp.
Véierradpositionéierung: Nodeems de Kugelkapp ersat gouf, muss, fir d'Stabilitéit an d'Fuersécherheet vum Gefier ze garantéieren, eng Véierradpositionéierung duerchgefouert ginn, fir d'Ophieweparameter vum Gefier ze korrigéieren, fir d'Stabilitéit vum Gefier beim Fueren op enger gerader Linn an d'Genauegkeet vun der Lenkung ze garantéieren.
Zousätzlech, wann den anormalen Toun duerch e Schied um Kugelkapp vun der Spurstang oder eng alternd Buchse verursaacht gëtt, mussen déi beschiedegt Deeler och rechtzäiteg ersat ginn, well dës Problemer net nëmmen d'Lenkung vum Gefier beaflossen, mä och d'Fuersécherheet beaflosse kënnen. Dofir ass et bei dëser Aart vu Problemer recommandéiert, eng rechtzäiteg Inspektioun an Ënnerhalt ze maachen.
Wat ass de Symptom wann d'Zuchstang vun der Lenkmaschinn brécht?
D'Stang vun der Lenkmaschinn ass gebrach. D'Symptomer sinn:
1, d'Steierradvibratioune vum Gefier si staark, d'Gefier fiert mat enger Geschwindegkeet iwwer mëttlerer Geschwindegkeet, et gëtt periodesch Geräischer um Chassis, d'Kabinn an d'Dier wackelen eescht, an d'Steierradvibratioune si staark. Dëst ass wéinst der Zerstéierung vum Bewegungsgläichgewiicht vun der Getrieberichtung, an exzessive Verschleiss vun der Undriffswelle, der Well an der Splinehülse.
2. D'Wallager an d'Glättlager vun all Deel vum Lenksystem sinn ze fest, d'Lager sinn schlecht geschmiert, de Kugelkapp an d'Querstang vun der Lenkstang sinn ze fest oder et feelt u Ueleg, wat zu der Béiung vun der Lenkwell an dem Gehäuse féiert, wat zu engem Blockéieren féiert.
3. Wann d'Steierrad schwéier ze bedéngen, ze fueren oder ze bremsen ass, kippt d'Richtung vum Gefier automatesch op eng Säit vun der Strooss. Fir eng riicht Fuer ze garantéieren, muss d'Steierrad kräfteg festgehale ginn.
4, niddreg Geschwindegkeet, Räderschwidderen, Schloen, Schwéngen;
D'Schrëtt fir den Austausch vun der Richtungsstang sinn wéi follegt:
1. Huelt d'Staubmantel vun der Zuchstang ewech. Fir ze verhënneren, datt Waasser an der Lenkmaschinn vum Auto kënnt, gëtt et eng Staubmantel op der Zuchstang, an d'Staubmantel gëtt mat enger Zang an enger Ëffnung vun der Lenkmaschinn getrennt.
2. Huelt d'Verbindungsschrauwen tëscht der Spurstang an dem Dréigelenk eraus. Benotzt e Schlëssel Nr. 16 fir d'Schrauf erauszekréien, déi d'Spurstang an de Lenkspindel verbënnt. Wann et kee speziellt Geschier gëtt, kënnt Dir mat engem Hammer op de Verbindungsdeel schloen, fir d'Spurstang an de Lenkspindel ze trennen.
3. Huelt d'Spurstang an de Kugelkapp ewech, deen un d'Lenkmaschinn ugeschloss ass. E puer Autoen hunn e Schlitz um Kugelkapp, deen mat engem verstellbare Schlëssel, deen an de Schlitz agesat gëtt, festgeschrauft ka ginn, an e puer Autoen hunn e kreesfërmegen Design, woubei d'Päifschelle benotzt gëtt fir de Kugelkapp ewechzehuelen, an nodeems de Kugelkapp geléist gouf, kann d'Spurstang erofgeholl ginn.
4. Nei Zuchstangen installéieren. Nodeems d'Spurstang verglach an déiselwecht Accessoiren bestätegt goufen, kann se zesummegebaut ginn. Als éischt gëtt een Enn vun der Spurstang op der Lenkmaschinn installéiert, d'Verriegelungsstéck op der Lenkmaschinn genéit, an dann d'Schrauwen installéiert, déi mam Lenkfuss verbonne sinn.
5. D'Staubmantel festzéien. Dës Operatioun huet e groussen Effekt. Wann et net gutt gehandhabt gëtt, féiert d'Waasser an der Richtung vun der Maschinn zu engem anormalen Toun an der Richtung. Dir kënnt béid Enden vun der Staubmantel pechen an se dann mat engem Kabelbinder verbannen.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
