Kolbenrank.
E Kolbenring (Kolbenring) gëtt benotzt fir d'Kolbennut an de Metallring anzebannen. De Kolbenring ass an zwou Zorten opgedeelt: Kompressiounsrank an Uelegrank. De Kompressiounsrank kann benotzt ginn fir dat brennbart Gasmëschung an der Verbrennungskammer ofzedichten; den Uelegrank gëtt benotzt fir iwwerschësseg Ueleg aus dem Zylinder ze schrauwen. De Kolbenring ass eng Zort Metall-elastesche Rank mat enger grousser no baussen Expansiounsdeformatioun, déi am Profil an der entspriechender Ronnnut zesummegesat ass. Hin- a Réckgängeg- a Rotatiouns-Kolbenringen baséieren op der Drockdifferenz vum Gas oder der Flëssegkeet fir eng Dichtung tëscht dem äusseren Krees vum Rank an dem Zylinder an enger Säit vum Rank an der Ronnnut ze bilden.
D'Funktioun vum Kolbenrank ëmfaasst d'Dichtung, d'Uelegreguléierung (Uelegkontroll), d'Hëtztleitung (Hëtzttransfer) an d'Leedung (Ënnerstëtzung). Dichtung: bezitt sech op d'Dichtung vu Gas, fir ze verhënneren datt Gas aus der Verbrennungskammer an d'Kurbelgehäuse leckt, d'Gasleckage op e Minimum kontrolléiert gëtt, fir d'thermesch Effizienz ze verbesseren. Loftleckage reduzéiert net nëmmen d'Leeschtung vum Motor, mee féiert och zu enger Verschlechterung vum Ueleg, wat d'Haaptaufgab vum Kolbenrank ass; Ueleg astellen (Uelegkontroll): Iwwerschësseg Schmierueleg op der Zylinderwand gëtt ofgeschaaft, an d'Zylinderwand gëtt mat engem dënnen Uelegfilm bedeckt, fir déi normal Schmierung vum Zylinder, dem Kolbenrank an dem Rank ze garantéieren, wat d'Haaptaufgab vum Uelegrank ass. Bei modernen Héichgeschwindegkeetsmotoren gëtt besonnesch Opmierksamkeet op d'Roll vun der Uelegfilm fir d'Kolbenrankkontroll bezuelt; Hëtztleitung: D'Hëtzt vum Kolben gëtt iwwer de Kolbenrank op d'Zylinderaufklebeung iwwerdroen, dat heescht de Killeffekt. No zouverléissege Donnéeën gëtt 70 ~ 80% vun der Hëtzt, déi vum Kolbenuewerfläch vum ongekillte Kolben empfaange gëtt, duerch de Kolbenring an d'Zylinderwand verdeelt, an 30 ~ 40% vum Ofkillkolben gëtt duerch de Kolbenring an d'Zylinderwand verdeelt; Ënnerstëtzung: De Kolbenring hält de Kolben am Zylinder, verhënnert en direkten Kontakt tëscht dem Kolben an der Zylinderwand, garantéiert eng reibungslos Bewegung vum Kolben, reduzéiert d'Reibungswiderstand a verhënnert, datt de Kolben géint den Zylinder stéisst. Am Allgemengen benotzt de Kolben vum Benzinmotor zwee Gasréng an een Uelegréng, während den Dieselmotor normalerweis zwee Uelegréng an een Gasréng benotzt.
Déi korrekt Installatiounsmethod vum Kolbenring ass wéi follegt:
1. Als éischt muss den Uelegrank installéiert ginn, dann de Gasrank, d'Reiefolleg ass vun ënnen no uewen;
2. Wann all Rank installéiert ass, soll d'Ouverture vum Kolbenrank net ze vill verlängert ginn, just genuch fir an de Kolben ze passen;
3. De kombinéierten Uelegring installéieren:
Setzt de Leimring an d'Nut vum Uelegring vum Kolben a passt op, datt d'Ouverture vum Leimring sech net iwwerlappe kann; Installéiert déi ënnescht an iewescht Stahlplacken ouni Handwierksgeschir fir d'Ouverture opzemaachen. Beim Montage, klemmt als éischt een Enn vun der ënneschter Stahlplack an de Ringschlitz, dréckt mat Ärem Daum op d'Ouverture vun der Stahlplack, rutscht den Daum vun der anerer Hand an de Ringschlitz laanscht d'Säit vun der Stahlplack, an da luet déi iewescht Stahlplack op déiselwecht Manéier. Installéiert déi iewescht an ënnescht Stahlplacken net op enger Säit vum Leimring; Fir eng méiglech Iwwerlappung vun den Öffnungen vum Leimring ze vermeiden, wann de Kolben an den Zylinder gedréckt gëtt, versetzt déi iewescht an ënnescht Plackenöffnungen mat de Gelenker vum Leimring ëm 90 bis 120 Grad. Nom Montage, dréit de kombinéierten Uelegring virsiichteg mat der Hand, sou datt e glat ass an net hänke bleift.
4. Installatioun vum Gasring:
Benotzt speziell Werkzeuge fir zwou Gasréng an ee Gasréng ofwiesselnd z'installéieren, dréit den éischten Gasréng an den zweeten Gasréng net ëm; No der Installatioun ass d'Säit markéiert (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, etc.). Sollt no uewen weisen (Kolbenkapprichtung); Verréckelt d'Ouverture vum Gasréng ëm 180 Grad, dréit d'Ouverture net a Richtung vum Kolbenstift.
5. Ier de Kolbenring an den Zylinder montéiert gëtt, ass et néideg d'Öffnungspositioun vun all Kolbenring unzepassen.
Funktioun vum Kolbenring:
1. Dichtungseffekt
De Kolbenring kann d'Dichtung tëscht dem Kolben an der Zylinderwand erhalen, an d'Leckage gëtt op e Minimum kontrolléiert, wat vum Gasring gedroe gëtt. Kann verhënneren datt Loft tëscht dem Zylinder an dem Kolben oder dem Zylinder an dem Kolbenring tëscht dem Biss leeft; et kann och Feeler verhënneren, déi duerch d'Verschlechterung vum Schmierueleg verursaacht ginn.
Schrëtt 2 Hëtzt leeden
De Kolbenrank kann déi héich Hëtzt, déi duerch d'Verbrennung generéiert gëtt, op d'Zylinderwand iwwerdroen an ofstreiden, a kann eng Roll bei der Ofkillung vum Kolben spillen.
3. Uelegkontrollfunktioun
De Kolbenrank kann dat Schmierueleg, dat un der Zylinderwand befestegt ass, ofschrauwen, fir den normalen Uelegverbrauch z'erhalen, deen vum Uelegrank gedroe gëtt.
4. Ënnerstëtzend Wierkung
De Kolbenring beweegt sech am Zylinder erop an erof, a seng Gleitfläch gëtt komplett vum Kolbenring gedroen, sou datt de Kolben net direkt mam Zylinder a Kontakt kënnt an eng ënnerstëtzend Roll spillt.
Et gëtt zwou Zorte vu Kolbenréng: Gasréng an Uelegréng. De Gasréng gëtt benotzt fir eng Dichtung tëscht dem Kolben an dem Zylinder ze garantéieren an d'Drockloft an der Verbrennungskammer ofzedichten. Den Uelegréng gëtt benotzt fir iwwerschësseg Ueleg um Zylinder ofzeschrauwen, wat verhënnere kann, datt Ueleg an de Zylinder erauskënnt a verbrennt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
