Piston Ring.
De Kolbenring gëtt benotzt fir d'Kolbengrill am Metallring anzesetzen, de Kolbenring ass an zwou Aarte opgedeelt: Kompressiounsring an Uelegring. De Kompressiounsring kann benotzt ginn fir de brennbare Mëschungsgas an der Verbrennungskammer ze versiegelen; Den Uelegring gëtt benotzt fir iwwerschësseg Ueleg aus dem Zylinder ze schrauwen. De Kolbenring ass eng Zort metallelastesche Ring mat enger grousser Ausdehnungsverformung, déi am Profil a senger entspriechender Ringgroove montéiert ass. Reziprocéierend a rotéierend Kolbenréng vertrauen op den Drockdifferenz vu Gas oder Flëssegkeet fir eng Dichtung tëscht dem baussenzege Krees vum Ring an dem Zylinder an enger Säit vum Ring an der Ringgroove ze bilden.
Ëmfang vun Applikatioun
Piston Réng gi wäit an enger Rei vu Kraaftmaschinnen benotzt, wéi Dampmaschinnen, Dieselmotoren, Benzinmotoren, Kompressoren, Hydraulikpressen, asw., wäit an Autoen, Zich, Schëffer, Yachten a sou weider benotzt. Allgemeng ass de Kolbenring an der Ringgroove vum Kolben installéiert, an et an de Kolben, Zylinderlinn, Zylinderkopf an aner Komponenten vun der Chamber fir Aarbecht ze maachen.
Pistonring ass de Kärkomponent am Brennstoffmotor, et an Zylinder, Piston, Zylindermauer zesummen fir d'Dichtung vum Brennstoffgas ofzeschléissen. Allgemeng benotzt Autosmotoren hunn zwou Aarte vun Diesel- a Benzinmotoren, wéinst hirer ënnerschiddlecher Brennstoffleistung, d'Benotzung vu Kolbenréng sinn net déiselwecht, déi fréi Kolbenréng ginn duerch Goss geformt, awer mam Fortschrëtt vun der Technologie, Stahl High-Power Piston Réng goufen gebuer, a mat der Funktioun vun der Moteur, Ëmwelt Ufuerderunge weider ze verbesseren, eng Rei vun fortgeschratt Uewerfläch Behandlung Uwendungen, wéi thermesch sprutzen, electroplating, chrome plating, etc.. Gas nitriding, kierperlech Oflagerung, Uewerfläch Beschichtung, Zénk Mangan phosphating Behandlung, etc., vill verbessert d'Funktioun vun der Piston Ring.
Piston Ring Funktioun ëmfaasst Dichtung, Reguléierung vun Ueleg (Ueleg Kontroll), Wärmeleitung (Wärmetransfer), Leedung (Ënnerstëtzung) véier Rollen. Versiegelung: bezitt sech op Dichtungsgas, loosst d'Verbrennungskammergasleckage net an d'Kurbelhaus, d'Gasleckage gëtt op e Minimum kontrolléiert, d'thermesch Effizienz verbessert. Loftleckage wäert net nëmmen d'Kraaft vum Motor reduzéieren, awer och d'Uelegverschlechterung maachen, wat d'Haaptaufgab vum Gasring ass; Ajustéieren den Ueleg (Ueleg Kontroll): den iwwerschësseg Schmieröl op der Zylindermauer gëtt ofgeschrauft, an d'Zylindermauer ass mat engem dënnen Uelegfilm bedeckt fir déi normal Schmierung vum Zylinder a Kolben a Ring ze garantéieren, wat d'Haaptaufgab vun den Ueleg Ring. An modern Héich-Vitesse Motore speziell Opmierksamkeet op d'Roll vun Piston Ring Kontroll Ueleg Film bezuelt; Wärmeleitung: D'Hëtzt vum Kolben gëtt duerch de Kolbenring an d'Zylinderlinn iwwerdroen, dat heescht de Killeffekt. No zouverlässeg Donnéeën, 70 ~ 80% vun der Hëtzt vun der Piston Spëtzt vun der uncooled Piston kritt ass duerch de Piston Ring op d'Zylinder Mauer dispergéiert, an 30 ~ 40% vun der Ofkillung Piston ass duerch de Piston Ring op den Zylinder verspreet. Mauer; Ënnerstëtzung: De Kolbenring hält de Kolben am Zylinder, verhënnert den direkte Kontakt tëscht dem Kolben an der Zylindermauer, suergt fir glat Bewegung vum Kolben, reduzéiert d'Reibungsresistenz a verhënnert datt de Kolben den Zylinder klappt. Allgemeng benotzt de Piston vum Benzinmotor zwee Gasringen an een Uelegring, während den Dieselmotor normalerweis zwee Uelegringen an ee Gasring benotzt.
Gutt a schlecht Identifikatioun
D'Aarbechtsfläch vum Kolbenring däerf keng Nëss, Kratzer, Peeling hunn, den äusseren Zylinder an déi iewescht an déi ënnescht Ennfläche sollen e fixen Ofschloss hunn, d'Krümmungsabweichung däerf net méi grouss sinn wéi 0,02-0,04 mm, d'Standard-Subside vun der Ring an der Groove däerf net méi wéi 0,15-0,25 mm sinn, an d'Elastizitéit an d'Entloossung vum Kolbenring entsprécht den Ufuerderunge. Zousätzlech sollte mir och d'Liichtleckage vum Kolbenring iwwerpréiwen, dat heescht, de Kolbenring ass flaach am Zylinder, eng kleng Luucht ënner dem Kolbenring setzen, e Liichtschirm uewen setzen, an dann d'Liichtleckspalt tëscht de Kolbenring an der Zylindermauer, déi weist ob de Kontakt tëscht dem Kolbenring an der Zylindermauer gutt ass. Ënner normalen Ëmstänn däerf d'Liichtlecksaum vum Kolbenring gemooss mat enger Dickemauer net méi wéi 0,03 mm sinn. D'Längt vun der kontinuéierlecher Liichtlecknaht soll net méi grouss sinn wéi 1/3 vum Zylinderduerchmiesser, d'Längt vun enger Zuel vu Liichtlecklücken däerf net méi grouss sinn wéi 1/3 vum Zylinderduerchmiesser, an d'Gesamtlängt vun enger Zuel vun Liicht Leckage soll net däerfte 1/2 vum Zylinder Duerchmiesser, soss soll et ersat ginn. Piston Ring Marquage GB / T 1149.1-94 spezifizéiert datt all Piston Réng néideg eng Opriichte Richtung ze hunn op der ieweschter Säit markéiert ginn, dat ass, der Säit no bei der Verbrennungsmotor Chamber. D'Réng, déi op der ieweschter Säit markéiert sinn, enthalen: Kegelring, banneschten Chamfer, baussenzege Schneiddëschring, Nuesring, Keilring an Uelegring, déi Installatiounsrichtung erfuerderen, an déi iewescht Säit vum Ring ass markéiert.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
