Piston.
Piston ass eng nei Beweegungsbewegung am Zylinder Kierper vun engem Autosmotor. D'Basis Struktur vum Piston kann an uewen opgedeelt ginn, heeschen an de Rock. D'Spëtzt vum Piston ass den Haaptdeel vun der Verbrennungskamptioun, a seng Form ass mat der ausgewielter Curbusrifilformatioun verbonnen. Bensin Motore benotzen meeschtens flaach Top Piston, déi de Virdeel vu klengen Hëtzt Absorptions Absorptioun huet. Diesse Moton Pistoierk hun vill dacks vun Pitme vu Pitriker, hir spezifisk Form, Positioun si wéi d'mannst de vubus-Motivatiounen
De Pnton Top ass eng Strooss vun der Famill, soubal't gëtt, datt et do schlecht wéi d'Fabribum Manech ass einfach. Konvex Kapppistons sinn allgemeng an zwee Stroke-Benzinmotoren benotzt. D'Piston Tops vun Dieselmotoren ginn dacks aus verschiddene Pits gemaach.
De Piston Kapp ass deen Deel iwwer dem Piston Pin Sëtz, an de Piston Kapp ass mat engem Piston Ring installéiert fir héich Temperatur an héijen Drockgas an der Crankcase ze vermeiden an an der Kururfestioun ze vermeiden an der Verbréchschaft VerfÜgung dass d'Hëtz vun der Spëtz vum Patt an d'Zank ofgewandelt gëtt, dann den Panton duerch de Pistle vum Pisteld iwwerdroen, an dunn duerch d'Killmëttel angebaut.
De Piston Kapp gëtt mat verschiddene Rank Grooven veraarbecht fir de Montant Piston Réng ze montéieren, an d'Zuel vun de Piston Réng hänkt vun den Ufuerderunge vum Sechsgeschwindegkeet. Héichgeschwindegkeetsmotoren hunn manner Réng wéi niddereg Geschwindegkeetmotoren, a Bensin Motore hunn manner Réng wéi Dieselmotoren. Allgemeng Bensin Motore benotzen 2 Gas Réng an 1 Uelegring; Den Dieselmotor huet 3 Gas Réng an 1 Uelegring; Niddereg Geschwindeg Dieselmotor benotzt 3 ~ 4 Gasrings. Fir ze friktiounssolverlove, d'Äerd vun der Rfferhëscht wier esou séier wéi och wéi d'Zuel vun de Bedierfnesser reduzéiert, opgestallte ginn.
All Deeler vum Piston Ring ënner dem Groove ginn Piston Röcke genannt. Seng Roll ass fir d'Piston am Zylinder ze guidéieren fir d'Bewerbung Bewegung ze kréien a mam Säitdrockdrock. Wann de Motor schafft, wéinst dem Effekt vum Gasdrock an der Zylinder, de Piston biegt an deforméiert. Nodeems de Panton agestëmmt ass, ass den Expansioun Betrag méi méi grouss wéi dee vun anere Plazen, wéinst der Piston Pino. Zousätzlech gëtt de Piston extrustreaktiounsstatioun ënner der Aktioun vum Säitdrock. Als Resultat vun der uewe genannter Verformung, d'Sektioun vum Piston Rock gëtt eng Ellips an d'Richtung vun der laanger Achs senkrecht op de Piston Pin. Iwwertraus dräi gouf wéinst der onweileger Rubrik vun Temperaturen duerch Substanz a méi wäit Trapen vum Piston, an der Hinton a kleng.
D'Haaptfehler vum Pistont Assemblée an hir Ursaachen sinn wéi follegt:
1. Ablatioun vun der ieweschter Uewerfläch vu Piston. Piston Abéierung erschéngt uewen um Piston, mat locker Pitzung a lokale Fäll a lokal Fäll. Den Haaptgrond fir d'Inlatioun vun der Spëtzt vun der Piston gëtt duerch anormal Verbrennung verursaacht, sou datt den Top ze vill Hëtzt a sech ënner grouss Last akzeptéiert ass nodeems de Piston Ring an de Piston Ring a futtis.
2, déi iewescht Uewerfläch vun der Piston Rëss. D'Richtung vum Krack op der ieweschter Uewerfläch vum Piston ass meeschtens senkrecht op d'Achs vum PIM Lach vum Piston, deen haaptsächlech duerch de Middegkeet verursaacht gëtt duerch d'Middegkeet verursaacht duerch thrigresche Krunn. De Grond: Déi iwwerlaascht Operatioun vum Motor féiert zu exzessiver Verformung vum Piston, deen zu Middegkeetsrack vun der ieweschter Uewerfläch vum Piston ass;
3, Piston Ring Groove Säit Wall droen. Wann de Pistton op bécke ginn, da soll de Piston Ring vun den Dunnscran optrieden, verursaacht d'Temperatur vum éischten Rank.
4. De Piston Ring ass Kock an de Rank Groove. Piston Ring Coking ass d'Resultat vu Schmieren Ueleg Oxidatiouns-Depositioun oder Ring Verloscht vun der Bewegung am Tank, Dëse Feeler ass ganz schiedlech. D'Haaptsi best: Déifel Motorereldung oder laangfristeg Iwwerliewe Wierker Aarbecht, sou datt d'Spannendleeschung, Panton opzilwerfertifikat. Schüler Uelegverschmotzung ass serieux, Schmäerzen Uelegqualitéit ass aarm; De Crankcascase Ventilatiounsapparat funktionnéiert schlecht, verursaacht exzessiv negativen Drock oder aarmer Loftdicht vum Zylinder, deen an Uelegwierfele kënnt. Dofir ass et noutwendeg fir d'Projete vu qualifizéiert U Ueleg fir d'Putel-Atom ze vermeiden.
Wann Dir méi wësse wëllt, liess Filmen op dësem Site!
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
